Σπασμένο πόδι ο Romain Febvre στην Σουηδία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/8/2019

Ο Romain Febvre της Yamaha Factory Monster Energy MXGP είχε τερματίσει δεύτερος στον πρώτο αγώνα της Σουηδίας, τον 16^ο του παγκοσμίου πρωταθλήματος της FIM. Ο Febvre κυνηγούσε την νίκη του αγώνα αλλά στον 13^ο γύρο προσγειώθηκε άτσαλα για να αποφύγει έναν πιο αργό αναβάτη που είχε ήδη δει την μπλε σημαία.

Η άσχημη προσγείωση τον άφησε στο έδαφος χωρίς να μπορεί να σηκωθεί και χθες η Yamaha επιβεβαίωσε πως είχε σπάσει το αριστερό μηριαίο οστό. Χειρουργήθηκε εχθές στο νοσοκομείο Trollhättan για να του τοποθετηθεί πλάκα και να σταθεροποιηθεί το οστό και θα παραμείνει στην Σουηδία για παρατήρηση μέχρι να μεταφερθεί στο Βέλγιο και στους γιατρούς που τον παρακολουθούν. Ο Febvre έχει τις ευχές μας για ταχεία ανάρρωση, αν και είναι ήδη βέβαιο πως χάνει την συνέχεια και το Motocross των Εθνών που ως μέλος της φοβερής γαλλικής ομάδας θα διεκδικούσε την έκτη τους νίκη…

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.