ΑΜΟΤΟΕ: Αλλαγές στο αγωνιστικό πρόγραμμα του 2023

Από το

motomag

28/8/2023

Η AMOTOE ανακοίνωσε μεταβολές στο αγωνιστικό της πρόγραμμα, οι οποίες περιλαμβάνουν αλλαγές ημερομηνιών διεξαγωγής αλλά και ακυρώσεις.

Πιο συγκεκριμένα ο 6^ος και 7^ος γύρος για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross μεταφέρονται πιο μπροστά στο πρόγραμμα. Έτσι, ο 6^ος γύρος, που επρόκειτο να διεξαχθεί το σαββατοκύριακο 23-24/9 στις Κρηνίδες, μεταφέρεται για το ακριβώς επόμενο σαββατοκύριακο στις 30/9-1/10. Το ίδιο ισχύει και για τον 7^ο Αγώνα στα Τρίκαλα, ο οποίος από τις 14-15/10 μετατίθεται στις 21-22/10.

Όσον αφορά στο κύπελλο Supermoto του 2023, ο 3^οςαγώνας στο Ρύσιο που επρόκειτο να διεξαχθεί την 1 Οκτωβρίου και ο 4^οςστη Σπάρτη που είχε προγραμματιστεί για τις 29 Οκτωβρίου, ακυρώνονται.

Τέλος, ο 2^οςαγώνας για το Περιφερειακό Πρωτάθλημα Scramble Νοτίου Ελλάδας στην Σπάρτη θα διεξαχθεί νωρίτερα, καθώς από τις 8/10 μεταφέρεται την 1/10.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.