BMW F850GS Adventure ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ – SPY PHOTO

Δοκιμάζονται σε Ελληνικές συνθήκες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/1/2018

Πέντε F850GS Adventure του 2019, μοντέλα προπαραγωγής που θα δούμε σχεδόν σε ένα χρόνο από τώρα, στην EICMA του 2018, βρίσκονται αυτή την στιγμή στην Αττική πραγματοποιώντας δοκιμές! Αντικρύζοντάς τα από κοντά, κι όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, δείχνουν να βρίσκονται σε τελικό στάδιο που θα μπορούσε ίσως να βγει και νωρίτερα στην παραγωγή. Θυμίζουμε πως τα ανανεωμένα μεσαία GS, τα F750GS και F850GS θα βρίσκονται στην Ελλάδα στα τέλη Μαΐου, με τις πρώτες μοτοσυκλέτες για τις εκθέσεις και τα test ride να φτάνουν λίγο νωρίτερα. Πριν από αυτό θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες για τα Adventure, ενώ τώρα μένουμε στο γεγονός πως οι Γερμανοί, για ακόμα μία φορά, επιλέγουν την Ελλάδα για τις τελικές δοκιμές τους, όπως έχει συμβεί πολλές φορές στο παρελθόν με τα GS, κι όπως συνέβη πριν από λίγο καιρό με το νέο τους μεσαίο σκούτερ. Οι φωτογραφίες που τράβηξε το ΜΟΤΟ είναι οι ΠΡΩΤΕΣ στον κόσμο!

UPDATE: Μας ζήτησαν φωτογραφίες και πληροφορίες αρκετοί ξένοι δημοσιογράφοι, κι από αύριο θα τις δείτε να παίζουν σε αρκετά site του εξωτερικού. Προϋπόθεση είναι να αναφέρουν την Ελλάδα και το γεγονός ότι υπάρχουν πολλές διαδρομές, καθώς και η ελευθερία πρόσβασης στους χωματόδρομους!

Φωτογραφίες copyright: Θανάσης Κουτσογιάννης / περιοδικό MOTO

 

Θυμίζουμε πως πριν από ένα μήνα σχεδόν, αναβάτες εξέλιξης της BMW κυκλοφορούσαν με το ολοκαίνουριο σκούτερ της, το C400X στην Αττική Οδό και το κέντρο της Αθήνας, πραγματοποιώντας τις τελικές δοκιμές.

Τώρα στην περίπτωση του F850GS Adventure, η ομάδα δοκιμών είναι πολυπληθέστερη γυρνώντας και στους χωματόδρομους της Αττικής, ενώ το πραγματικό τους πρόγραμμα είναι άγνωστο, όπως επίσης δεν γνωρίζει κανείς που θα κατευθυνθούν αμέσως μετά. Το βέβαιο είναι πως στην Ελλάδα βρίσκονται για έναν συνδυασμό λόγων με πρώτο και καλύτερο πως είναι σπάνιο να τους φωτογραφίσει κανείς, άσχετα αν τους έχουμε πιάσει και τις δύο τελευταίες φορές. Επίσης υπάρχει απόλυτη ελευθερία κινήσεων στις εκτός δρόμου διαδρομές που αν συνδυάσεις και τον καλό καιρό, τότε αυτή την εποχή η Ελλάδα είναι η μόνη δυνατή επιλογή σου από τις χώρες της Ευρώπης. Το καλοκαίρι οι προτάσεις αυξάνονται, όμως αυτό το διάστημα η χώρα μας προσφέρει μία ελευθερία κινήσεων που είναι αξιοζήλευτη για τους έξω..

Βλέποντάς τα από κοντά, τα νέα Adventure της BMW έχουν τις νέες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις που σε λίγο καιρό θα οδηγήσουμε με τα F850GS, το Dynamic ESA δηλαδή που έχει εξελιχθεί εκ νέου για τα μεσαία on-off, οι LED προβολείς αν και καλύπτονται δεν φαίνεται να έχουν διαφορά, ενώ νέα είναι η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα προστατευτικά αέρα εκατέρωθεν αυτής και φυσικά το ρεζερβουάρ και το φαίρινγκ. Το ρεζερβουάρ που έχει επιστρέψει μπροστά είναι μεγαλύτερο, αλλά το αποτέλεσμα είναι ομοιόμορφο κι όχι όπως στην προηγούμενη έκδοση -το F800 Adventure- που φαινόταν σαν αξεσουάρ του πρόσθετου εξοπλισμού.

Η ποδιά του κινητήρα είναι ίδια στο μοντέλο προπαραγωγής με αυτή που θα πωλούνται τα νέα GS σε λίγο καιρό. Άγνωστο αν θα έρχεται απευθείας με την αλουμινένια του πρόσθετου εξοπλισμού, ή θα έχει κάποια διαφορετική - όπως συμβαίνει με τα κάγκελα που αυτή την στιγμή απουσιάζουν από τον εξοπλισμό του F850GS και μπορεί να τα δούμε αργότερα να υπάρχουν ως επιλογή. Διακρίνεται επίσης το quick shifter και το κεντρικό σταντ, ενώ δεν φαίνεται κάποια διαφορά στο ψυγείο ή σε άλλα σημεία του κινητήρα.

Βλέποντάς το από κοντά, το νέο Adventure είναι αρκετά όμορφο και μυώδες, αν κι έτσι χωρίς γραφικά και σε μαύρο χρώμα ο όγκος του κρυβόταν τελείως.

Το MOTO είναι συνέχεια στους δρόμους οδηγώντας μοτοσυκλέτες, φωτογραφίζοντας και βιντεοσκοπώντας, αλλά η χώρα μας δεν φημίζεται ως πεδίο δοκιμών για να έχουμε συχνά τέτοιες παγκόσμιες αποκλειστικότητες. Σήμερα όμως ήταν μία τέτοια ημέρα…

 

 

Φωτογραφίες copyright: Θανάσης Κουτσογιάννης / περιοδικό MOTO

 

UPDATE 2:

Οι αναγνώστες του MOTO ενημερώθηκαν πρώτοι στον κόσμο για την δοκιμή των F850GS Adventure στην Ελλάδα, βλέποντας τις ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ κι από εμάς εδώ η είδηση ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο, εξαπολύοντας αμέσως μετά κυνηγητό στο κατόπι τους!

UPDATE 3:

Οι Γερμανοί αναβάτες εξέλιξης συνεχίζουν την παραμονή τους στην χώρα μας για περίπου δύο εβδομάδες, γράφοντας χιλιόμετρα με το F850GS Adventure που θα δούμε επίσημα στην EICMA τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Μένουν σε ξενοδοχείο κοντά σε οδική αρτηρία και κάθε μέρα πραγματοποιούν δύο «εξόδους» στην ίδια διαδρομή. Είναι σημαντικό να κρατούν ίδιες διαδρομές για να γίνεται καταγραφή των δεδομένων και ευκολότερη διεξαγωγή συμπερασμάτων. Για τις ανάγκες της εξέλιξης, και της δοκιμής των ρυθμίσεων σε αναρτήσεις κτλ, είναι απαραίτητο να κρατούν ίδια την διαδρομή.

Μέχρι στιγμής τα πάντα κυλούν ομαλά στην δοκιμή τους χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και αναμένεται σύντομα να αναχωρήσουν, έχοντας ολοκληρώσει την συγκεκριμένη περίοδο δοκιμών, για το νέο F850GS Adventure.

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες:

Φωτογραφίες copyright: Θανάσης Κουτσογιάννης / περιοδικό MOTO

 

 

Ετικέτες

Triumph Bonneville 400 – Το έκτο μοντέλο της οικογένειας έρχεται με νέο πλαίσιο και δύο αμορτισέρ

Η Triumph ετοιμάζει τον άμεσο ανταγωνιστή του Royal Enfield Classic 350
triumph bonneville 400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Μετά τα Speed 400, Scrambler 400 X και XC, Tracker 400 και Thruxton 400 η αγγλική εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει ένα έκτο μέλος στην οικογένεια με τον μονοκύλινδρο κινητήρα της σειράς TR 400 – ή έβδομο, αν συνυπολογίσουμε το Speed T4 που κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Ινδία ως φτηνότερη παραλλαγή του Speed 400.

Ο λόγος για ένα μοντέλο με ακόμη πιο κλασική σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στην οικογένεια Modern Classics των Bonneville, πηγαίνοντας ουσιαστικά το σχέδιο του Speed 400 ένα βήμα πιο πίσω προς το παρελθόν.

triumph bonneville 400

Στο υποτιθέμενο Bonneville 400 η Triumph έχει κάνει τα προφανή: συμβατικό πιρούνι με φυσούνες, ακτινωτές ζάντες με λάστιχα που δείχνουν να είναι με αεροθάλαμο (σαμπρέλα), ένα φαινομενικά νέο στρογγυλό όργανο, αλλά και μια σημαντική αλλαγή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας: δύο αμορτισέρ.

triumph bonneville 400

Αυτό το τελευταίο σημείο έχει σημασία, καθώς το υπό δοκιμή μοντέλο που βλέπουμε σήμερα είναι το πρώτο που φορά τέτοια διάταξη πίσω, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα πέντε που έχουν ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ, διαφορά που πιθανότατα μεταφράζεται σε άλλο πλαίσιο και ψαλίδι για το Bonneville.

triumph bonneville 400

Οι αναφορές του ινδικού Τύπου μοιάζουν διχασμένες ανάμεσα στο ενδεχόμενο να φορά τον νέο κινητήρα των 349 cc ή τον τρέχοντα των 399 cc, γεγονός που συνδέεται με μια νέα συζήτηση γύρω από το ενδεχόμενο και η Triumph να διαθέτει διαφορετικά μοντέλα εντός και εκτός Ινδίας. Ως τώρα οι πληροφορίες που μας έρχονταν από τη Bajaj μιλούσαν για ειλημμένη απόφαση να κυκλοφορεί μια σειρά για όλον τον κόσμο και αυτή προφανώς θα είναι με τα καινούργια μικρότερα μοτέρ των 349 κυβικών, ωστόσο φαίνεται πως το ενδεχόμενο να ακολουθήσει μια πολιτική ανάλογη της ΚΤΜ (με 350 στην Ινδία και 400 στον υπόλοιπο κόσμο) δεν έχει απορριφθεί εντελώς ακόμη.

Ετικέτες