Fantic Factory Team: Διπλή νίκη στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα EMX125

Έκανε το 1-2 στη βρετανική πίστα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2022

Με διαφορά μόλις επτά βαθμών, ο Case Valk και ο Alexis Fueri της ομάδας Fantic Factory Team Maddii βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος EMX 125. Περισσότερες λεπτομέρειας με όσα έγιναν στον αγώνα της Μ. Βρετανίας στο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας της Fantic:

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΑΠΟΛΥΤΗ ΚΥΡΙΑΡΧΙΑ ΤΗΣ FANTIC ΣΤΟΝ 1Ο ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΎ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ EMX 125

 

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ EMX 125 1ος Γύρος  – Μεγάλη Βρετανία, Matterley Basin

 

Διπλή νίκη για την Fantic Factory Team Maddii

 

Ο Cas Valk κέρδισε το GP στο Matterley Basin και είναι ο σημερινός ηγέτης της σειράς του EMX125 μπροστά από τον ομόσταυλό του Alexis Fueri

 

Μετά τις έντονες καιρικές συνθήκες της περασμένης εβδομάδας που ανάγκασαν την αναβολή της διοργάνωσης, το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα EMX125 τελικά ξεκίνησε στην πίστα του Matterley Basin στη Μεγάλη Βρετανία. Η αγγλική πίστα υπέστη αρκετές αλλαγές και έγινε ακόμα πιο θεαματική και τεχνική.

 

Η ομάδα Fantic Factory Maddii παρέταξε τους νεαρούς Cas Valk και Alexis Fueri. Ο Nicholas Lapucci θα έπρεπε να είχε το ντεμπούτο του στο MXGP με το Fantic XX 250, αλλά ο αναβάτης εξακολουθεί να αναρρώνει από έναν τραυματισμό που υπέστη κατά τη διάρκεια της χειμερινής προπόνησης.

 

Οι δύο νεαροί αναβάτες της Ομάδας που διαχειρίζεται ο Marco Maddii είχαν καλή αίσθηση της πίστας. Στην πραγματικότητα, ο Valk έγραψε τον τέταρτο ταχύτερου χρόνου στις δοκιμές και ο Fueri ήταν δέκατος.

Το πρώτο σκέλος έγινε το απόγευμα του Σαββάτου, αλλά ο Cas Valk δεν μπόρεσε να κάνει το καλύτερο ξεκίνημα από την πύλη παρά τη θέση του και δυστυχώς έχασε έδαφος. Ο αποφασισμένος Ολλανδός αναβάτης δεν το έβαλε κάτω. Ανέβηκε και ανέκτησε πολλές θέσεις μέχρι μια εκπληκτική δεύτερη. Το ξεκίνημα του Fueri ήταν αρκετά συντηρητικό καθώς προσπάθησε να αποφύγει οποιοδήποτε λάθος. Ο Γάλλος αναβάτης έδειξε σημαντική βελτίωσή σε σύγκριση με την προηγούμενη αγωνιστική σεζόν και χάρη στον σταθερό ρυθμό του τερμάτισε τέταρτος.

 

Ο Fueri ήταν εκπληκτικός στο Race2 και λίγο μετά την εκκίνηση βρέθηκε στην 1η  θέση. Ο νεαρός Γάλλος αναβάτης διατήρησε το προβάδισμα στους πρώτους γύρους και μετά από μια πολύ θεαματική μάχη με τον άλλο οδηγό της Fantic κατετάγη δεύτερος χάρη σε έναν εξαιρετικό ρυθμό.

 

Ο Cas Valk αποφάσισε να κάνει μια συντηρητική αρχή. Αφού βρήκε τον κατάλληλο ρυθμό, ο αναβάτης ανέβηκε θέσεις μέχρι να πάρει το προβάδισμα δύο γύρους για πριν το τέλος και κέρδισε τον αγώνα.

Χάρη στα εξαιρετικά αποτελέσματα στα δύο σκέλη, ο Cas Valk ήταν τελικά ο νικητής του πρώτου GP της σεζόν, ανεβαίνοντας έτσι στην κορυφή του βάθρου και της βαθμολογίας με το άλλο μέλος της εργοστασιακής ομάδας της FANTIC, Alexis Fueri, να τον ακολουθεί στο δεύτερο σκαλί.

 

Η ομάδα θα έχει ένα μικρό διάλειμμα και την επόμενη εβδομάδα θα πάρει ξανά θέρσεις στη μπάρα εκκίνησης του MXGP. Το GP θα γίνει στη Mantova και ο Nicholas Lapucci θα επιστρέψει στη δράση.

 

Marco Maddii, Fantic Factory Team Manager: «Είχαμε το τέλειο ξεκίνημα! Ήταν ένα εξαιρετικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για τους δύο αναβάτες μας. Ήμασταν τυχεροί ακόμη και στην πρώτη διοργάνωση του Σαββάτου και οι αναβάτες τα πήγαν καλά παρά το γεγονός ότι ένιωσαν την πίεση του εναρκτήριου GP. Ένιωσαν πιο χαλαροί στο Race2 και έδειξαν τις σπουδαίες προσωπικότητες τους, οπότε αυτό με κάνει πολύ χαρούμενο. Υπάρχουν ακόμα περιθώρια βελτίωσης και θα τα πάνε ακόμα καλύτερα αφού συνειδητοποιήσουν ότι μπορούν να παραμείνουν στην 1η γραμμή».

Κατάταξη αγώνα κατηγορία 125:

 

1) Case VALK #172 - Fantic Factory Team Maddii 47 pt.

2) Alexis FUERI #717 - Fantic Factory Team Maddii 40 pt.

3) Janis Martin Reisulis #771 – KTM 38pt.

 

 Κατάταξη Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος 2022 κατηγορία 125:

 

1) Case VALK #172 - Fantic Factory Team Maddii 47 pt.

2) Alexis FUERI #717 - Fantic Factory Team Maddii 40 pt.

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.