Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2020: Πολλές επιτυχίες για τη Yamaha!

Βάθρο σε όλες τις κατηγορίες!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

20/2/2020

Οι καλές καιρικές συνθήκες και η παρουσία των φίλαθλων ανέβασε την ψυχολογία των αναβατών με αποτέλεσμα ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross να είναι γεμάτος θέαμα. Οι αναβάτες της Yamaha βρέθηκαν στο βάθρο σε όλες τις κατηγορίες. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, ενώ από εδώ μπορείτε να διαβάσετε το αναλυτικό ρεπορτάζ του ΜΟΤΟ που ήταν παρών μεταφέροντας όλες τις εξελίξεις.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ MOTOCROSS 2020 / 15-16 Φεβρουαρίου 2020

ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ ΟΜΑΔΑ ΥΑΜΑΗΑ – ΠΑΡΟΥΣΙΑ & ΒΑΘΡΑ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Το Σαββατοκύριακο 15-16 Φεβρουαρίου, στην πίστα των Σερρών έγινε η έναρξη του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross 2020 με πολλές συμμετοχές αλλά και πολλούς θεατές!

Η έντονη παρουσία της Yamaha φέτος σε όλες τις κατηγορίες του πρωταθλήματος, στα paddocks, μέσα στην πίστα και σε όλα τα βάθρα, αποδεικνύει για ακόμα μια φορά πόσο αποτελεσματικό είναι το καλό κλίμα και η συνεργασία στην απόδοση των αθλητών μας.

Η έναρξη έγινε με καθηλωτική οδήγηση από τους αναβάτες μας, με την αδρεναλίνη όλων στα ύψη, με έναν αγώνα απαιτητικό, γεμάτο όρεξη, θετική ενέργεια και καλό ανταγωνισμό.

MX1: Ο Πρωταθλητής ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΟΥΡΑΤΖΙΔΗΣ (100) – κάνει τον ταχύτερο χρόνο του αγώνα, με δυναμική οδήγηση ανεβαίνοντας στην 3^η θέση του βάθρου.

MX300: Μια νέα κατηγορία που η Yamaha δεν θα μπορούσε να απουσιάζει, θυμίζοντας σε όλους την ιστορία που έχει γράψει με τις δίχρονες μοτοσυκλέτες. Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ (131) - μας εντυπωσιάζει με την οδήγησή του και φεύγει με δύο καρό σημαίες και φυσικά την ψηλότερη θέση στο βάθρο.

ΜΧ2: ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΝΔΡΕΟΥ (101) – μια 2^η θέση στο βάθρο με εντυπωσιακή οδήγηση, ακριβώς όπως μας έχει συνηθίσει!

ΜΧ125 / ΜΧ2: Ο ΑΝΤΩΝΗΣ ΣΑΓΜΑΛΗΣ (192) πάντα εντυπωσιακός και πάντα πρώτος στην κατηγορία του, δεν το βάζει κάτω διεκδικώντας βάθρο και στην ΜΧ2, κάτι που καταφέρνει και εκτός από την καρό σημαία της κατηγορίας του φεύγει και με το κύπελλο της 3^ης θέσης της ΜΧ2!

ΜΧ85: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΑΝΩΤΗΣ (141) – Ο πολλά υποσχόμενος νεαρός αθλητής ανεβαίνει στο βάθρο σηκώνει υπερήφανα το κύπελλο της 3^ης θέσης και μας υπόσχεται πως θα είναι πρωταγωνιστής!

ΜΧ65: ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΑΜΒΑΚΟΣ (66) – Μια 3^η θέση και ένα κύπελλο δηλώνουν πως θα συνεχίζει να απολαμβάνει το αγαπημένο του άθλημα σε όλη τη διάρκεια του πρωταθλήματος.

OPEN: ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΑΚΑΤΑΡΙΔΗΣ (72) – Με τη μοναδική του εμφάνιση στην ιδιαίτερη αυτή κατηγορία και με την εναλλαγή της 1^ης με τη 2^η θέση, ανέβηκε στο 2^ο σκαλί του βάθρου ισοβαθμώντας με τον 1^ο.

Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα!!

To ραντεβού μας ανανεώνεται για 7-8 Μαρτίου στα Τρίκαλα (Πρίνος).

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Motocross - Συνέντευξη του γενικού διευθυντή της Kawasaki Racing Team MXGP Kimi Raikonen

O Iceman εκτός από τα όσα αφορούν την KRT MXGP, παραδέχθηκε πως οδηγούσε κρυφά motocross χωρίς να το γνωρίζουν οι ομάδες με τις οποίες αγωνιζόταν στη F1

Από το

motomag

24/8/2023

Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Kimi Raikonen ο οποίος έχει αναλάβει από το 2022 χρέη γενικού διευθυντή στην KRT στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, παραχώρησε συνέντευξη στην οποία αποκαλύπτει σημαντικά γεγονότα για την ομάδα της KRT MXGP καθώς και πράγματα που έκανε με μοτοσυκλέτα ενώ ήταν ακόμη εν ενεργεία πιλότος της F1.

Ο Φινλανδός πρωταθλητής της Formula 1 δεν βρέθηκε στον χώρο των δύο τροχών και ειδικότερα στον χώρο του motocross ξαφνικά καθώς πολύ πριν αναλάβει τον ρόλο του γενικού διευθυντή στην KRT MXGP -2022- είχε ιδρύσει τη δική του ομάδα MX, την IceOne Racing, η οποία συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ως εργοστασιακή “εκπρόσωπος” της Husqvarna. O Iceman o οποίος κατά καιρούς μας έχει χαρίσει μοναδικές στιγμές τόσο εντός όσο και εκτός πίστας μίλησε για πολλά στον ηλεκτρονικό της Kawasaki.

Kimi, έτρεχες κι εσύ motocross πώς ξεκίνησε για σένα;

“Ως παιδί, ξεκίνησα με τον ίδιο τρόπο που έκαναν πολλά παιδιά τότε, με ένα scooter Italjet. Ήταν ένα αυτόματο 50 κ. εκ. που μου έμαθε την ισορροπία, τη συμπεριφορά της μηχανής και τον έλεγχο του γκαζιού. Υποθέτω ότι από εκεί προήλθε η αγάπη μου για το off-road και το MX. Δεν αγωνίστηκα τόσο πολύ σε δύο τροχούς ως νεαρός, αλλά αργότερα έκανα μερικούς αγώνες με μια KX250. Πάντα μου άρεσε η πρόκληση που σου δίνει η οδήγηση ΜΧ και το πόσο καταπονείσαι σωματικά. Είναι τόσο σπουδαίο συναίσθημα και μετά την οδήγηση νιώθεις πάντα ότι έχεις πραγματικά προκαλέσει τον εαυτό σου με πραγματικά θετικό τρόπο.”

Σας επιτρεπόταν να αγωνίζεστε με motocross ως οδηγός της Formula 1;

“Μερικές φορές πήγαινα για οδήγηση σε μικρούς αγώνες συλλόγων, αλλά ήταν μόνο για διασκέδαση και έχω μια μικρή πίστα στο σπίτι εδώ με τα παιδιά. Δεν έτρεχα σε υψηλό επίπεδο και ένιωθα ότι ήταν μέρος του προγράμματος της γυμναστικής μου. Δεν ξέρω τι σκέφτηκε κάποια από τις ομάδες μου γι' αυτό, καθώς δεν τους το ανέφερα ποτέ.”

Πώς αρχίσατε να χτίζετε την ομάδα;

“Στην αρχή, φυσικά, με εντελώς διαφορετικούς ανθρώπους, αλλά δεν ήταν όπως ήθελα, ήταν πολύ ακατάστατο. Στη συνέχεια μίλησα με τον Antti Pyrhönen -αγωνιστικός διευθυντής της KRT MXGP και πρώην αναβάτης της IceOne Racing-, αργότερα όταν έμαθα ότι σταματάει, τον κάλεσα ξανά για να έρθει να διευθύνει την ομάδα. Τώρα η κατεύθυνση είναι πολύ καλή. Πάντα θέλαμε να επιστρέψουμε στην Kawasaki τώρα είναι η δεύτερη χρονιά μαζί και έχουμε μια εξαιρετική σχέση με τους Ιάπωνες και όλη την ομάδα της. Η Kawasaki πιέζει πολύ και είναι υπέροχο να είμαστε μέρος της ομάδας και του ομίλου, βοηθώντας τους να εξελίξουν τη μοτοσυκλέτα.”

Θα πρέπει να είστε ευχαριστημένοι με την πρόσφατη επιτυχία, πέντε νίκες στη σειρά.

“Φυσικά είναι ωραίο να κερδίζεις και δουλεύουμε γι' αυτό εδώ και πολλά χρόνια. Μερικές φορές τα αποτελέσματα έρχονται, μερικές φορές όχι, και οι τραυματισμοί είναι μέρος της όλης δουλειάς. Θέλουμε πάντα να κερδίζουμε, αλλά είναι μικρή η διαφορά μεταξύ της πέμπτης θέσης και της νίκης. Είναι ωραίο να κερδίζουμε και το παίρνουμε όταν έρχεται, αλλά ξέρουμε πόσο εύκολο είναι να γίνει το αντίθετο. Πέρυσι ήταν δύσκολη χρονιά με τον Romain Fevbre τραυματία και φυσικά ήταν και η πρώτη χρονιά για εμάς με την Kawasaki. Ο Romain οδηγούσε καλά και τώρα κερδίζει, και ο Mitch Evans γίνεται όλο και πιο δυνατός, οπότε ελπίζουμε να έχουμε δύο μοτοσυκλέτες στις πρώτες θέσεις σύντομα.”

Είστε ικανοποιημένοι με την εξέλιξη;

“Ναι, ήταν κάποια πολυάσχολα χρόνια για εμάς, πρώτα αλλάζοντας τον κατασκευαστή και στη συνέχεια αναλαμβάνοντας τη νέα μοτοσυκλέτα. Φέτος ήταν σχεδόν σαν να ξεκινούσαμε πάλι από το μηδέν με τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ήμασταν προετοιμασμένοι και τώρα έχουμε τα πάντα όπως τα θέλουμε. Πάντα υπάρχουν πράγματα που μπορούν να βελτιωθούν ακόμη περισσότερο, αλλά πρέπει να είναι μια διαδικασία που να έχει νόημα. Μπορείς να κάνεις πράγματα πολύ γρήγορα, αλλά πρέπει να δουλεύουν καλά, πρέπει να είναι 100% αυτό που θέλεις. Και η δουλειά δεν τελειώνει ποτέ για να κάνεις τους αναβάτες ακόμα πιο ικανοποιημένους.”

Οδηγήσατε τη νέα KX450;

“Έχουμε ένα νέο μωρό στην οικογένεια μας φέτος, οπότε ήμουν απασχολημένος με την οικογένεια μου και δεν είχα ακόμα την ευκαιρία να οδηγήσω τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ελπίζω να βρω χρόνο να την οδηγήσω αυτό το χειμώνα. Στην πραγματικότητα έχω μια KX250 και μια KX450, για να είμαι ειλικρινής έμεινα έκπληκτος με το πόσο ευκολοδήγητες είναι. Σίγουρα, η οδήγησή μου έχει περάσει στο επόμενο επίπεδο με τις μοτοσυκλέτες Kawasaki που έχω.”

Σας αρέσει το 450 ή προτιμάτε το 250 για καθημερινή οδήγηση;

“Δεν προπονούμαι ούτε οδηγώ καθημερινά, οπότε προτιμώ τo 250 στην πίστα μου στη Φινλανδία. Ίσως το 450 για μένα να ταιριάζει καλύτερα σε μια μεγαλύτερη πίστα και αν είχα περισσότερο χρόνο για οδήγηση. Είναι μια σοβαρή μοτοσυκλέτα και πρέπει να την προσεγγίσεις με σοβαρό τρόπο.”