MXGP 2025 – Το προσωρινό αγωνιστικό ημερολόγιο

Με 20 γύρους που θα λάβουν χώρα σε παγκόσμια κλίμακα
MXGP 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2024

Από την Αργεντινή στην Ευρώπη, από την Ινδονησία ξανά πίσω στα μέρη μας, από την Τουρκία στην Κίνα με κατάληξη στην Αυστραλία για το MXGP 2025, που δικαιώνει απόλυτα  τον όρο “Παγκόσμιο” Πρωτάθλημα. Κερασάκι στον γύρο του κόσμου, το MX των Εθνών που θα λάβει χώρα στις Η.Π.Α. αμέσως μετά τη λήξη του MXGP.

Η FIM και η Infront Moto Racing έδωσαν στη δημοσιότητα το προσωρινό αγωνιστικό ημερολόγιο του 2025, με είκοσι γύρους σε όλο τον κόσμο.

Ντεμπούτο στη σεζόν κάνουμε με την Αργεντινή, σε μια νέα πίστα στην Cordoba, ενώ στις ίδιες ημερομηνίες θα λάβει εκεί χώρα και ο μοναδικός γύρος του Πρωταθλήματος FIM Latin America Motocross.

Από εκεί συνεχίζουμε στην Cozar της Ισπανίας για το GP της Castilla La Mancha.

Τη σκυτάλη παίρνουν δυο γύροι στην Ιταλία, στη Riola Sardo της Σαρδηνίας και στην Pietramurata του Trentino. Μεταβαίνουμε στην Ελβετία και στο Frauenfeld για τον πρώτο από τρεις αγώνες που θα λάβουν χώρα σε τρία διαδοχικά σαββατοκύριακα.

Μένει να επιβεβαιωθεί η τοποθεσία για τον επόμενο γύρο στην αρχή του Μαΐου, ενώ κατόπιν επιστρέφουμε στην Ισπανία με τοποθεσία που ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί.

Στα τέλη Μαΐου το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MX έχουμε τρεις ακόμα γύρους σε συνεχόμενα σαββατοκύριακα, σε Γαλλία και Ernee, στη Γερμανία και Teutschenthal, και κατόπιν στο Kegums στη Λετονία στις αρχές Ιουνίου.

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα μεταβαίνουμε στην Ινδονησία για 2 αγώνες, σε Sumbawa και Lombok, για να μετακινηθούμε και πάλι στην Ευρώπη, μετά το καλοκαίρι.

Σειρά έχει η Τσεχία και το Loket, το Lommel του Βελγίου και η Uddevalla της Σουηδίας.

Τον Σεπτέμβρη το Afyonkarahisar της Τουρκίας καλωσορίζει τις ομάδες του MXGP, με τη σεζόν να συνεχίζει στη Σανγκάη της Κίνας και για πρώτη φορά στην Αυστραλία, στο Darwin.

Παράλληλα, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross Γυναικών θα έχει έξι γύρους το 2025, ξεκινώντας από τη Riola Sardo για να καταλήξει στην Αυστραλία.

Το FIM Junior Motocross θα λάβει χώρα στις 6 Ιουλίου στο Romagne της Γαλλίας, και το MX των Εθνών στις 5 Οκτωβρίου στις Η.Π.Α.

Ετικέτες

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.