MXGP Red Bull KTM Factory Racing – O Harry Norton νέος Team Manager αντικαθιστώντας τον Cairoli που έφυγε για την Ducati

Από πωλητής μοτοσυκλετών ΚΤΜ στην Αυστραλία σε κορυφαίο στέλεχος της αγωνιστικής ομάδας MXGP
MXGP Red Bull KTM Factory Racing – O Harry Norton αναλαμβάνει ως Team Manager αντικαθιστώντας τον Cairoli που έφυγε για την Ducati
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

11/1/2024

Η Red Bull KTM Factory Racing λίγο πριν την εκκίνηση της νέας αγωνιστικής χρονιάς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, αποφάσισε να προάγει τον Harry Norton, με τον Αυστραλό να αφήνει την θέση του συντονιστή στην ομάδα και να αναλαμβάνει χρέη Team Manager αντικαθιστώντας τον Antonio Cairoli ο οποίος άφησε την αυστριακή εταιρεία για τα μάτια της Ducati.

Ο Norton επί της ουσίας αποτελεί ένα παιδί της "πορτοκαλί" εταιρείας καθώς ξεκίνησε ως πωλητής μοτοσυκλετών της KTM στην Αυστραλία ενώ η αγάπη του για την εκτός δρόμου οδήγηση και συγκεκριμένα για το motocross, τον οδήγησε προς τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο Αυστραλός μετακόμισε το 2019 στην Ευρώπη με τον ίδιο να εντάσσεται στην αγωνιστική ομάδα της Red Bull KTM Factory Racing. Ο Norton ανέλαβε γρήγορα σημαντικό ρόλο εντός της Red Bull KTM Factory Racing και το 2023 ανέλαβε τον ρόλο του συντονιστή της ομάδας αντικαθιστώντας τον Dirk Gruebel.

KTM

Ο τίτλος του Adamo τη φετινή χρονιά στην MX2 καθώς και οι νίκες του Herlings στην MXGP, αποτελεί ένα παράσημο του Norton καθώς συνέβαλε τα μέγιστα για να φτάσει η “πορτοκαλί ομάδα” σε αυτά τα αποτελέσματα. Το 2024 από την θέση του Team Manager μαζί με τους, Valentina Ragni (συντονιστή της ομάδας), Joel Smets (προπονητή των αναβατών), Stefan Simpson (τεχνικός συντονιστής της ομάδας) και του Dirk Gruebel ο οποίος θα έχει τον ρόλο του project manager θα προσπαθήσει να οδηγήσει τους Jeffrey Herlings (MXGP), Andrea Adamo (MXGP), Liam Everts (MX2) και Sacha Coenen (MX2) στην κορυφή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross.

O Harry Norton, πλέον ως Team Manager της Red Bull KTM Factory Racing δήλωσε: "Είμαι ενθουσιασμένος, ήταν ένα όνειρο να δουλέψω για αυτή την ομάδα και το να τα καταφέρω και να έχω τέτοια συμβολή στον τρόπο με τον οποίο παρουσιαζόμαστε στους αγώνες είναι κάτι σημαντικό για μένα. Είχα μερικές από τις καλύτερες επιρροές γύρω μου, όπως ο Dirk, ο Peter [Tillerkvist], ο Robert [Jonas] και ο Pit [Beirer], και θέλω να τους ευχαριστήσω για τη βοήθειά τους και για το ότι μοιράστηκαν την εμπειρία τους. Έχουμε μπροστά μας άλλη μια μεγάλη σεζόν και με τους ίδιους στόχους που έχουμε πάντα. Έχουμε μια δυνατή ομάδα και θα δουλέψουμε με το ίδιο πάθος και την ίδια αφοσίωση για να πετύχουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε."

Ο Robert Jonas, Αντιπρόεδρος της Offroad Racing ομάδας της KTM ανέφερε: "Ο Χάρι έφτασε σε αυτή τη θέση με βάση κάποιες ικανότητες που πραγματικά εκτιμούμε. Είναι παθιασμένος με το άθλημα και αφοσιωμένος στη εταιρεία. Έχει ήδη μακρά ιστορία στην KTM και έκανε μια τεράστια αλλαγή για να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο και να κυνηγήσει τα επαγγελματικά του όνειρα. Δεν έχει μόνο τις τεχνικές γνώσεις, αλλά έχει δείξει μεγάλη προθυμία για μάθηση και μπορεί να αξιολογεί πολύ καλά τις καταστάσεις. Αυτό που είναι επίσης σημαντικό είναι ο χαρακτήρας του, είναι ανοιχτός, φιλικός και ήρεμος και αυτά είναι απαραίτητα προσόντα για μια αγωνιστική ομάδα που χρειάζεται καλή οργάνωση, καλή ατμόσφαιρα και να αντιμετωπίζει τις δυσκολίες που μπορεί να φέρει ο αθλητισμός. Πιστεύουμε πραγματικά σε αυτόν. Το 2023 ήταν ήδη μια δοκιμασία για το τι μπορεί να κάνει και τώρα πρόκειται να διευθύνει μια από τις πιο επιτυχημένες ομάδες μας την Red Bull KTM. Είμαστε σίγουροι ότι αυτός, η Valentina, ο Dirk και όλα τα παιδιά θα έχουν ένα δυνατό 2024."

Μένει να δούμε αν ο Harry Norton μπορέσει να γίνει ένας άξιος διάδοχος του θρύλου του motocross Antonio Cairoli.

MXGP Red Bull KTM Factory Racing – O Harry Norton αναλαμβάνει ως Team Manager αντικαθιστώντας τον Cairoli που έφυγε για την Ducati

 

Ετικέτες

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.