MXGP - O Kay de Wolf της Husqvarna σπρώχνει στον αέρα αναβάτη για να μην συγκρουστούν [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/8/2024

Αναμφίβολα το highlight του δεύτερου αγώνα στην κατηγορία ΜΧ2 στο GP της Σουηδίας ήταν το περιστατικό που συνέβη στον αέρα κατά τη διάρκεια ενός άλματος μεταξύ του Kay de Wolf της Husqvarna και ενός αναβάτη που βρισκόταν έναν γύρο πίσω.

Ο πρωτοπόρος της κατηγορίας MX2, στην προσπάθεια του να αποφύγει μία σύγκρουση στον αέρα, έβαλε το χέρι του στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του αναβάτη που ήταν έναν γύρο πίσω και με κάποιον τρόπο την έσπρωξε και απέφυγαν τα χειρότερα.

Αυτή η κίνηση του Kay de Wolf έδειξε την οξυδέρκεια και την ψυχραιμία που έχουν οι αναβάτες τέτοιου επιπέδου καθώς σε αντίθετη περίπτωση τώρα θα μιλούσαμε για αρκετά σπασμένα κόκαλα των δύο αναβατών και πιθανόν για ένα χαμένο πρωτάθλημα για τον αγωνιζόμενο της Husqvarna.

Όπως και να έχει ο Kay de Wolf με την κίνηση του αυτή πρόσφερε ίσως το highlight της χρονιάς για την MX2 κατηγορία ενώ ο ίδιος τώρα προετοιμάζεται για τον αγώνα της Ολλανδίας.

Brutal, DeWolf sacándose, literalmente, a un doblado de encima cuando iban a colisionar en el aire! pic.twitter.com/3XmvDQeEMI
— Daniel Makx (@TheMakx) August 11, 2024

Ετικέτες

mxgp

motocross

Husqvarna

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.