O Nicolai Skovbjerg στη Ducati MX2 για το 2027

Ο Δανός θα αγωνιστεί με την Beddini Racing Ducati MX2 Factory Team δίπλα στον Ferruccio Zanchi
Ducati
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2026

Ο 20χρονος Nicolai Skovbjerg ανεβαίνει στην κατηγορία MX2 μετά τη δεύτερη θέση στο EMX250 του 2026, έχοντας ήδη τρεις νίκες στη φετινή σεζόν.

Η Ducati ανακοίνωσε τον Nicolai Berg Skovbjerg ως νέο εργοστασιακό της αναβάτη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM MX2 του 2027.

Ο Δανός γεννήθηκε στις 25 Αυγούστου 2006 στο Padborg της Νότιας Γιουτλάνδης και ασχολείται με το Motocross από το 2009. Το 2026 ολοκλήρωσε την τρίτη του σεζόν στο EMX250, έχοντας προηγουμένως αγωνιστεί για δύο χρόνια στο EMX125.

Στο φετινό EMX250 πήρε τρεις νίκες σε αγώνες, σε Σαρδηνία, Βέλγιο και Ολλανδία, με τις καλές επιδόσεις του σε αμμώδη τερέν να αποτελούν ένα από τα χαρακτηριστικά της μέχρι τώρα πορείας του. Στο τέλος της χρονιάς κατέκτησε τη δεύτερη θέση της βαθμολογίας.

Το 2027 θα κάνει το επόμενο βήμα, περνώντας για πρώτη φορά στην MX2. Θα αγωνιστεί με την Desmo250 MX της Beddini Racing Ducati MX2 Factory Team και έχοντας ομόσταυλο  του τον Ferruccio Zanchi.

"Είμαι πολύ περήφανος και ενθουσιασμένος που ανακοινώνω ότι θα ενταχθώ στην Beddini Racing Factory Ducati για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MX2 του 2027. Είναι ένα τεράστιο βήμα στην καριέρα μου και ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα. Ανυπομονώ να ξεκινήσω αυτό το νέο κεφάλαιο, να δουλέψω με την ομάδα και να δώσω ό,τι έχω. Δεν βλέπω την ώρα να ξεκινήσουμε."

 

 

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.