Ελληνικό MX Σπερχειάδα: Εκκίνηση 2ου αγώνα με πλήθος συμμετοχών και ομαλή διεξαγωγή

Μπόλικη λάσπη χωρίς όμως προβλήματα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/5/2021

Ολοκληρώθηκε η πρώτη ημέρα του δεύτερου πρωταθληματικού αγώνα για το ελληνικό Motocross 2021 με την λάσπη να κυριαρχεί χωρίς όμως να δημιουργεί μεγάλα προβλήματα. Η βροχή που έπεσε ήταν αναμενόμενη και δεν ήταν τόση που να δημιουργήσει σοβαρές δυσκολίες στους αγωνιζόμενους που ολοκλήρωσαν τις χρονομετρημένες δοκιμές και τα σκέλη της πρώτης ημέρας ομαλά, με λίγες μόνο πτώσεις χωρίς τίποτα το σοβαρό.

φωτογραφίες για το περιοδικό ΜΟΤΟ: Θοδωρής Ερμήλιος

Το κλίμα στα paddock ήταν εξαιρετικό και φάνηκε αμέσως η διαφορά των πολλών συμμετοχών ενώ υπήρχαν και ελάχιστοι διάσπαρτοι που παρακολουθούσαν με μεγάλες μεταξύ τους αποστάσεις.

Ακολουθεί αναλυτικός πίνακας με όλα τα αποτελέσματα:

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.