Οδηγήσαμε στο Misano την "αυτορυθμιζόμενη" (!!!) RSV4-RF

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/4/2015

Με την προηγούμενη RSV4 Factory να έχει κατακτήσει έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα κατασκευαστών και πέντε Παγκόσμια Πρωταθλήματα αναβατών στα SBK, οι προσδοκίες μας από το νέο μοντέλου του 2015 ήταν σίγουρα υψηλές. Όμως σε καμιά περίπτωση δεν περιμέναμε να έχει την δυνατότητα να αυτορυθμίζει τις παραμέτρους των ηλεκτρονικών της συστημάτων (Χάρτες απόκρισης γκαζιού, Traction Control, Wheelie Control, ABS) διαφορετικά σε κάθε σημείο της πίστας μέσω GPS. Το σύστημα αυτό που βρίσκεται στο τελικό στάδιο εξέλιξης, συνδυάζει το στίγμα του GPS ενός smartphone (iOS ή Android) και των στοιχείων που συλλέγει η κεντρική μονάδα ECU από τους αισθητήρες της μοτοσυκλέτας. Στο λογισμικό του συστήματος έχουν προεγκατασταθεί τα δεδομένα που έχουν συλλέξει οι δοκιμαστές-αναβάτες της Aprilia από τις γνωστότερες πίστες του κόσμου, ενώ για εκείνες που δεν υπάρχουν δεδομένα (π.χ. πίστα Σερρών ή Μεγάρων) ο αναβάτης μπορεί να κάνει την δική του καταχώρηση δεδομένων. Με βάση αυτά τα δεδομένα και γνωρίζοντας μέσω του GPS σε πιο σημείο βρίσκεται, αλλάξει διαρκώς τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων. Δηλαδή μπορεί στην Κ1 να έχει το Traction Control στην θέση 5 και φτάνοντας στην Κ2 να αλλάξει στην θέση 2. Φυσικά ο αναβάτης μπορεί να περάσει τις δικές του ρυθμίσεις και η μοτοσυκλέτα να τις ακολουθεί!    

   

Kawasaki Z1100 και Z1100 SE 2027 - Supernaked με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.099 κυβικών.

Με IMU έξι αξόνων, cruise control και έκδοση SE με Brembo και Öhlins
Ζ1100
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/8/2026

Η Kawasaki παρουσίασε τις νέες Z1100 και Z1100 SE για το 2027, οι οποίες αποτελούν πλέον τις κορυφαίες γυμνές μοτοσυκλέτες της εταιρείας με ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Η νέα Kawasaki Z1100 χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο κινητήρα 1.099 κυβικών εκατοστών με Ride-by-Wire ηλεκτρονικό ψεκασμό και συμπλέκτη υποβοήθησης και περιορισμένης ολίσθησης, με την Kawasaki να αναφέρει ότι ο κινητήρας αποδίδει δυνατά από χαμηλές και μεσαίες στροφές, διατηρώντας την απόδοσή του και ψηλά στο φάσμα λειτουργίας.

Το αλουμινένιο πλαίσιο δίνει έμφαση στη συγκέντρωση μαζών και συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι Separate Function Big Piston (SFF-BP) διαμέτρου 41 χιλιοστών εμπρός και πίσω ανάρτηση Horizontal Back-link, διάταξη που χρησιμοποιείται και στη σειρά μοντέλων Ninja.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ,IMU έξι αξόνων, Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης KTRC, αμφίδρομο Quickshifter, riding modes, cruise control, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών και συνδεσιμότητα με smartphone μέσω RideologyΖ1100

Έκδοση Z1100 SE

Η πιο premium έκδοση Z1100 SE διαφοροποιείται κυρίως στα περιφερειακά και συγκεκριμένα στις αναρτήσεις και τα φρένα.

Συγκεκριμένα σε σχέση με την βασική έκδοση αναβαθμίζεται όντας εξοπλισμένη με εμπρός δαγκάνες Brembo M4.32, δίσκους φρένων Brembo, ατσάλινα σωληνάκια υψηλής πίεσης, πίσω αμορτισέρ Öhlins S46 με απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης και θύρα φόρτισης USB-C στο τιμόνι

Η Kawasaki θα προσφέρει επίσης προαιρετικά αξεσουάρ, όπως θερμαινόμενα γκριπς, προστατευτικά πλαισίου και άξονα, προστατευτικά καπακιών κινητήρα και μονόσελο κάλυμμα στο χρώμα της μοτοσυκλέτας.

Ζ1100

Χρωματισμοί

Kawasaki Z1100 2027

  • Ebony / Metallic Carbon GrayΖ1100

     

Kawasaki Z1100 SE 2027

  • Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray / Candy Flat Blazed GreenΖ1100

     

Προς το παρόν η Kawasaki δεν έχει ανακοινώσει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, την ισχύ, τη ροπή, το βάρος ή την τιμή των νέων Z1100 και Z1100 SE. Αυτά αναμένεται να γίνουν γνωστά αργότερα μέσα στο έτος όπως και η ημερομηνία εμπορικής τους διάθεσης.

Ετικέτες