MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Το ίδιο και ο Kay De Wolf της Husqvarna στην MX2

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/3/2024

Στην Ισπανία συνέβη ότι και στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αργεντινή. Οι Jorge Prado (GASGAS) και Kay De Wolf (Husqvarna), έφυγαν νικητές στις κατηγορίες MXGP και ΜΧ2, με τους υπόλοιπους αναβάτες και των δύο κατηγοριών να μην μπορούν σε καμία των περιπτώσεων να ακολουθήσουν τον αγωνιστικό ρυθμό των πρωτοπόρων του πρωταθλήματος.

MXGP

Ο Jorge Prado μετά την νίκη που πέτυχε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αργεντινή, έφτασε στον εντός έδρας αγώνα για αυτόν στην Ισπανία ως το απόλυτο φαβορί.

Ο αναβάτης της GASGAS στον δεύτερο γύρο της χρονιάς έδειξε με το καλημέρα πως στην πίστα Intu Xanadú Arroyomolinos δεν είχε κανένα αντίπαλο. Η αγωνιστική ανωτερότητα του Prado ήταν εμφανής από τον προκριματικό αγώνα καθώς εκεί επικράτησε χωρίς να αντιμετωπίσει κανένα απολύτως πρόβλημα.

Το ίδιος έμελλε να συμβεί όμως και στους δύο κυρίως αγώνες της ημέρας. Ο αναβάτης της GASGAS στον πρώτο αγώνα με το που έπεσαν οι μπάρες πήρε το Holeshot και έγινε άφαντος. Ο Prado ο οποίος οδήγησε από την αρχή μέχρι το τέλος τον αγώνα σε κανένα σημείο δεν ανησύχησε και αυτό φάνηκε από την διαφορά των οκτώ δευτερολέπτων που είχε από τον δεύτερο Tim Gajser (Team HRC).

Ο αναβάτης της Honda για να φτάσει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου χρειάστηκε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Romain Febvre ο οποίος μέχρι το μέσο του αγώνα βρισκόταν στη δεύτερη θέση. Ο αναβάτης της Kawasaki όχι μόνο δεν κράτησε την δεύτερη θέση αλλά στο τέλος του αγώνα βρέθηκε στην τέταρτη θέση της κατάταξης.

Πίσω από τον Gajser βρέθηκε ο Jeffrey Herlings (KTM) ο οποίος πανηγύρισε ένα σημαντικό βάθρο καθώς καάφερε να κρατήσει πίσω του τόσο τον Febvre όσο και τον Maxime Renaux (Monster Energy Yamaha), ο οποίος ολοκλήρωσε τον αγώνα στην πέμπτη θέση.

Η ιστορία του δεύτερου αγώνα δεν ήταν πολύ διαφορετική. Για άλλη μια φορά, ο Prado πήρε την πρωτιά από νωρίς και δεν κοίταξε ποτέ πίσω του, με τον αναβάτη της GASGAS να κάνει το απόλυτο φεύγοντας από την Ισπανία με το μέγιστο των βαθμών.

Διαφορά δεν είχαμε όμως ούτε στη δεύτερη θέση, ο Gajser της Honda ο οποίος σε κανένα σημείο του αγώνα δεν μπόρεσε να βρεθεί κοντά στο Prado αποφάσισε πως η δεύτερη θέση ήταν ένα καλό αποτέλεσμα καθώς θα καρπωνόταν πολύτιμους βαθμούς.

Αλλαγή είχαμε στο τρίτο σκαλί του βάθρου σε σχέση με τον πρώτο αγώνα. Ο Febvre της Kawasaki κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση αφήνοντας πίσω του αυτή τη φορά τον Herlings της KTM. Την πεντάδα συμπλήρωσε ο Calvin Vlaanderen ο οποίος με τη σειρά του ήταν ο πρώτος αναβάτης της Yamaha στον δεύτερο αγώνα.

Όσον αφορά την βαθμολογία ο Jorge Prado (GASGAS) προηγείται έχοντας 114 βαθμούς, με τον Tim Gasjer (Honda), να βρίσκεται στη δεύτερη θέση έχοντας 104 βαθμούς. Ο Romain Febvre (Kawasaki) με 92 βαθμούς βρίσκεται στην τρίτη θέση.

MX2

Στην κατηγορία της ΜΧ2 άπαντες περίμεναν να δουν μάχες και συναγωνισμό καθώς αυτά τα δύο έλειψαν στην μεγάλη κατηγορία της MXGP.

Με του ξεκίνησε ο πρώτος αγώνας ο Simon Langenfelder (GASGAS) είχε ξεκινήσει καλύτερα όλων καταφέρνοντας να πάρει μία ανάσα από τους αναβάτες της Yamaha, Thibault Benistant και Rick Elzinga. Από την άλλη κακή ήταν η εκκίνηση των αναβατών της Husqvarna Kay de Wolf και Lucas Coenen οι οποίοι βρέθηκαν αρκετά πίσω από τους πρωτοπόρους.

Και ενώ όλα έδειχναν πως ο Langenfelder κρατούσε μία διαφορά ασφαλείας, αυτό άλλαξε δέκα λεπτά πριν το τέλος του αγώνα. Ο Kay De Wolf με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους κατάφερε να περάσει όποιον βρήκε μπροστά του, φτάνοντας σε απόσταση βολής από τον Langenfelder.

Ο αναβάτης της Husqvarna με μία εξαιρετική κίνηση πέρασε τον Langenfelder βάζοντας πλώρη για την πρώτη νίκη της ημέρας. Αυτή ήρθε λίγα λεπτά αργότερα με τον Kay De Wolf να πανηγυρίζει έντονα την νίκη του στον πρώτο αγώνα της Ισπανίας. Πίσω από τον De Wolf βρέθηκε ο Langenfelder, με τον Lucas Coenen να συμπληρώνει το βάθρο. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Liam Everts (KTM), με τον Mikkel Haarup (Triumph) να συμπληρώνει την πεντάδα.

Στον δεύτερο αγώνα της ημέρας ο Sacha Coenen ήταν αυτός που πήρε το holeshot με τον Andrea Adamo (ΚΤΜ), να τον παρακολουθεί στενά. Σε αντίθεση με τον πρώτο αγώνα ο Kay de Wolf είχε κάνει καλή εκκίνηση φτάνοντας πίσω από τους δύο πρωτοπόρους.

Ο De Wolf λίγους γύρους αργότερα δεν άργησε να κάνει την κίνηση του, με τον αναβάτη της Husqvarna να περνά στην πρώτη θέση. Ο Adamo που ήταν πίσω του δεν είχε σκοπό να αφήσει τον De Wolf να πάρει και τη δεύτερη νίκη της ημέρας. Ο αναβάτης της ΚΤΜ πίεσε στους τελευταίους γύρους τον De Wolf καταφέρνοντας να περάσει μπροστά του.

Ο Adamo στη συνέχεια έκανε έναν αγώνα τακτικής κρατώντας πίσω του τον De Wolf μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο De Wolf ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση κατάφερε με αυτό το αποτέλεσμα να πάρει την συνολική νίκη στην Ισπανία.

Στο βάθρο του δεύτερου αγώνα στην ΜΧ2 κατηγορία ανέβηκε ο Simon Langenfelder, με τους Lucas Coenen και Thibault Benistant να τερματίζουν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα.

Στην βαθμολογία της ΜΧ2 κατηγορίας, ο Kay De Wolf (Husqvarna) προηγείται έχοντας 113 βαθμούς. Ο Simon Langenfelder με 101 βαθμούς βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με τον Andrea Adamo να φιγουράρει στην τρίτη θέση με 82 βαθμούς.

Επόμενος σταθμός για τον θίασο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross η Σαρδηνία όπου στις 7 Απριλίου θα διεξαχθεί ο τρίτος γύρος της χρονιάς.

Ετικέτες

mxgp

spain

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Επικαιρότητα

KTM SX: Ανανεωμένη εμφάνιση για τη γκάμα motocross του 2027

Με εννέα μοντέλα από 50 έως 450 κυβικά

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/5/2026

Η KTM παρουσίασε τη νέα σειρά SX του 2027, διατηρώντας αναλλοίωτη τη δομή της πλήρους motocross γκάμας της, με εννέα συνολικά μοντέλα για όλες τις ηλικίες και όλα τα επίπεδα, από τις μικρές minicross μέχρι τις αγωνιστικές τετράχρονες και δίχρονες full-size μοτοσυκλέτες.

Η νέα οικογένεια SX συνεχίζει να καλύπτει πλήρως το φάσμα των motocross, ξεκινώντας από τα μικρότερα μοντέλα για junior αναβάτες με τις 50 SX, 65 SX και 85 SX, ενώ στα full-size μοντέλα η γκάμα περιλαμβάνει τις δίχρονες 125 SX, 250 SX και 300 SX, μαζί με τις τετράχρονες 250 SX-F, 350 SX-F και 450 SX-F.

Η γκάμα KTM SX του 2027 αποκτά νέα γραφικά και ανανεωμένο χρωματικό συνδυασμό, με έμφαση στο χαρακτηριστικό πορτοκαλί της εταιρείας, ενώ οι Αυστριακοί διατηρούν αμετάβλητη την αγωνιστική βάση, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά ψεκασμού σε δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες και τον premium εξοπλισμό που χαρακτηρίζει τη σειρά τα τελευταία χρόνια.

Η πιο εμφανής αλλαγή για το 2027 αφορά την εμφάνιση, με νέα γραφικά και πιο έντονη παρουσία του κλασσικού πορτοκαλί, συνδυασμένου με κόκκινες λεπτομέρειες στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ. Τα αυτοκόλλητα παραμένουν ενσωματωμένα στα πλαστικά (in-mold) για μεγαλύτερη αντοχή στη χρήση και στις πτώσεις, πράγμα σημαντικό στην off-road οδήγηση.

Σε τεχνικό επίπεδο, η KTM δεν προχώρησε σε δραστικές αλλαγές, διατηρώντας το ατσάλινο πλαίσιο με υδροδιαμόρφωση, κοπή laser και ρομποτικές συγκολλήσεις, βάση που εξελίσσεται εδώ και χρόνια μέσα από την εμπειρία του εργοστασιακού αγωνιστικού προγράμματος. Η εταιρεία αναφέρει πως η ρύθμιση του πλαισίου σε όρους ακαμψίας και ελεγχόμενης παραμόρφωση και η συνολική κατανομή βάρους συνεχίζουν να βελτιώνονται μέσα από feedback κορυφαίων αναβατών.

Οι κινητήρες παραμένουν με ηλεκτρονικό ψεκασμό σε όλη τη γκάμα, συμπεριλαμβανομένων και των δίχρονων μοντέλων, ενώ συνεχίζουν να πληρούν τα νεότερα όρια θορύβου της FIM χωρίς συμβιβασμούς σε απόδοση ή ροπή.

Ο εξοπλισμός παραμένει κορυφαίου επιπέδου, με αναρτήσεις WP XACT, κιβώτια Pankl, τροχούς με στεφάνια Excel και CNC κέντρα, φρένα και συμπλέκτες Brembo, τιμόνια NEKEN, grips της ODI lock-on, καθώς και σώματα ψεκασμού Keihin. Σε όλα τα full-size μοντέλα συναντάμε επίσης τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Dunlop, Geomax MX34.

Η KTM δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διατήρηση μοντέλων όπως η 300 SX, που συνεχίζει να αποτελεί μία από τις ελάχιστες μεγάλου κυβισμού δίχρονες motocross παραγωγής, συνδυάζοντας την αμεσότητα και το χαμηλό βάρος ενός δίχρονου κινητήρα με τη σύγχρονη τεχνολογία διαχείρισης καυσίμου.

Η νέα σειρά KTM SX 2027 θα αρχίσει να φτάνει στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τα τέλη Μαΐου του 2026, με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει ανάλογα με την αγορά. Παράλληλα, σε επιλεγμένες χώρες τα νέα μοντέλα θα καλύπτονται από το πρόγραμμα Premium Manufacturer’s Warranty της KTM, που για τα off-road μοντέλα προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 12 μηνών.