Ανανεωμένη γκάμα NIU

Λύσεις για αστική μετακίνηση

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/6/2020

Η MUVUS, που αντιπροσωπεύει τα ηλεκτρικά scooter της NIU στην Ελλάδα, παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα της σε απόλυτο timing με τις εξαγγελίες της κυβέρνησης για τα κίνητρα στην αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Τις λεπτομέρειες με τα μοντέλα από την ανανεωμένη γκάμα της NIU μπορείτε να τις βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΜUVUS ΞΕΚΛΕΙΔΩΝΕΙ ΤΗ ΠΟΛΗ, ΜΕ TA ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ SCOOTER ΝΙU.

Η εταιρεία MUVUS, μια από τις πιο δραστήριες και αναπτυσσόμενες εισαγωγικές εταιρείες οχημάτων στην Ελλάδα, διακρίνεται για την ηγετική της θέση, στην αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Η ηλεκτροκίνηση είναι στο DNA της.

Η MUVUS με την ανανεωμένη γκάμα ηλεκτρικών scooter της NIU, αλλάζει τον τρόπο που οι άνθρωποι της πόλης, κινούνται και εργάζονται.

Tα ηλεκτρικά scooter NIU, δημιούργημα μιας ομάδας τεχνολόγων και βιομηχανικών designers, συνδυάζουν το βιομηχανικό στιλ σχεδίασης, με τις νέες τεχνολογίες σε κάθε λεπτομέρειά τους. Κινητήρας Bosch για εντυπωσιακή επιτάχυνση και μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης, Panasonic. Δομή φωτισμού TecnoLED.

Eνσωματωμένο σύστημα εντοπισμού GPS. Το NIU App εντοπίζει τη θέση του και δίνει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες, σε πραγματικό χρόνο.

Real-Time Intelligence!

Ελαφρύ, δυνατό και απλό στην οδήγηση, είναι το ιδανικό urban scooter, για τις βόλτες ή τη δουλειά, στους στενούς πολυσύχναστους δρόμους της πόλης.

Τα NIU κυκλοφορούν σε αρμονία με το φυσικό περιβάλλον και εγγύηση 2 χρόνων από την MUVUS. Σε τιμές προσιτές για όλους.

Γνωρίστε τις σειρές NIU. Κλείστε ένα test ride, σε ένα επίσημο σημείο του δικτύου συνεργατών MUVUS και ξεκλειδώστε τη πόλη σας.

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

H Bultaco επιστρέφει με το Rally GT 300! Συνεργασία με τη Leonart Motors και κινητήρα CFMOTO

Η ιστορική κατασκευάστρια από την Ισπανία επανεμφανίζεται με μια μοτοσυκλέτα άλλης ισπανικής εταιρείας

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/8/2026

Η Leonart Motors ιδρύθηκε στην Ισπανία το 2004 σχεδιάζοντας οικονομικές μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στην Κίνα. Η γκάμα της μετρά μερικά μοντέλα με κυβισμούς από 125 ως 450 κυβικά εκατοστά και ένα από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της είναι το Rally 300, βασισμένο στον μονοκύλινδρο κινητήρα 292 cc της CFMOTO που έχουμε γνωρίσει από τo 300ΝΚ.

Πάνω σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, η Bultaco επιχειρεί να επαναφέρει το λογότυπό της στην επικαιρότητα με το Rally GT 300, ουσιαστικά την ίδια ακριβώς μικρή adventure/on-off της Leonart.

Η Bultaco δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα τεχνικά χαρακτηριστικά για τη μοτοσυκλέτα, παρά μόνο τη λιανική της τιμή στην Ισπανία που ορίζεται στα νοστιμότατα 3.999 ευρώ, ενώ είναι ήδη διαθέσιμη για προπαραγγελία με μια προκαταβολή 300 ευρώ.

Μέσω της Leonart ωστόσο βρίσκουμε αρκετά αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για τη μοτοσυκλέτα, η οποία δηλώνει 292 cc από τον υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο (78 x 61,2 mm) με μέγιστη ισχύ 25 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. και ροπή 2,5 χιλιογραμμόμετρων στις 7.200 σ.α.λ. μέσω εξατάχυτου κιβωτίου για 150 υγρά κιλά.

Διαθέτει αναρτήσεις της κινέζικης Yu’an με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών και ένα αμορτισέρ με μοχλικό στην έδρασή του, διαδρομές 240 χιλιοστών μπροστά και πίσω και μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση του ελατηρίου πίσω. Οι ικανές για on-off χρήση διαδρομές αναρτήσεων συνδυάζονται με ανάλογα χορταστική ελάχιστη απόσταση 260 χιλιοστών από το έδαφος.

Στα φρένα έχουμε διπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 265 χιλιοστών μπροστά και μονοπίστονη σε δίσκο 220 χιλιοστών πίσω, με τροχούς 19 ιντσών μπροστά (90/90) και 17 πίσω (130/80). Οι ζάντες είναι ακτινωτές και δέχονται ελαστικά με σαμπρέλα.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει δικάναλο ABS, κάμερα μπροστά και έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα αρκετά φιλικά 830 χιλιοστά από το έδαφος και το ρεζερβουάρ χωρά 16 λίτρα βενζίνης.

Στην Ισπανία το Bultaco Rally GT 300 θα διατεθεί σε τρεις χρωματισμούς: μαύρο, λευκό/πορτοκαλί και τον Racing Team που έχει ως βάση το κόκκινο χρώμα (κεντρική φωτογραφία). Οι δύο πρώτοι είναι ακριβώς οι ίδιοι που χρησιμοποιεί και η Leonart στη δική της εκδοχή, ενώ ο χρωματισμός Racing Team είναι αποκλειστικός της Bultaco.

H Bultaco δημιουργήθηκε το 1958 στην Ισπανία από τον Francesc "Paco" Bultó, πρώην διευθυντή της Montesa και παππού του βετεράνου αναβάτη MotoGP Sete Gibernau, και λειτούργησε ως το 1983 όταν και χρεοκόπησε για δεύτερη φορά μετά το 1979. Η επιστροφή της επιχειρήθηκε ξανά στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας εκμεταλλευόμενη τη νέα μόδα της ηλεκτροκίνησης, ωστόσο ούτε αυτό το σχέδιο αποδείχθηκε βιώσιμο. Τώρα η επιχειρούμενη επιστροφή γίνεται μέσω μιας άλλης ισπανικής εταιρείας και με ένα έτοιμο προϊόν, χωρίς να είναι ακόμη σαφές αν πρόκειται για μια μοναδική απόπειρα ή αν πρέπει να περιμένουμε κι άλλα μοντέλα με λογότυπα Bultaco στο μέλλον.