Π.Π Motocross, 6ος Αγώνας, Μεγαλόπολη

Μάχες στην ΜΧ1, πρωταθλητής ο Τουρατζίδης στην ΜΧ2
21/5/2017
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross
6ος Γύρος, Μεγαλόπολη
21 Μάϊου, 2017
 
Φωτό: Θοδωρής Ερμήλιος/PPM
 
Ο εντυπωσιακός Άρης Τσαρνάς (Husqvarna) κερδίζει το πρώτο σκέλος της ΜΧ1 και εμποδίζει τον Παναγιώτη Κουζή (Honda) από το να κατακτήσει πρόωρα τον τίτλο στην ΜΧ1. Όντας άπιαστος για μία ακόμη φορά στην ΜΧ2, ο Γιάννης Τουρατζίδης (Yamaha) κερδίζει και τα δύο σκέλη της κατηγορίας και στέφεται για τρίτη φορά στην καριέρα του πρωταθλητής Ελλάδας.
Μετά από τρία χρόνια απουσίας, η πίστα της Μεγαλόπολης επέστρεψε στο ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross και οι μάχες που εξελίχθηκαν στην ανανεωμένη διαδρομή της δικαίωσαν όσους παρακολούθησαν τον έκτο κατά σειρά φετινό αγώνα. Κάτω από ιδανικές καιρικές συνθήκες η νεοσύστατη Α.Λ.Μ.Α. έφερε σε πέρας έναν άρτιο αγώνα στην ιστορική πίστα της νότιας Πελοποννήσου. 
ΜΧ1
Οι μάχες του πρώτου σκέλους της ΜΧ1 ήταν από τις καλύτερες που έχουμε δει φέτος. Ο Παναγιώτης Κουζής (Honda) τέθηκε νωρίς επικεφαλής περνώντας τον Γιώργο Ηλιόπουλο (ΚΤΜ), ενώ ο Άρης Τσαρνάς από την τέταρτη θέση κέρδιζε συνεχώς έδαφος μέχρι που έφτασε στον τροχό του Κουζή. Χρειάστηκε μόνο μερικές στροφές και ο αναβάτης της Husqvarna Τσαρνάς με ένα εντυπωσιακό προσπέρασμα από την εσωτερική πέρασε στην πρώτη θέση. Ήταν σαφές πως κανείς δε θα του έκοβε την πορεία για τη δεύτερη φετινή του νίκη. 
Στο δεύτερο σκέλος ο Κουζής χρειάστηκε να παλέψει με τον Δημήτρη Κοντελέτα (Yamaha), ο οποίος πήρε την πρωτοπορία στην αρχή του αγώνα. Παρά το γεγονός ότι χρειάστηκε να τρέξει με την 'δεύτερη' μοτοσυκλέτα του, αλλάζοντάς την λίγο πριν την εκκίνηση, ο Κουζής είχε καλό ρυθμό και γρήγορα κατάφερε να περάσει μπροστά. Στη συνέχεια ο Κοντολέτας  δεν κατάφερε να κρατήσει τον ρυθμό του και υποχώρησε σταδιακά στην τέταρτη θέση. Την ίδια στιγμή, Τσαρνάς και Ηλιόπουλος έκαναν το 2-3 κερδίζοντας την άνοδό τους στο βάθρο. Πλέον ο Κουζής στα δύο τελευταία σκέλη της χρονιάς χρειάζεται μόλις έναν τερματισμό μέσα στη 15αδα για να πανηγυρίσει τον 15ο τίτλο της καριέρας του!
ΜΧ2
Ο Γιάννης Τουρατζίδης (Yamaha) ήταν για ακόμη μια φορά το πρόσωπο της ημέρας για την ΜΧ2.  Κερδίζοντας και τα δύο σκέλη με σχετική άνεση έφτασε τη διαφορά του από τον δεύτερο στη βαθμολογία, Παναγιώτη Παπίλα (Honda), στους πενήντα βαθμούς και εξασφάλισε τον τίτλο έναν αγώνα πριν τη λήξη του πρωταθλήματος. Ολοένα και ταχύτερος μετά την επιστροφή από τον τραυματισμό του, ο Νίκος Λυρίου (ΚΤΜ) τερμάτισε τρίτος, αφήνοντας τον Παπίλα στην τρίτη θέση του βάθρου. Οριακά εκτός βάθρου βρέθηκε ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς (Husqvarna) με τερματισμούς στις θέσεις 3-4 στα δύο σκέλη της ΜΧ2.
Δύο ακόμη νίκες στην ΜΧ2T και είσοδος στη δεκάδα της ΜΧ2 για τον Ανδρέα Ανδρέου (Yamaha) που εντυπωσιάζει με την ταχύτητα και το στυλ του. Στην πρώτη του εμφάνιση με 'μεγάλη' μοτοσυκλέτα ο Αντώνης Σάγμαλης (Husqvarna) βρέθηκε στην δεύτερη θέση της ΜΧ2Τ. Την τριάδα του βάθρου της κατηγορίας συμπλήρωσε ο Άγγελος Βογιατζής (ΚΤΜ).
Open
Ο Σταμάτης Δημολιάνης (ΚΤΜ) κέρδισε το σκέλος του Σαββάτου και έφτασε στον ένα βαθμό τον Βασίλη Πακαταρίδη (Yamaha). Έτσι, η επιστροφή στη δράση του Σταμάτη Λυρίου (Husqvarna) έδωσε ακόμη περισσότερο ενδιαφέρον στην πιο αμφίρροπη κατηγορία του φετινού πρωταθλήματος. Κερδίζοντας το δεύτερο σκέλος ο Λυρίου άφησε τους δύο διεκδικητές του τίτλου να παλεύουν για τη δεύτερη θέση. Μεγάλος κερδισμένος ήταν ο Πακαταρίδης που πήρε μικρή βαθμολογική ανάσα, ανεβάζοντας τη διαφορά του στους τρεις βαθμούς από τον Δημολιάνη που τερμάτισε τρίτος.
Quad
Συνέχισε το σερί του ο Κωνσταντίνος Ντούζος (Yamaha) φτάνοντας τις οχτώ νίκες σε ισάριθμα σκέλη. Στη δεύτερη θέση ισοβάθμησαν οι Απόστολος Τριανταφύλλου (Yamaha) και Αλέξανδρος Κατσινέλης (Honda) ενώ ταχύτερος “πρωτοεμφανιζόμενος” (Quad B) ήταν και πάλι ο Βασίλης Τριανταφύλλου (Yamaha).
Αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα εδώ.
 
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross του 2017 κλείνει με τον έβδομο φετινό του αγώνα στην Πτολεμαΐδα στις 24-25 Ιουνίου.  

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.