Motocross των Ευρωπαϊκών Εθνών ΜΧΟΕΝ 2024 – Επιστρέφει στην Ρουμανία μετά από απουσία ενός έτους

Το 2022 είχε πραγματοποιηθεί στην Ισπανία ενώ το 2023 δεν πραγματοποιήθηκε ο αγώνας
motomag ΜΧΟΕΝ 2024 – Επιστρέφει στη Ρουμανία μετά από απουσία ενός έτους από το καλεντάρι
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/12/2023

Το Motocross των Ευρωπαϊκών Εθνών (MXOEN), επιστρέφει στο αγωνιστικό καλεντάρι για το 2024, με την διοργάνωσή του να γίνεται στην Ρουμανία στις 14 και 15 Σεπτεμβρίου.

Η πίστα που θα φιλοξενήσει τo ΜΧΟΕΝ θα είναι το TCS Racing Park, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Βουκουρέστι. Στη συγκεκριμένη πίστα είχε διεξαχθεί το 2023 και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross Junior της FIM. Το 2022, ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στην Ισπανία στο Talavera de la Reina, με την Εθνική Ομάδα της Γαλλίας να κερδίζει στους άνδρες και την Εθνική Ομάδα της Ισπανίας να κερδίζει τον τίτλο στις γυναίκες.

ΜΧΟΕΝ 2024 – Επιστρέφει στη Ρουμανία μετά από απουσία ενός έτους από το καλεντάριΜΧΟΕΝ 2024 – Επιστρέφει στη Ρουμανία μετά από απουσία ενός έτους από το καλεντάριΜΧΟΕΝ 2024 – Επιστρέφει στη Ρουμανία μετά από απουσία ενός έτους από το καλεντάρι

 

Ετικέτες

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.