Honda DAX ST 125 2023: Παρουσιάστηκε επίσημα και στην Ευρώπη

Με καρδιά MSX 125 αλλά και σέλα για δύο άτομα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/3/2022

Όλες οι φήμες και οι ψηφιακές φωτογραφίες του Ιαπωνικού περιοδικού Young Machine για την επερχόμενη άφιξη ενός νέου DAX 125 από την Honda, επαληθεύτηκαν 100% αυτή τη φορά.

Η Honda Europe παρουσίασε επίσημα τον νέο DAX ST 125 ως μοντέλο του 2023 το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα, στο κλασσικό βυσσινί μεταλλικό που λατρεύουν όλα τα ιαπωνικά εργοστάσια και σε ένα παστέλ μπλε-γκρι.

Το πλαίσιο ακολουθεί τη φιλοσοφία σχεδιασμού του γνήσιου DAX, όπου λόγω του σχήματός του είχε το παρατσούκλι “sausage-dog” δηλαδή σκύλος-λουκάνικο και μάλιστα η Honda έχει βάλει στο καινούριο μοντέλο έναν σκύλο-λουκάνικο στο λογότυπο ST 125!

Τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη είναι ίδια με των Monkey/MSX 125, δηλαδή έχουμε έναν αερόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών με 1ΕΕΚ προδιαγραφών Euro 5 που αποδίδει 9,3 ίππους στις 7.000 και έχει ημί-αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Η Honda υπόσχεται πως το νέος DAX 125 μπορεί εύκολα να κινείται με ταχύτητα 90km/h στους ανοιχτούς δρόμους (βάσει Ευρωπαϊκής νομοθεσίας  η μέγιστη πραγματική ταχύτητα για την Α1 κατηγορία είναι τα 98km/h).

Επίσης η Honda ισχυρίζεται πως με το ρεζερβουάρ των μόλις 3,8 λίτρων η αυτονομία είναι 240 χιλιόμετρα.

Το βάρος του νέου DAX 125 είναι 107 κιλά γεμάτο και το ύψος της σέλας δεν ξεπερνά τα 775mm από το έδαφος.

Οι αναρτήσεις είναι ένα τηλεσκοπικό upside/down πιρούνι 31mm εμπρός με διαδρομή 100mm και δύο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 120mm.

Οι τροχοί είναι 12” εμπρός πίσω με ελαστικά 120/70-12 και 130/70-12.

BMW F600GS: Νέος δικύλινδρος κινητήρας μεσαίου κυβισμού βάζει το Ténéré στο στόχαστρο

Έτσι γεμίζει το κενό μεταξύ 450 και 895 κυβικών εκατοστών στη γκάμα των GS
bmw-f600gs
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/8/2026

Η μοτοσυκλέτα που φωτογραφήθηκε και κάνει σήμερα τον γύρο του κόσμου μέσω του γερμανικού Τύπου δεν αφήνει και πολλά στη φαντασία. Είναι μια αρκετά ψηλή on-off με τροχούς 21-18 ιντσών και δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Το μεγάλο Χ που ξεχωρίζει στη μύτη του φέρινγκ μοιάζει με την εικαστική διασύνδεση με το R1300GS, ή ίσως θα μπορούσε να είναι απλώς ένα καπάκι που μελλοντικά θα δώσει στη θέση του σε ένα φωτιστικό σώμα ίδιο με αυτό του μεγάλου GS στην τελική μορφή παραγωγής.

Σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad, που είχε την αποκλειστικότητα, πρόκειται για ένα νέο μοντέλο ονόματι F600GS με κινητήρα 590 κυβικών και απόδοση 65 ίππων για ένα υγρό βάρος που λέγεται πως δεν θα ξεπερνά τα 200 κιλά, ενώ πιθανότατα θα διατίθεται κατ’ επιλογή και με τον ημιαυτόματο συμπλέκτη Easy Ride Clutch (ERC) που η BMW ντεμπουτάρησε στο F450GS.

Συναντήσαμε ωστόσο και άλλες αναφορές σε γερμανικά μέσα, όπου εικάζεται και το F650GS, όνομα γνώριμο και οικείο στο αγοραστικό κοινό με ένα σκεπτικό που στέκει δοθείσης της συνήθους τακτικής της BMW να μη συνδέει πάντα ευθέως ονομασία και κυβισμό – λ.χ. F800/900GS με τον ίδιο ακριβώς κινητήρα 895cc.

bmw-f600gs

Σε κάποια δημοσιεύματα μάλιστα γίνεται μια πολύ ενδιαφέρουσα υπόθεση εργασίας, κατά την οποία η BMW πιθανώς χτίζει τη νέα της μοτοσυκλέτα πάνω στον δικύλινδρο του Norton Atlas (ή μια κοντινή παραλλαγή του), ο οποίος ταιριάζει στη γενικότερη περιγραφή με 585cc και 69hp και, το κυριότερο, κατασκευάζεται από την ινδική TVS, τη συνεργάτιδα της BMW που κατασκευάζει και το F450GS μεταξύ άλλων. Οπτικώς πάντως ο δικύλινδρος της Norton δείχνει αρκετά διαφορετικός από αυτόν του νέου BMW.

Η ουσία είναι πως οι Γερμανοί ετοιμάζονται να κάνουν μια πολύ λογική κίνηση, αφενός γεμίζοντας τη GS γκάμα τους με έναν νέο κινητήρα ακριβώς στους δημοφιλείς μεσαίους κυβισμούς, ενώ ενδεχόμενη διασύνδεσή του με την TVS θα μπορούσε να του προσφέρει και μια κάπως φιλικότερη τιμή.

Στη Γερμανία η μοτοσυκλέτα αυτή αντιμετωπίζεται ως μοντέλο 2028, κάτι που θα σήμαινε πως βρίσκεται ακόμη σε ενδιάμεσο στάδιο της εξέλιξής της και συνεπώς δύσκολα θα τη δούμε στην ερχόμενη EICMA. Ούτως ή άλλως βέβαια η BMW δεν περιμένει τις διεθνείς εκθέσεις για να δείξει τα νέα της μοντέλα κι έτσι, όποιον αριθμό κι αν τοποθετήσει ανάμεσα στα δεδομένα γράμματα F (δικύλινδρο εν σειρά) και GS, το νέο τέκνο της adventure φαμίλιας της μπορεί να παρουσιαστεί ανά πάσα στιγμή μέσα στο 2027.

Ο δε στόχος είναι προφανέστατος: έρχεται να ανταγωνιστεί ευθέως μοτοσυκλέτες όπως οι Aprilia Tuareg 660 και Yamaha Ténéré 700.

Ετικέτες