Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2022: Η Yamaha ενημερώνει για την πορεία της

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/10/2022

 

Η Yamaha ενημερώνει για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

ΠΑΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS 2022

Η ΑΥΛΑΙΑ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ MOTOCROSS ΕΠΕΣΕ & ΠΑΛΙ ΕΙΧΕ ΧΡΩΜΑ ΜΠΛΕ – 4 ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ, ΒΑΘΡΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΛΛΙΑ

 

 

Ο 6ος αγώνας του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross πραγματοποιήθηκε στην επιβλητική πίστα της Σπερχειάδας και έριξε την αυλαία του φετινού Πρωταθλήματος προσφέροντας θέαμα, ενθουσιασμό, συγκίνηση, χαρά και μπλε αποχρώσεις σε όλους όσους παραβρέθηκαν.

Η Yamaha ήταν παρούσα καθ’ όλη τη διάρκεια των αγώνων, φιλοξενώντας και προσφέροντας υποστήριξη σε όλους τους αθλητές ανεξαρτήτως χρώματος, προσπαθώντας να τονώσει από την πλευρά της το αίσθημα των αγώνων και την ευγενή άμιλλα του αθλητισμού.

Οι αναβάτες της φάνηκε να ανταποδίδουν με όλη τους την καρδιά χαρίζοντάς της 4 σημαντικά πρωταθλήματα, μαζί με πολλές καρό σημαίες και μετάλλια.

Ο πρωτοπόρος της μεγάλης κατηγορίας (ΜΧ1) Γιάννης Τουρατζίδης (100) με την ασταμάτητη ΥΖ450F, παρέμεινε στην 1η θέση και κέρδισε το φετινό πρωτάθλημα.

Ο Ανδρέας Ανδρέου (101) με την μοναδική YZ250, σταθερά δίπλα του κέρδισε την 3η θέση της ΜΧ1, απολαμβάνοντας ταυτόχρονα τη σιγουριά του πρωταθλητή στην κατηγορία του, ΜΧ300.

Την 4η θέση στην ΜΧ1 κέρδισε ο Δημήτρης Τουρατζίδης (200), πολύ κοντά στον πρωταθλητή αδελφό του και αυτός με την αγαπημένη του YZ450F.

Τουρατζίδης TEAM

Τουρατζίδης Γιάννης (100)

Τουρατζίδης Δημήτρης (200)

 

Ανδρέου Ανδρέας(101)

 

Ο πολλά υποσχόμενος Σωτήρης Φωτάκης (94) με την ασυναγώνιστη YZ125, παρά την ατυχία που του στέρησε το Πρωτάθλημα στον προηγούμενο αγώνα, οδήγησε εντυπωσιακά και στον τελευταίο αγώνα, κερδίζοντας τη 2η  θέση του Πρωταθλήματος στην κατηγορία του ΜΧ125 και την 6η στην ΜΧ2.

Ο Ιάκωβος Παπαδόπουλος (31) με την YZ125, βρέθηκε τελικά στην 5η θέση του Πρωταθλήματος, οδηγώντας με ιδιαίτερη σταθερότητα και τεχνική.

 

 

Σωτήρης Φωτάκης (94)

 

Ιάκωβος Παπαδόπουλος (31)

 

Οι «μικρές» κατηγορίες ΜΧ85 & ΜΧ65 χάρισαν αξέχαστες στιγμές σε όλους τους θεατές και παρευρισκόμενους.  Το πάθος, η αφοσίωση και ο σεβασμός προς τους συναθλητές και φίλους τους, γέμισαν το χώρο με την ελπίδα ότι η συνέχεια θα είναι όλο και καλύτερη.

 

Οι γυναίκες είναι εδώ και το απέδειξαν οδηγώντας Yamaha! Στην κατηγορία MX Women, Πρωταθλήτρια η Ιωάννα Λάμπρου (7) με την αδελφή της Αμαλία Λάμπρου (17) να ακολουθεί στη 2η θέση! Πολλά συγχαρητήρια σε όλες τις γυναίκες αθλήτριες για την έξυπνη οδήγηση και τη δύναμη που επέδειξαν ακολουθώντας όλο το Πρωτάθλημα!

 

ΜΧ  WOMEN

 

Ιωάννα Λάμπρου (7)

Ιωάννα Λάμπρου (7)

 

Αμαλία Λάμπρου (17)

 

 

Στην ΜΧ85 οι Λευτέρης Παπαδάκης (177),  Χρήστος Ταμβάκος (66) και Σόλων Τριανταφυλλοπουλος (241) με τις ΥΖ85 βρέθηκαν στην 3η, 4η και 5η θέση του Πρωταθλήματος αντίστοιχα, απέδειξαν ότι το μέλλον είναι εδώ και επιφυλάσσει πολλές ευχάριστες εκπλήξεις.

 

Λευτέρης Παπαδάκης (177)

 

Χρήστος Ταμβάκος (66)

Σόλων Τριανταφυλλόπουλος (241)

 

Μεγάλες συγκινήσεις προσέφερε η εικόνα των νεαρών αναβατών της ΜΧ65, οι οποίοι υπέδειξαν το σθένος και τη συμπεριφορά που αρμόζει σε έναν ενήλικα αθλητή. Βαμμένο ΜΠΛΕ το βάθρο του Πρωταθλήματος αφού δίπλα στον Πρωταθλητή Τσαλίκη Γιώργο (25) στην 2η και 3η θέση αντίστοιχα στάθηκαν οι Κουκαλιώτης Γιώργος (125) και Φωτόπουλος Δημήτρης (911), με τις ΥΖ65 τους.

Γιώργος Τσαλίκης (25)

 

Δημήτρης Φωτόπουλος (911)

 

Γιώργος Κουκαλιώτης (125)

 

Συγχαρητήρια σε όλους τους αθλητές που συμμετείχαν και αγωνίστηκαν προσφέροντας σώμα, ψυχή και αγάπη στο άθλημα, αλλά και στους γονείς τους που παραμένουν κοντά τους από τα πρώτα βήματα μέχρι το τέλος και τους στηρίζουν με οποιοδήποτε κόστος!

 

Ήρθε η ώρα για ανάπαυση, αξιολόγηση της χρονιάς που πέρασε και σχεδιασμό της νέας χρονιάς με περισσότερο πάθος και αγάπη για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τη νέα γενιά!

 

 

 

 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.