ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες

GS Motodays στην πίστα των Σερρών - Στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου

Με πολλά events και ελεύθερη είσοδο για το κοινό
GS Motodays 2026 στην πίστα των Σερρών
Από το

motomag

3/9/2026

Η πίστα των Σερρών υποδέχεται το Σαββατοκύριακο 5 και 6 Σεπτεμβρίου 2026 την εκδήλωση της GS Motodays, μια από τις ωραιότερες διοργανώσεις μοτοσικλέτας της χρονιάς.

Οι GS Motodays διοργανώνονται από την βουλγαρική GS Racing Team και συγκεντρώνουν αναβάτες κυρίως από εξωτερικό αλλά και από Ελλάδα.

Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο Τύπου της πίστας για δύο ημέρες, η πίστα των Σερρών θα γεμίσει δράση και ταχύτητα, προσφέροντας στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να απολαύσουν μοναδικές στιγμές οδήγησης σε ένα μη τυπικό trackday διήμερο. Η διοργάνωση περιλαμβάνει ελεύθερες περιόδους οδήγησης, δραστηριότητες και εκπαιδευτικές δράσεις για αναβάτες διαφορετικών επιπέδων εμπειρίας.

Συγκεκριμένα θα υπάρξουν τέσσερα γκρουπ αναβατών (από αρχάριους έως και αγωνιζόμενους) με τους συμμετέχοντες να φτάνουν έως και τους 100 συνολικά. Θα πραγματοποιηθεί επίσης και ένα 2ωρο "Endurance" event όπως και ένα Sprint, εκτός από τα κλασικά sessions. 

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών καλεί το κοινό και τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού να επισκεφτούν την πίστα και να παρακολουθήσουν από κοντά ένα διήμερο γεμάτο ένταση, θέαμα και μοναδικές στιγμές, με την είσοδο για τους θεατές να είναι ελεύθερη.

GS Motodays