MXGP, Σαγκάη: Ακόμη μία νίκη του πρωταθλητή Jeffrey Herlings – Παράταση αγωνίας στην MX2 [Video]

Στην MX2 ο Guillem Farres της Triumph είναι πια το μεγάλο φαβορί
MXGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/9/2026

Αρκετή υγρασία περίμενε τους αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross στη Σαγκάη για τον προτελευταίο γύρο του θεσμού, εκεί που το στέμμα της μεγάλης κατηγορίας είχε ήδη κριθεί, ενώ στην MX2 η αγωνία παρατάθηκε και πρέπει να περιμένουμε τον τελευταίο γύρο για να δούμε ποιος από τους δύο αναβάτες της Triumph θα ανακηρυχθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

MXGP

Στην κατηγορία MXGP, ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής συνέχισε την κυριαρχία του, καθώς ο Jeffrey Herlings σημείωσε άλλη μια απόλυτη επικράτηση, κατακτώντας τη δωδέκατη νίκη του στη σεζόν για τη Honda HRC Petronas. Κοντά του κρατήθηκε ο περσινός πρωταθλητής Romain Febvre, ο οποίος φάνηκε πιο κοντά από ποτέ στη σεζόν στο να νικήσει τον Herlings, αλλά αρκέστηκε τελικά στη δεύτερη θέση για λογαριασμό της Kawasaki Racing Team MXGP. Ο teammate του Herlings, Tom Vialle, κατέλαβε την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, σημειώνοντας μάλιστα το τέταρτο συνεχόμενο βάθρο του. Στον θεσμό συμμετείχε ως wildcard και η κινέζικη εταιρεία JHL, που με αναβάτη τον Γερμανό Brian Hsu κατέλαβε τη 12η θέση στη γενική κατάταξη!

HERLINGS

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τη βαθμολογία των δέκα πρώτων αναβατών:

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Jeffrey Herlings

Honda

915

2

Romain Febvre

Kawasaki

752

3

Tim Gajser

Yamaha

659

4

Tom Vialle

Honda

593

5

Andrea Adamo

KTM

592

6

Lucas Coenen

KTM

566

7

Ruben Fernandez

Honda

523

8

Maxime Renaux

Yamaha

449

9

Kay de Wolf

Husqvarna

428

10

Pauls Jonass

Kawasaki

400

 

MX2

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MX2 θα μπορούσε να έχει κριθεί κατά τη διάρκεια του Κινέζικου GP, αλλά ο αναβάτης που βρισκόταν τη δεύτερη θέση της κατάταξης έκανε ακριβώς αυτό που έπρεπε για να διατηρήσει ζωντανές τις ελπίδες του και κέρδισε τη γενική κατάταξη του Grand Prix! Ο Camden McLellan κατέκτησε την τέταρτη νίκη του σε GP για την Triumph Racing Factory Team, αναγκάζοντας τον teammate του, Guillem Farres, να περιμένει άλλη μια εβδομάδα για να κατακτήσει τον τίτλο, ενώ ο Ισπανός πέτυχε το τέταρτο 1-2 για την Triumph με τη νίκη του στον δεύτερο αγώνα. Η τρίτη θέση πήγε στον Liam Everts, ο οποίος μάλιστα πέτυχε τέσσερα συνεχόμενα βάθρα για την Nestaan Husqvarna Factory Racing.

FARRES

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τη βαθμολογία των δέκα πρώτων αναβατών:

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Guillem Farres

Triumph

859

2

Camden McLellan

Triumph

811

3

Sacha Coenen

KTM

775

4

Simon Längenfelder

KTM

768

5

Liam Everts

Husqvarna

742

6

Janis Martins Reisulis

Yamaha

644

7

Karlis Alberts Reisulis

Yamaha

528

8

Valerio Lata

Honda

414

9

Julius Mikula

KTM

401

10

Kay Karssemakers

Kawasaki

353

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.