Yamaha Tenere 700 στον Γύρο του Κόσμου με τον Nick Sanders!

Το τελευταίο ταξίδι στη ζωή του Sanders!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/5/2019

Ο μεγαλύτερος δίτροχος ταξιδευτής του κόσμου, ο πρεσβευτής της Yamaha, Nick Sanders, ετοιμάζεται να κρεμάσει παπούτσια. Πριν το κάνει αυτό όμως, θα γυρίσει για άλλη μία φορά τον κόσμο, την τελευταία φορά όπως αποκάλυψε στο MOTO πριν αποσυρθεί από την ενεργό δράση στην μοτοσυκλέτα! Κι όπως μας είπε χαρακτηριστικά, ο άνθρωπος που γύρισε τον κόσμο επτά φορές από τις οποίες τις δύο δεν τις θυμάται, κάτι θα βρει να κάνει μετά από αυτό. Να μείνει ήσυχος και ακίνητος δεν γίνεται, αλλά το τι θα είναι αυτό που θα τον κρατά σε εγρήγορση έως τα βαθιά γεράματα, θα το αφήσει να του αποκαλυφθεί μετά το ταξίδι, την 8η φορά που θα γυροφέρει την Γη!

Προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση, αυτή θα έρθει σε λίγο καιρό ενώ σχεδιάζεται η αναχώρησή του να μεταδοθεί ζωντανά, καθώς θα τον αποχαιρετά ο Πρόεδρος της Yamaha Europe, ο φιλέλληνας κ. Eric De Seynes με τον Nick να βάζει μπροστά και να φεύγει στην σέλα ενός Tenere 700 για να ολοκληρώσει το τελευταίο μοτοσυκλετιστικό ταξίδι της ζωής του!

Εκκεντρικός, αεικίνητος, πραγματικός μοτοσυκλετιστής και αρκετά… τρελός, ο Nick Sanders δεκαετίες τώρα έχει καταφέρει να κάνει αυτό που αγαπά. Δίχως να αποσκοπεί στο κέρδος και χωρίς ποτέ να είχε σκοπό να κάνει οτιδήποτε δεν θα του εξασφάλιζε το επόμενο ταξίδι, ο Nick έχει καταφέρει να καταρρίψει αναρίθμητα ρεκόρ, να κρατήσει για πολλά χρόνο το ρεκόρ Guinness για τον γύρο της Γης με ποδήλατο ενώ κρατά ακόμη το ρεκόρ Guinness για τον γύρο της Μ. Βρετανίας σε 22 ημέρες, επίσης με ποδήλατο.

Έναν από τους γύρους της Γης που δεν μπορεί να θυμηθεί, είναι εκείνος που κατάφερε να ολοκληρώσει σε 19 ημέρες και 4 ώρες, αν και δεν ήταν όλα του τα ταξίδια ζήτημα ταχύτητας και καλύτερου χρόνου. Αυτό το τελευταίο θέλει να το απολαύσει ακόμη περισσότερο, σχεδιάζοντας να λείψει για 8 μήνες. Στη διάρκεια αυτή τα παιδιά και η σύζυγός του θα τον επισκέπτονται σε διαφορετικά μέρη του κόσμου, δίνοντας ραντεβού στα βολικότερα σημεία από πλευράς ταξιδιωτικών εξόδων. Η οικογένεια συντηρείται τόσο από τα συγγραφικά δικαιώματα του Nick, όσο και από μία υπέροχη επιχείρηση οργανωμένων εξορμήσεων με μοτοσυκλέτες που την διαχειρίζονται όλοι μαζί μέσα από το όμορφα διαμορφωμένο τους αγρόκτημά. Οπότε η απουσία τους κοστίζει και στην επιχείρηση…

Οδηγούμε Yamaha Tenere 700 – Πρώτες εντυπώσεις! [VIDEO]

Συναντώντας τον Nick Sanders στην παρουσίαση του Tenere 700, όσο κι αυτός για πρώτη φορά δοκίμαζε το νέο μοντέλο, η πρόταση ήρθε αυθόρμητα, πως αυτή είναι η μοτοσυκλέτα που του ταιριάζει για σύντροφος μέχρι να ολοκληρώσει την καριέρα του. Ο ίδιος συμφωνεί απόλυτα, το «timing» ανάμεσα σε αυτόν και την επί χρόνια συνεργάτιδά του Yamaha, δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Το Tenere 700 έρχεται στην κατάλληλη στιγμή, όσο ακόμη προλαβαίνει να γράψει άλλον ένα γύρο της Γης.

Το δρομολόγιο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί πλήρως, μένοντας να βρεθούν τα λιμάνια από όπου ο Sanders θα παρακάμπτει το υδάτινο στοιχείο.

Ο κόσμος μας φαντάζει πλέον πιο απλός σε τέτοιες διαδικασίες, γιατί ζούμε με την ψευδαίσθηση πως τα ταξίδια είναι πιο εύκολα από ποτέ. Και η ψευδαίσθηση αυτή υπάρχει εξαιτίας της ευκολίας με την οποία κάποιος προμηθεύεται ένα αεροπορικό εισιτήριο. Σε ένα τέτοιο εγχείρημα βέβαια τα πράγματα δεν είναι καθόλου απλά και ο κόσμος περισσότερο περίπλοκος από όσο ήταν παλιότερα. Οι σχέσεις των κρατών είναι τεταμένες και δεν ξέρεις πλέον τι απαγορεύεται και τι επιτρέπεται. Για παράδειγμα μπαίνοντας στην Αυστραλία, η μοτοσυκλέτα του Sanders μπορεί να μπει σε καραντίνα, να του ζητήσουν να την πλύνει με ισχυρό καθαριστικό και να την αφήσει στο τελωνείο για μέρες, έως ότου βεβαιωθούν πως δεν θα επηρεάσει την βιοποικιλότητα της Ηπείρου, από κάποιο εισαγόμενο μικροοργανισμό!

Διπλωματικές σχέσεις που ανοιγοκλείνουν σύνορα σε ορισμένες χώρες, και νέες προδιαγραφές ασφαλών μεταφορών, είναι τώρα τα θέματα που θέλει να διευθετήσει ο μεγάλος ταξιδευτής. Για την ίδια την μοτοσυκλέτα δεν θέλει το παραμικρό. Από την σύντομη δοκιμή του Yamaha Tenere 700 μαζί μας, είναι βέβαιος: Είναι έτοιμο για τον γύρο του κόσμου!

Ετικέτες

MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία

Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/5/2026

Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.

Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.

Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.

Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.

Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.

Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.

“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.

“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”

Mir

“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”

Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.

“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.

Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.

“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”

Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.

Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.

Αντί γι’ αυτό, ο Mir πηγαίνει πλέον στο Mugello με μόλις 11 βαθμούς και τη 18η θέση στο πρωτάθλημα, την ώρα που ο ίδιος έχει δηλώσει την αποχώρηση του από τη Honda στο τέλος της σεζόν και με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανότερο προορισμό τη Gresini Ducati.