MXGP, Τουρκία: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Jeffrey Herlings για 6η φορά [Video]

Στην MX2 ο Guillem Farres και Triumph πάνε ολοταχώς για τον τίτλο
MXGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/9/2026

Το MXGP της Τουρκίας φιλοξένησε τον 17ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross FIM 2026 υπό καυτές συνθήκες, που μετέτρεψαν τον πηλό της σκληρής πίστας σε μια γρήγορη αλλά απαιτητική επιφάνεια, με τον αγώνα να χαρακτηρίζεται από την κατάκτηση του Παγκόσμιου τίτλου από τον Jeffrey Herlings για έκτη φορά.

MXGP

Στο τέλος του πρώτου αγώνα MXGP γράφτηκε ιστορία, καθώς ο Jeffrey Herlings έγινε ο τέταρτος μόλις αναβάτης στην ιστορία του Motocross που κατέκτησε το έκτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, το τρίτο του στην κορυφαία κατηγορία και το πρώτο του για τη Honda HRC Petronas. Το πέτυχε με μια τέλεια επίδοση 1-1, ολοκληρώνοντας το πέμπτο συνεχόμενο τέλειο Σαββατοκύριακό του και επεκτείνοντας το σερί νικών του σε 17 αγώνες στη σειρά!

Herlings

Αφού εξασφάλισε το Πρωτάθλημα στο τέλος του πρώτου αγώνα, δέχτηκε σκληρή πίεση μέχρι τη γραμμή τερματισμού στον δεύτερο αγώνα από τον teammate του στην Honda HRC Petronas, Tom Vialle, ο οποίος κατέκτησε τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη σημειώνοντας το τρίτο συνεχόμενο βάθρο του. Ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Romain Febvre κατέκτησε την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη για την Kawasaki Racing Team MXGP και το ένατο βάθρο του στη σεζόν.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τους πρώτους δέκα αναβάτες στη γενική κατάταξη:

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Jeffrey Herlings

Honda

855

2

Romain Febvre

Kawasaki

699

3

Tim Gajser

Yamaha

659

4

Lucas Coenen

KTM

566

5

Andrea Adamo

KTM

559

6

Tom Vialle

Honda

545

7

Ruben Fernandez

Honda

523

8

Maxime Renaux

Yamaha

449

9

Kay de Wolf

Husqvarna

428

10

Pauls Jonass

Kawasaki

366

 

MX2

Στην κατηγορία MX2, η μάχη για το πρωτάθλημα έλαβε μια τεράστια στροφή υπέρ της Triumph Racing Factory Team, καθώς ο Guillem Farres επέστρεψε στις νίκες με την έκτη του νίκη σε GP, και η ομάδα βρίσκεται πλέον στις θέσεις 1-2 του πρωταθλήματος μετά από μια καταστροφική ημέρα για τον κορυφαίο διεκδικητή της Red Bull KTM Factory Racing, Sacha Coenen, που είχε μία σφοδρή πτώση στον πρώτο αγώνα και δεν μπόρεσε να πετύχει κάτι θετικό.

Farres

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Simon ngenfelder κατέκτησε την πρώτη του νίκη σε αγώνα της Κυριακής μετά τον Απρίλιο για λογαριασμό της Red Bull KTM Factory Racing, γεγονός που τον βοήθησε να καταλάβει τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη, μπροστά από τον Liam Everts της Nestaan Husqvarna Factory Racing, ο οποίος κατέκτησε το τρίτο συνεχόμενο βάθρο του.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τους πρώτους δέκα αναβάτες στη γενική κατάταξη:

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Guillem Farres

Triumph

806

2

Camden McLellan

Triumph

756

3

Sacha Coenen

KTM

746

4

Simon Längenfelder

KTM

726

5

Liam Everts

Husqvarna

696

6

Janis Martins Reisulis

Yamaha

607

7

Karlis Alberts Reisulis

Yamaha

502

8

Valerio Lata

Honda

414

9

Julius Mikula

KTM

383

10

Mathis Valin

Kawasaki

352

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.