Πανελλήνιο ΜΧ - Αρχαία Ολυμπία

Κυριαρχία ΚΤΜ
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/6/2018

Συνεχίζοντας την εκπληκτική πορεία τους, οι Νίκος Λυρίου & Μάριος Κανάκης ολοκλήρωσαν τη χρονιά με δυο ακόμη νίκες σε MX2 & MX85 αντίστοιχα, διατηρώντας το αήττητο σερί τους στην Αρχαία Ολυμπία, ενισχύοντας την εικόνα της ΚΤΜ στο φετινό πρωτάθλημα.

#161 Νίκος Λυρίου – ΚΤΜ 250 / SX-F ΜΧ2
Παραμένοντας πρώτος και στα δύο σκέλη του αγώνα, κατάφερε να κυριάρχησει κλείνοντας έτσι τη σεζόν με 14 νίκες χωρίς να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης. Σε δηλώσεις του, ανέφερε πως ξεκίνησε πολύ καλά από τα δοκιμαστικά και παρά τη πτώση που είχε κατά τη διάρκεια του αγώνα, δεν πτοήθηκε το ηθικό του ανακάμπτοντάς ξανά στις πρώτη θέση.

#49 Μάριος Κανάκης – ΚΤΜ 85 SX / ΜΧ85
Ο Μάριος όντας ήδη πρωταθλητής από τον προηγούμενο αγώνα έθεσε ως στόχο στην Αρχαία Ολυμπία τη διατήρηση του αήττητου σερί του, πράγμα που κατάφερε παρά την όχι και τόσο καλή εκκίνηση του το Σάββατο. Τη Κυριακή διατήρησε το ρυθμό του ανεπηρέαστος από τη βροχή και τη πτώση που είχε στο τρίτο γύρο, τερματίζοντας ξανά πρώτος.

#2 Γιώργος Ηλιόπουλος – ΚΤΜ 450 SF-F / MX1
Αν και δεν κατάφερε να ανεβεί στο πρώτο σκαλί του βάθρου, ο Γιώργος Ηλιόπουλος γεύτηκε για πρώτη φορά τη δόξα του βάθρου στην κατηγορία τερματίζοντας τρίτος. Στο πρώτο σκέλος του αγώνα το Σάββατο, ένα πρώιμο λάθος του Γιώργου ήταν η ευκαιρία που άδραξε ο Κουζής για να το προσπεράσει. Στη συνέχεια, όπως δήλωσε και ο ίδιος, η κούραση τον νίκησε και δεν κατάφερε να κρατήσει το ρυθμό του, τερματίζοντας τέταρτος. Στο δεύτερο σκέλος μια πτώση κατά τη προσπάθεια του να περάσει στη πρώτη θέση του κόστισε τερματίζοντας τρίτος.

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.