MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία - Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο

Στην MX2 ο Lucas Coenen (Husqvarna) κατέκτησε με άνεση και τις δύο νίκες
MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/5/2024

Μέχρι τώρα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross είναι λες και οι καιρικές συνθήκες το έχουν βάλει σκοπό να ταλαιπωρήσουν ομάδες και αναβάτες. Και στη Γαλλία η βροχή που έπεσε στο St Jean d'Angely έκανε την πίστα λασποδρόμιο με τον αγώνα να μετατρέπεται επί της ουσίας σε μία μάχη επιβίωσης.

Παρά τις πολύ κακές καιρικές συνθήκες οι Γάλλοι θεατές βρέθηκαν στα διάφορα σημεία της πίστας ώστε να απολαύσουν τις προσπάθειες όλων των αγωνιζομένων. Στην MXGP κατηγορία στον πρώτο αγώνα, ο Romain Febvre (Kawasaki), ήταν αυτός που πήρε το Holeshot με τον Jorge Prado (GASGAS) να τον καταδιώκει. Λίγο πιο πίσω είχε βρεθεί ο Tim Gasjer (Honda), ο οποίος προσπαθούσε να βρεθεί στο γκρουπ των πρωτοπόρων.

Με τις συνθήκες να μεταβάλλονται συνεχώς, ταχύτερος στην πίστα ήταν ο Gasjer o οποίος είχε καταφέρει να βρεθεί πίσω από τους Febvre και Prado. O Σλοβένος αναβάτης της Honda λίγο αργότερα κατάφερε να περάσει και τους δύο καθώς αυτοί προσπαθούσαν να μείνουν μακριά από οδηγικά λάθη χωρίς ωστόσο να τα καταφέρνουν.

MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη

Με ελεύθερο δρόμο μπροστά ο Gajser άνοιξε αμέσως τη διαφορά φτάνοντας την στα 7 περίπου δευτερόλεπτα. Πιο πίσω ο Prado είχε περάσει τον Febvre, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή να κυνηγά τον Gajser. Και ενώ όλοι πίστευαν πως ο αναβάτης της Honda θα κάνει περίπατο προς το τέλος του αγώνα είδαμε τη διαφορά να μειώνεται πολύ γρήγορα καθώς ο Gajser αντιμετώπιζε πρόβλημα arm pump. Ο Prado προσπάθησε με κάθε τρόπο να μειώσει και άλλο τη διαφορά ωστόσο ο Gajser κράτησε τη νίκη στον πρώτο αγώνα της ημέρας. Παρά την επίθεση ο Prado τερμάτισε στη δεύτερη θέση με τον Febvre να συμπληρώνει το βάθρο. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Jeremy Seewer (Kawasaki), με τον Pauls Jonass (Honda), να κατακτά την πέμπτη θέση.

Στο δεύτερο αγώνα της ημέρας, ο Febvre ξεκίνησε και πάλι καλύτερα όλων παίρνοντας και πάλι το Holeshot. Πίσω από τον αναβάτη της Kawasaki βρέθηκαν αυτή τη φορά οι Seewer και Jonass, αλλά ο Jeffrey Herlings (KTM) λίγο αργότερα είχε περάσει και τους δύο και κυνηγούσε τον Febvre. Πίσω από αυτό το γκρουπ ακολουθούσε ο Gajser ενώ και ο Prado ακολουθούσε λίγο πιο πίσω έχοντας καλό ρυθμό.

MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη

Με τη βροχή να δυσχεραίνει την προσπάθεια των αναβατών, είδαμε να αλλάζει χέρια η πρώτη θέση. Ο Herlings είχε περάσει εμπρός από τον Febvre, ενώ μεγάλος άτυχος ήταν ο Gajser ο οποίος έπεσε ενώ βρισκόταν στο κυνήγι της πρώτης θέσης. Με τον αγώνα να πλησιάζει στο τέλος, ο Febvre της Kawasaki έκανε μία απέλπιδα προσπάθεια να περάσει εμπρός από τον Herlings ωστόσο ο αναβάτης της ΚΤΜ ήταν αυτός που τελικά αναδείχθηκε νικητής στις λασπομαχίες της Γαλλίας. Πίσω από τον Ολλανδό τερμάτισε ο Febvre με τον Jonass της Honda να συμπληρώνει το βάθρο. Παρά την πτώση του ο Gajser τερμάτισε στην τέταρτη θέση, με τον Prado να συμπληρώνει την πεντάδα.

Μετά το τέλος του Γαλλικού Grand Prix, ο Tim Gajser (Honda), πέρασε μπροστά στην βαθμολογία του πρωταθλήματος έχοντας 348 βαθμούς, με τον Jorge Prado (GASGAS) να υποχωρεί στη δεύτερη θέση έχοντας 343 βαθμούς. Ο Romain Febvre (Kawasaki), βρίσκεται στην τρίτη θέση έχοντας 319 βαθμούς.

MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη

Στην ΜΧ2 ο σοβαρός τραυματισμός του Thibault Benistant στις χρονομετρημένες δοκιμές επισκίασε τον αγώνα καθώς ο αναβάτης της Yamaha έχει ένα κάταγμα στον C5 σπόνδυλο του αυχένα. Με το που έπεσαν οι μπάρες το Holeshot πήρε ο Kay de Wolf (Husqvarna), ωστόσο η πρωτοπορία για τον ίδιο δεν κράτησε για πολύ καθώς οι δύο αναβάτες της ΚΤΜ Sacha Coenen και Liam Everts πέρασαν μπροστά. Λίγο αργότερα στη διεκδίκηση της νίκης είχε μπει και ο έτερος αναβάτης της Husqvarna Lucas Coenen ο οποίος προσπαθούσε να μείνει μακριά από λάθη.

Αυτή η τακτική απέδωσε καρπούς καθώς είδε τον Everts να πέφτει και τον De Wolf να χάνει πολύτιμο έδαφος στα μισά του αγώνα. Φτάνοντας στον έβδομο γύρο του αγώνα, ο Lucas Coenen είχε φτάσει στη ρόδα του αδερφού του Sacha, με τον αναβάτη της Husqvarna να κάνει την επίθεση και να περνά εμπρός. Μετά από αυτή την προσπέραση ο Lucas Coenen άνοιξε τη διαφορά, κατακτώντας τη νίκη στον πρώτο αγώνα της ΜΧ2. Η κατάταξη του αγώνα άλλαξε πίσω από τον πρωτοπόρο καθώς ο Sacha Coenen έπεσε, με αποτέλεσμα ο teammate του στην KTM Andrea Adamo να πάρει τη δεύτερη θέση και τον Kay De Wolf να τερματίζει τρίτος. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Simon Laengenfelder (GASGAS), με τον Mikkel Haarup να συμπληρώνει την πεντάδα.

MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη

Στον δεύτερο αγώνα της ΜΧ2, ο Lucas Coenen πήρε το Holeshot, με τους Laengenfelder και Haarup να ακολουθούν κατά πόδας. Ο αναβάτης της Husqvarna είχε καταφέρει να δημιουργήσει σιγά-σιγά μία διαφορά ασφαλείας, ενώ με ταχύτατο ρυθμό ανέβαινε θέσεις και ο Kay De Wolf ο οποίος είχε βρεθεί στη δεύτερη θέση του αγώνα. Από εκεί και έπειτα δεν είχαμε αλλαγές στις θέσεις της πεντάδας, με τον Lucas Coenen να κερδίζει με άνεση και τον δεύτερο αγώνα της ΜΧ2 και τον De Wolf να κάνει το 1-2 για την Husqvarna. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Laengenfelder. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Adamo, με τον Everts να συμπληρώνει την πεντάδα.

MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη

Στη βαθμολογία της ΜΧ2, ο Kay De Wolf (Husqvarna) προηγείται έχοντας 342 βαθμούς, με τον Simon Laengenfelder (KTΜ) να βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 290 βαθμούς και τον Lucas Coenen (Husqvarna) να ακολουθεί στην τρίτη θέση με 283 βαθμούς.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross θα κάνει μία μικρή διακοπή και θα επιστρέψει στις αγωνιστικές επάλξεις στις 2 Ιουνίου με το Grand Prix της Γερμανίας.

MXGP, 7ος γύρος, Γαλλία – Ο Gajser με Honda κερδίζει σε μία πίστα που θύμιζε βούρκο από λάσπη

MXGP – Η Kawasaki μπαίνει στην MX2 κατηγορία το 2025 με νέα μοτοσυκλέτα

Ετικέτες

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.