Aprilia Terra 250: Προς το παρόν μόνο για Ασία!

Η Aprilia μπαίνει στα μικρά Adventures
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/4/2020

Η Aprilia, μέλος του Piaggio Group συνεχίζει με το πλάνο της για επέκταση στις ασιατικές αγορές και μετά το GPR250 είναι λέτοιμη να παρουσιάσει μια adventure εκδοχή, το Terra 250, που θα διαθέτει τον ίδιο κινητήρα. Πρόκειται ουσιαστικά για την εξέλιξη του Terra 150, το οποίο είναι ήδη αρκετά δημοφιλές στις αγορές τις Ασίας.

Σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά της απόδοσης, ο μικρός μονοκύλινδρος κινητήρας των 249,2cc θα φτάνει τους 26.5 ίππους στις 9.00 στροφές και 2,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.500 στροφές αντίστοιχα. Το πλαίσιο και τα περιφερειακά του θα είναι ίδια με του Terra 150, πράγμα που σημαίνει ότι το τηλεσκοπικό πιρούνι, ο 18'' τροχός μπροστά και ο 17'' πίσω παραμένουν ως έχουν. Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πιθανό να υπάρχει και μία έκδοση Adventure με 21'' τροχό εμπρός, ενώ τα φρένα έχουν αναλάβει δύο δισκόφρενα σε συνδυασμό με ένα σύστημα ABS.

Επιπλέον, οι δημοσιογράφοι του ZigWheels, αναφέρουν ότι ίσως για την Ινδία να παραχθεί και μια έκδοση 300 κυβικών, με μτον κινητήρα που φορά το CFMOTO 300NK, ο οποίος αποδίδει 28 ίππους και 2,6 χιλιογραμμόμετρα ροπής.

Το μεγάλο ερώτημα, είναι αν το Terra θα κάνει την εμφάνισή του και στις ευρωπαϊκές αγορές, όπως είχαμε αναρωτηθεί και όταν παρουσιάστηκε το GPR250. Η μεγάλη διαφορά όμως εδώ, είναι ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που ανήκει σε μια από τις πλέον ανερχόμενες εμπορικά κατηγορίες στην Ευρώπη, αυτή των μικρών on-off. Ο ανταγωνισμός των Kawasaki Versys-X, Suzuki V-Strom 250, Honda CRF250L, Daytona T310 (και 310Τ1 πρόσφατα) καταγράφει εξαιρετική εμπορική πορεία και κάλλιστα το Aprilia Terra 250 θα μπορούσε να αποτελεί έναν κρυμμένο άσσο στο μανίκη του εργοστασίου στο Noale για το 2021.

 

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ. 

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.

Ετικέτες