MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Το ίδιο και ο Kay De Wolf της Husqvarna στην MX2
motomag MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/3/2024

Στην Ισπανία συνέβη ότι και στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αργεντινή. Οι Jorge Prado (GASGAS) και Kay De Wolf (Husqvarna), έφυγαν νικητές στις κατηγορίες MXGP και ΜΧ2, με τους υπόλοιπους αναβάτες και των δύο κατηγοριών να μην μπορούν σε καμία των περιπτώσεων να ακολουθήσουν τον αγωνιστικό ρυθμό των πρωτοπόρων του πρωταθλήματος.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

MXGP

Ο Jorge Prado μετά την νίκη που πέτυχε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αργεντινή, έφτασε στον εντός έδρας αγώνα για αυτόν στην Ισπανία ως το απόλυτο φαβορί.

Ο αναβάτης της GASGAS στον δεύτερο γύρο της χρονιάς έδειξε με το καλημέρα πως στην πίστα Intu Xanadú Arroyomolinos δεν είχε κανένα αντίπαλο. Η αγωνιστική ανωτερότητα του Prado ήταν εμφανής από τον προκριματικό αγώνα καθώς εκεί επικράτησε χωρίς να αντιμετωπίσει κανένα απολύτως πρόβλημα.

Το ίδιος έμελλε να συμβεί όμως και στους δύο κυρίως αγώνες της ημέρας. Ο αναβάτης της GASGAS στον πρώτο αγώνα με το που έπεσαν οι μπάρες πήρε το Holeshot και έγινε άφαντος. Ο Prado ο οποίος οδήγησε από την αρχή μέχρι το τέλος τον αγώνα σε κανένα σημείο δεν ανησύχησε και αυτό φάνηκε από την διαφορά των οκτώ δευτερολέπτων που είχε από τον δεύτερο Tim Gajser (Team HRC).

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Ο αναβάτης της Honda για να φτάσει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου χρειάστηκε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Romain Febvre ο οποίος μέχρι το μέσο του αγώνα βρισκόταν στη δεύτερη θέση. Ο αναβάτης της Kawasaki όχι μόνο δεν κράτησε την δεύτερη θέση αλλά στο τέλος του αγώνα βρέθηκε στην τέταρτη θέση της κατάταξης.

Πίσω από τον Gajser βρέθηκε ο Jeffrey Herlings (KTM) ο οποίος πανηγύρισε ένα σημαντικό βάθρο καθώς καάφερε να κρατήσει πίσω του τόσο τον Febvre όσο και τον Maxime Renaux (Monster Energy Yamaha), ο οποίος ολοκλήρωσε τον αγώνα στην πέμπτη θέση.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Η ιστορία του δεύτερου αγώνα δεν ήταν πολύ διαφορετική. Για άλλη μια φορά, ο Prado πήρε την πρωτιά από νωρίς και δεν κοίταξε ποτέ πίσω του, με τον αναβάτη της GASGAS να κάνει το απόλυτο φεύγοντας από την Ισπανία με το μέγιστο των βαθμών.

Διαφορά δεν είχαμε όμως ούτε στη δεύτερη θέση, ο Gajser της Honda ο οποίος σε κανένα σημείο του αγώνα δεν μπόρεσε να βρεθεί κοντά στο Prado αποφάσισε πως η δεύτερη θέση ήταν ένα καλό αποτέλεσμα καθώς θα καρπωνόταν πολύτιμους βαθμούς.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Αλλαγή είχαμε στο τρίτο σκαλί του βάθρου σε σχέση με τον πρώτο αγώνα. Ο Febvre της Kawasaki κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση αφήνοντας πίσω του αυτή τη φορά τον Herlings της KTM. Την πεντάδα συμπλήρωσε ο Calvin Vlaanderen ο οποίος με τη σειρά του ήταν ο πρώτος αναβάτης της Yamaha στον δεύτερο αγώνα.

Όσον αφορά την βαθμολογία ο Jorge Prado (GASGAS) προηγείται έχοντας 114 βαθμούς, με τον Tim Gasjer (Honda), να βρίσκεται στη δεύτερη θέση έχοντας 104 βαθμούς. Ο Romain Febvre (Kawasaki) με 92 βαθμούς βρίσκεται στην τρίτη θέση.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

MX2

Στην κατηγορία της ΜΧ2 άπαντες περίμεναν να δουν μάχες και συναγωνισμό καθώς αυτά τα δύο έλειψαν στην μεγάλη κατηγορία της MXGP.

Με του ξεκίνησε ο πρώτος αγώνας ο Simon Langenfelder (GASGAS) είχε ξεκινήσει καλύτερα όλων καταφέρνοντας να πάρει μία ανάσα από τους αναβάτες της Yamaha, Thibault Benistant και Rick Elzinga. Από την άλλη κακή ήταν η εκκίνηση των αναβατών της Husqvarna Kay de Wolf και Lucas Coenen οι οποίοι βρέθηκαν αρκετά πίσω από τους πρωτοπόρους.

Και ενώ όλα έδειχναν πως ο Langenfelder κρατούσε μία διαφορά ασφαλείας, αυτό άλλαξε δέκα λεπτά πριν το τέλος του αγώνα. Ο Kay De Wolf με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους κατάφερε να περάσει όποιον βρήκε μπροστά του, φτάνοντας σε απόσταση βολής από τον Langenfelder.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Ο αναβάτης της Husqvarna με μία εξαιρετική κίνηση πέρασε τον Langenfelder βάζοντας πλώρη για την πρώτη νίκη της ημέρας. Αυτή ήρθε λίγα λεπτά αργότερα με τον Kay De Wolf να πανηγυρίζει έντονα την νίκη του στον πρώτο αγώνα της Ισπανίας. Πίσω από τον De Wolf βρέθηκε ο Langenfelder, με τον Lucas Coenen να συμπληρώνει το βάθρο. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Liam Everts (KTM), με τον Mikkel Haarup (Triumph) να συμπληρώνει την πεντάδα.

Στον δεύτερο αγώνα της ημέρας ο Sacha Coenen ήταν αυτός που πήρε το holeshot με τον Andrea Adamo (ΚΤΜ), να τον παρακολουθεί στενά. Σε αντίθεση με τον πρώτο αγώνα ο Kay de Wolf είχε κάνει καλή εκκίνηση φτάνοντας πίσω από τους δύο πρωτοπόρους.

Ο De Wolf λίγους γύρους αργότερα δεν άργησε να κάνει την κίνηση του, με τον αναβάτη της Husqvarna να περνά στην πρώτη θέση. Ο Adamo που ήταν πίσω του δεν είχε σκοπό να αφήσει τον De Wolf να πάρει και τη δεύτερη νίκη της ημέρας. Ο αναβάτης της ΚΤΜ πίεσε στους τελευταίους γύρους τον De Wolf καταφέρνοντας να περάσει μπροστά του.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP

Ο Adamo στη συνέχεια έκανε έναν αγώνα τακτικής κρατώντας πίσω του τον De Wolf μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο De Wolf ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση κατάφερε με αυτό το αποτέλεσμα να πάρει την συνολική νίκη στην Ισπανία.

Στο βάθρο του δεύτερου αγώνα στην ΜΧ2 κατηγορία ανέβηκε ο Simon Langenfelder, με τους Lucas Coenen και Thibault Benistant να τερματίζουν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα.

Στην βαθμολογία της ΜΧ2 κατηγορίας, ο Kay De Wolf (Husqvarna) προηγείται έχοντας 113 βαθμούς. Ο Simon Langenfelder με 101 βαθμούς βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με τον Andrea Adamo να φιγουράρει στην τρίτη θέση με 82 βαθμούς.

Επόμενος σταθμός για τον θίασο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross η Σαρδηνία όπου στις 7 Απριλίου θα διεξαχθεί ο τρίτος γύρος της χρονιάς.

MXGP, 2ος γύρος, Ισπανία – O Prado με GASGAS μία κατηγορία μόνος του στην MXGP MXGP

 

Ετικέτες

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.