Supercross 2024, St. Louis - O Tomac επιστρέφει στις νίκες με τη Yamaha ένα χρόνο μετά τον τραυματισμό του [VIDEO]

Με τον Levi Kitchen να κερδίζει στα 250SX της Δυτικής Ακτής
motomag Supercross 2024, St. Louis – O Tomac επιστρέφει στις νίκες με την Yamaha ένα χρόνο μετά τον τραυματισμό του
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/4/2024

O 12ος γύρος του AMA Supercross που έλαβε χώρα στο St. Louis είχε ως πρωταγωνιστές τον Eli Tomac στα 450SX και τον Levi Kitchen στα 250SX της Δυτικής Ακτής καθώς αμφότεροι κέρδισαν στην κατηγορία τους.

Στην κατηγορία των 450SX χρειάστηκε να περάσει ένα χρόνος για να κερδίσει ο Eli Tomac, με τον αναβάτη της Yamaha να επιστρέφει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου μετά τον σοβαρό τραυματισμό που υπέστη πέρυσι στον αχίλλειο τένοντα.

Supercross 2024, St. Louis – O Tomac επιστρέφει στις νίκες με την Yamaha ένα χρόνο μετά τον τραυματισμό του

Ο Tomac ήταν ο κυρίαρχος και των τριών αγώνων της βραδιάς καθώς έκανε το απόλυτο. Για να φτάσει ωστόσο στην κατάκτηση και των τριών νικών θα λάμβανε βοήθεια και από τον Jett Lawrence καθώς ο αναβάτης της Honda αν και νικητής στον δεύτερο αγώνα μετά από ποινή που δέχτηκε (για άλμα σε κόκκινη σημαία, κανονισμό που μπορεί να αλλάξει από τον επόμενο αγώνα, καθώς οι αναβάτες... δεν βλέπουν τη σημαία όταν είναι σε άλμα) έπεσε στη δεύτερη θέση.

Πίσω από τον Tomac o οποίος κατάφερε να γίνει ο έκτος διαφορετικός νικητής της φετινής χρονιάς βρέθηκε ο Cooper Webb της Monster Energy Yamaha Star Racing. Ο Webb προσπάθησε να πιέσει τον Tomac και στους τρεις αγώνες ωστόσο αρκέστηκε στη δεύτερη θέση.

Η αποκάλυψη του αγώνα μετά τον Tomac ήταν ο Hunter Lawrence (ο αδελφός του Jett), με τον αναβάτη της Honda να πραγματοποιεί την καλύτερη φετινή του εμφάνιση, τερματίζοντας στην τρίτη θέση της κατάταξης.

Supercross 2024, St. Louis – O Tomac επιστρέφει στις νίκες με την Yamaha ένα χρόνο μετά τον τραυματισμό του

Μετά τον αγώνα του St. Louis ο Jett Lawrence (Honda) συνεχίζει να προηγείται στη βαθμολογία έχοντας 244 βαθμούς, με τον δεύτερο Cooper Webb (Yamaha) να μειώνει τη διαφορά από τον Lawrence στους 8 βαθμούς. Ο Chase Sexton (ΚΤΜ), ακολουθεί στην τρίτη θέση έχοντας 224 βαθμούς.

O Eli Tomac δήλωσε μετά τον αγώνα: "Είχα μεγάλες αμφιβολίες αν μπορώ να επιστρέψω στο κορυφαίο επίπεδο. Θέλω να ευχαριστήσω όσους πίστεψαν σε εμένα”.

Στο St. Louis πραγματοποιήθηκε και ο αγώνας της κατηγορίας 250SX της Δυτικής Ακτής. Εκεί ο Levi Kitchen (Kawasaki) ήταν ο απόλυτος πρωταγωνιστής, κερδίζοντας και τους τρεις αγώνες της βραδιάς.

Πίσω από τον Kitchen, στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Jo Shimoda (Honda), ο οποίος αν και έκανε καλές εκκινήσεις δεν κατάφερε να απειλήσει σε κανένα σημείο του αγώνα τον αναβάτη της Kawasaki.

Την τρίτη θέση κατέλαβε ο Jordon Smith (Husqvarna), ο οποίος αγωνιζόταν με πόνους καθόλη τη διάρκεια του αγώνα καθώς δεν είχε προλάβει να αναρρώσει από τον τραυματισμό που υπέστη στον προηγούμενο αγώνα.

Supercross 2024, St. Louis – O Tomac επιστρέφει στις νίκες με την Yamaha ένα χρόνο μετά τον τραυματισμό του

Όσον αφορά τη βαθμολογία στην κατηγορία 250SX της Δυτικής Ακτής, ο Levi Kitchen (Kawasaki) προηγείται έχοντας 156 βαθμούς, με τον RJ Hampshire (Husqvarna), να βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 141 βαθμούς. Ο Jordon Smith ακολουθεί στην τρίτη θέση με 130 βαθμούς.

O Levi Kitchen ανέφερε μετά τη νίκη του: “Αφιερώνω τη νίκη στον Austin Forkner που αναρρώνει από τον τραυματισμό του. Είμαστε σε καλή αγωνιστική κατάσταση και αυτό φάνηκε και εδώ, ελπίζω να συνεχίσουμε με αυτόν τον τρόπο και στη συνέχεια”.

Επόμενος σταθμός για το ΑΜΑ Supercross το Foxborough, με τον 13ο γύρο της χρονιάς να διεξάγεται στις 13 Απριλίου.

Supercross 2024, St. Louis – O Tomac επιστρέφει στις νίκες με την Yamaha ένα χρόνο μετά τον τραυματισμό του

Ετικέτες

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.