Αποκάλυψη για το BMW R1250GS! [video]

Διέρρευσε το βίντεο με τον κινητήρα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/9/2018

Εδώ και καιρό γνωρίζαμε για την επικείμενη παρουσίαση του νέου BMW R1250GS, δίχως όμως να έχουν γίνει γνωστές όλες οι λεπτομέρειες για τον αντικαταστάτη της ναυαρχίδας των Βαυαρών. Μόλις χτες όμως διέρρευσε το promo βίντεο της BMW για την μοτοσυκλέτα, αυτό με το οποίο θα γίνει η παρουσίαση του νέου R1250GS στην Intermot που θα ανοίξει τις πύλες της σε λιγότερο από ένα μήνα.
Σ' αυτό το βίντεο, πέρα από την ίδια την μοτοσυκλέτα, περιγράφεται και ο τρόπος λειτουργίας του νέου κινητήρα με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και πώς λειτουργεί το σύστημα. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για μια απλή λύση, με τους εκκεντροφόρους να διαθέτουν διπλούς λοβούς για κάθε βαλβίδα, ενώ ένας μηχανισμός στην άκρη τους ελέγχει τη θέση τους ανάλογα με το άνοιγμα του γκαζιού. Όταν ο κινητήρα δουλεύει σε πιο χαμηλές στροφές και η πεταλούδα του ψεκασμού δεν είναι τελείως ανοιχτή, οι εκκεντροφόροι είναι στην αρχική τους θέση που δίνουν το στάνταρ βύθισμα των βαλβίδων. Όταν ανοίξει το γκάζι και ο κινητήρα είναι με μέγιστο φορτίο και οι πεταλούδες τέρμα ανοιχτές, ο μηχανισμός μετακινεί τους εκκεντροφόρους όπου αναλαμβάνουν έργο τα άλλα έκκεντρα που δίνουν μεγαλύτερο βύθισμα βαλβίδων ώστε να είναι πιο αποδοτικός ο κινητήρας στις αυξημένες στροφές.

Σύμφωνα με την BMW, με αυτό το σύστημα επιτυγχάνεται ο απόλυτος έλεγχος του γκαζιού και της δύναμης σε όλες τις συνθήκες, είτε σε κάποιο δύσκολο χωμάτινο πέρασμα, είτε στο ταξίδι με υψηλές ταχύτητες. Παρά την απλότητα του συστήματος πάντως, ο σχεδιασμός του VVT της Suzuki στο GSX-R1000 εξακολουθεί να κρατά τα σκήπτρα της πιο απλής σχεδίασης, με την αλλαγή του χρονισμού των εκκεντροφόρων.
Πέρα από τις σημαντικές αλλαγές στα μηχανικά μέρη, το νέο R1250GS δεν φαίνεται να έχει ιδιαίτερες αλλαγές στην εμφάνιση σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Στο βίντεο επιβεβαιώνεται επίσης η απόδοση των 136 ίππων και των 14,5kgm ροπής, ενώ όπως δείχνουν τα πράγματα η BMW θα παρουσιάσει στην Intermot συνολικά εννέα καινούργιες μοτοσυκλέτες εκ των οποίων οι πέντε θα ανήκουν στην "R" και οι οποίες θα διαθέτουν τον νέο κινητήρα "Shiftcam", όπως τον ονομάζει η BMW.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Solaris: Η μοτοσυκλέτα-λιβελούλα που φορτίζει μόνη της - Με πτυσσόμενα φωτοβολταϊκά

Φουτουριστικό concept από τη MASK Architects για αυτόνομη ηλεκτροκίνηση

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Μια μοτοσυκλέτα που δεν χρειάζεται καύσιμα, ούτε πρίζα, αλλά παράγει μόνη της όλη την ενέργεια που απαιτείται για τη λειτουργία της, αυτό είναι το μεγαλεπήβολο όραμα της MASK Architects με το concept Solaris

Φορτίζοντας με τα δικά της φωτοβολταϊκά από τον ήλιο το concept Solaris θέλει να σπάσει τον κύκλο της εξάρτησης από τα καύσιμα, τις υποδομές φόρτισης και το κόστος που συνοδεύει τη χρήση των συμβατικών ηλεκτρικών. Σύμφωνα με τους δημιουργούς της, το σημερινό σύστημα κινητικότητας είναι “διαμορφωμένο, περιορισμένο και εμπορευματοποιημένο από την ενεργειακή εξάρτηση” και η SOLARIS σχεδιάστηκε ως μια απάντηση που “σπάει εντελώς αυτή την αλυσίδα”.

Η πιο εντυπωσιακή καινοτομία της είναι τα, πτυσσόμενα και αναδιπλούμενα κυκλικά φωτοβολταϊκά πάνελ, εμπνευσμένα από τη δομή των φτερών της λιβελούλας. Όταν η μοτοσυκλέτα σταθμεύει, τα πάνελ αναπτύσσονται θεαματικά, μετατρέποντας τη Solaris σε μια αυτόνομη μονάδα φόρτισης. Σε πλήρη ανάπτυξη, η επιφάνεια συλλογής ενέργειας μπορεί να αυξηθεί έως και 150%, εξασφαλίζοντας την απευθείας φόρτιση της ενσωματωμένης μπαταρίας λιθίου χωρίς σύνδεση σε ηλεκτρικό δίκτυο. Η μοτοσυκλέτα παραμένει ένα μακρινό όραμα, όποτε προς το παρόν δεν χρειάζεται να συζητήσουμε την στάθμευση με τα εκτεταμένα “φτερά” στο κέντρο της Αθήνας και τους χρόνους φόρτισης της μπαταρίας της, οι οποίοι είναι θεωρητικά μεγάλοι σε σχέση με φόρτιση μέσω καλωδίου, ενώ τα πράγματα σκουραίνουν περισσότερο αν υπάρχει συννεφιά.

Ακόμη και κατά την κίνηση της μοτοσυκλέτας, υπάρχουν ενσωματωμένα φωτοβολταϊκά που συνεχίζουν να συλλέγουν ηλιακή ενέργεια, προσφέροντας σταθερή παροχή και μειώνοντας την ανάγκη για εξωτερική φόρτιση. Ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τη συλλογή, αποθήκευση και κατανάλωση, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η συνοδευτική εφαρμογή ενημερώνουν τον αναβάτη για τα στοιχεία απόδοσης και αυτονομίας.

Η σχεδιαστική φιλοσοφία της Solaris ακολουθεί μια βιομιμητική προσέγγιση, αντλώντας έμπνευση από τις αναλογίες της λεοπάρδαλης κατά την κίνηση της, σύμφωνα με το εταιρεία που τη σχεδίασε, η οποία ειδικεύεται την αρχιτεκτονική. Το πλαίσιο θα είναι από αλουμίνιο και ανθρακονήματα προσφέροντας και ο ηλεκτροκινητήρας θα συνδυάζεται με σύστημα αναγεννητικής πέδησης, ολοκληρώνοντας ένα σύνολο που στοχεύει στην αποδοτικότητα σε συνθήκες καθημερινής χρήσης.

Η MASK Architects παρουσιάζει τη SOLARIS ως ιδανική λύση για περιοχές όπου η πρόσβαση σε καύσιμα ή ηλεκτρικό δίκτυο είναι περιορισμένη, απομακρυσμένες τοποθεσίες, αναπτυσσόμενες οικοτουριστικές περιοχές, off-grid κοινότητες, αλλά και προγράμματα μηδενικών εκπομπών σε πόλεις. Παράλληλα, η απουσία συμβατικών συστημάτων φόρτισης και η ενεργειακή αυτονομία υπόσχονται μειωμένο κόστος χρήσης και συντήρησης.

Προφανώς μιλάμε για μια άσκηση επί χάρτου, χωρίς υλοποίηση και χωρίς τεχνικά χαρακτηριστικά και χωρίς καμία μελέτη για την αντοχή των φωτοβολταϊκών που έχουν τοποθετηθεί πάνω σε μια μοτοσυκλέτα που κινείται. Ένα concept ηλεκτρικής, ηλιακής, ανεξάρτητης και μηδενικών εκπομπών μοτοσυκλέτας, που γεννάει σειρά από ενδιαφέροντα ερωτήματα για τις κατευθύνσεις, τους περιορισμούς και τις λύσεις που μπορεί να βρει στο μέλλον μια τέτοια μοτοσυκλέτα.