Ανακοινώθηκαν οι τιμές των F900XR & F900R στην Ελλάδα!

Ιδιαίτερα ανταγωνιστικές οι τιμές των δικύλινδρων BMW
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/12/2019

H BMW έδωσε στην δημοσιότητα τις τιμές των δύο νέων δικύλινδρων που είδαμε για πρώτη φορά στην EICMA, τα F900XR και F900R.

Για το… αντι-Tracer F900XR, η βασική τιμή ανέρχεται στα 11.950 ευρώ, με λιτό μεν εξοπλισμό, ο οποίος όμως περιλαμβάνει την έγχρωμη TFT οθόνη. Για το δε F900R, η βασική τιμή του ορίζεται στα 9.240 ευρώ. Η πρόθεση της BMW είναι ξεκάθαρη, καθώς το κόστος και στις δύο περιπτώσεις είναι μέσα στα πλαίσια του ανταγωνισμού. Αυτό άλλωστε προκύπτει και από τις αποκλειστικές δηλώσεις του σχεδιαστή του F900XR, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης που πήραμε στην EICMA και που μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί στα περίπτερα, ότι στην φάση του σχεδιασμού έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή και στην παραγωγή της μοτοσυκλέτας, έτσι ώστε να προσαρμοστούν τα δεδομένα και να διατηρηθεί το κόστος χαμηλά.

MV Agusta Rush Titanio - Με εκτεταμένη χρήση βουρτσισμένου τιτανίου

Νέα έκδοση της hyper-naked - Θα παραχθεί σε μόλις 300 κομμάτια
MV Agusta Rush Titanio
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/1/2026

Η MV Agusta παρουσιάζει τη Rush Titanio, μία ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής της γυμνής μοτοσυκλέτας των Ιταλών, που θα είναι διαθέσιμη κάποια στιγμή μέσα στο 2026.

Η MV Agusta αποκάλυψε τη νέα έκδοση στο I.C.E. -και δεν μιλάμε για το αμερικάνικο σώμα που δολοφονεί και απαγάγει κόσμο, αλλά το φαινόμενο που δημιουργείται τον χειμώνα στην Ελβετία, όταν η λίμνη St. Moritz παγώνει και μετατρέπεται σε πίστα! Στο μέρος αυτό συγκεντρώνονται συλλέκτες με τα αυτοκίνητά τους και τις μοτοσυκλέτες τους σε διάφορα events που διοργανώνονται εκεί.

Η Rush πρωτοπαρουσιάστηκε το 2019, οπότε δεν μιλάμε για νέα μοτοσυκλέτα, αλλά απλά για νέα έκδοση αυτής, που έρχεται στον χρωματισμό Nero Intenso και το όνομά της προέρχεται από την εκτεταμένη χρήση βουρτσισμένου τιτανίου που κοσμούν την μοτοσυκλέτα, ενώ έχουμε και αρκετά carbon εξαρτήματα.

Το σύστημα εξάτμισης είναι τιτανίου, προέρχεται από την εταιρεία Arrow και έχει σχεδιαστεί ειδικά για την μοτοσυκλέτα αυτή. Από τιτάνιο είναι ακόμα, το μπράτσο της εξάτμισης, το κάλυμμα ρεζερβουάρ (ενώ υπάρχει και λογότυπο Titanio στο ρεζερβουάρ), όπως και οι βάσεις των οργάνων και του προβολέα, ακόμα και οι βίδες (όσες ήταν δυνατόν) είναι απο τιτάνιο! Η σέλα δεν είναι από τιτάνιο, αλλά από αλκαντάρα.

Rush

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο τετρακύλινδρος, 16βάλβιδος κινητήρας των 998 κυβικών που αποδίδει 208 ίππους στις 13.000 στροφές και 11,9 kg.m ροπής στις 11.000 στροφές.

Η Rush Titanio θα παραχθεί σε μόλις 300 αριθμημένα αντίτυπα, κατασκευασμένα αποκλειστικά στο Varese, και θα είναι διαθέσιμη αργότερα μέσα στο 2026. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η τιμή και η ημερομηνία κυκλοφορίας της θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα, αλλά δεν αναμένονται αλλαγές σε σχέση με το βασικό μοντέλο, εκτός της εμφάνισης και του συστήματος εξάτμισης.

Ετικέτες