Triumph - Πρώτη, ιστορική νίκη στο AMA Supercross με τον Jordon Smith και την TF 250-X

Είχε προηγηθεί το πρώτο βάθρο στη φετινή σεζόν, ενώ αυτή ήταν η 13η συμμετοχή στο Πρωτάθλημα
Πρώτη νίκη Triumph στο AMA Supercross
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

Η TF 250-X χρειάστηκε μόλις 4 γύρους στη σεζόν του 2025 για να πάρει την πρώτη της νίκη στο κορυφαίο από πλευράς ανταγωνισμού και δυσκολίας Πρωτάθλημα AMA Supercross, με αναβάτη τον Jordon Smith, δείχνοντας τις δυνατότητές της.

Η νίκη του Smith ήρθε στο Glendale της Arizona, στον τέταρτο γύρο της σεζόν. Ξεκινώντας δεύτερος ο Smith, πήρε σύντομα την πρωτοπορία, ελέγχοντας τον αγώνα και παίρνοντας μια ιστορική νίκη για τους Βρετανούς.

Με τη νίκη του αυτή, ο Smith ανέβηκε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας στο Πρωτάθλημα 250SX West, ενώ απέχει μόλις 2 βαθμούς από τον πρώτο.

Το επόμενο σαββατοκύριακο, θα κάνει το ντεμπούτο του στο Πρωτάθλημα 250SX East ο Austin Forkner, με το εργοστάσιο του Hinckley να παλεύει για δύο τίτλους στην ίδια σεζόν με το TF

Triumph

250SX West Βαθμολογία: 2025 AMA Supercross

1.       Julien Beaumer (KTM) 87

2.       Jordon Smith (Triumph) 85

3.       Haiden Deegan (Yamaha) 84

4.       Cole Davies (Yamaha) 72

5.       Jo Shimoda (Honda) 68

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.