Bajaj & Triumph - Εγκαινιάζουν την επόμενη φάση συνεργασίας τους στην Ινδία

Επίσημα η διανομή της βρετανικής εταιρείας στη Bajaj, παρουσιάζονται οι νέες μεσαίες Triumph που θα παράγονται στο Chakan, κ.α.
Triumph 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/4/2023

Η συνεργασία Triumph-Bajaj στην Ινδία εισέρχεται σε νέα φάση, με τους Βρετανούς να μεταβιβάζουν την διανομή τους στη Bajaj, ενώ παράλληλα μέσα στο 2023 θα λανσαριστεί η νέα σειρά entry-level μοτοσυκλετών Triumph που θα παράγεται στο εργοστάσιο του Chakan. Τέλος, η ινδική εταιρεία θα επεκτείνει το δίκτυο των dealer του Hinckley στη χώρα από τις 15 σημερινές πόλεις σε... 120 στα επόμενα δύο χρόνια!

Στις 10 Απριλίου του 2023, η Bajaj Auto Ltd και η Triumph Motorcycles Ltd ολοκλήρωσαν τη μεταφορά των πωλήσεων και μάρκετινγκ της Triumph στην Ινδία στην Bajaj Auto. Αυτό έπεται της ανακοίνωσης που είχε γίνει το 2020, στην οποία οι δυο κατασκευαστές επιβεβαίωναν ότι θα συνεργαζόταν από κοινού για τη δημιουργία μιας νέας σειράς μεσαίων μοτοσυκλετών της Triumph.

Τώρα εγκαινιάζεται η επόμενη φάση της συνεργασίας, με ισχύ από την 1η Απριλίου 2023, όπου και οι σημερινοί 15 dealer μοτοσυκλετών Triumph περνούν στη διαχείριση της Bajaj Auto.

Η Bajaj Auto λειτουργεί ήδη τέσσερα ξεχωριστά και αποκλειστικά δίκτυα αντιπροσώπων για τα οχήματα των KTM, Bajaj Motorcycles, Chetak Electric (η ηλεκτρική γκάμα των Ινδών) και Bajaj 3-wheelers -τα μεταφορικά τρίκυκλα της Ινδίας. Οι αντιπρόσωποι της Triumph θα ενταχθούν σε αυτή την οικογένεια ως το πέμπτο αποκλειστικό κανάλι λιανικής πώλησης σε ένα δίκτυο άνω των 6.000 αντιπροσώπων και υπό-αντιπροσώπων σε όλο το χαρτοφυλάκιο των εμπορικών σημάτων της Bajaj στην Ινδία.

Όλοι οι υπάρχοντες αντιπρόσωποι της Triumph θα παραμείνουν αποκλειστικοί για τη βρετανική μάρκα και σύμφωνα με τη Bajaj θα συνεχίσουν να παρέχουν την ίδια κορυφαία εμπειρία στους πελάτες τους, στα παγκόσμια πρότυπα της βρετανικής εταιρείας.

Μετά από αυτό, και οι δύο εταιρείες προσβλέπουν να επιβεβαιώσουν αργότερα μέσα στο έτος τα χρονοδιαγράμματα για το λανσάρισμα των νέων μεσαίων μοτοσυκλετών Triumph -που έχουμε δει ήδη σε “κατασκοπικές” φωτογραφίες-, οι οποίες έχουν αναπτυχθεί από κοινού από τους δύο οργανισμούς και θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο του Chakan της Bajaj Auto.

Η νέα αυτή σειρά μοτοσυκλετών μεσαίου / μικρομεσαίου κυβισμού της Triumph θα δημιουργήσει ένα νέο σημείο εισόδου για τη βρετανική εταιρεία σε όλο τον κόσμο, επεκτείνοντας το αγοραστικό κοινό της και σε αναβάτες με σαφώς μικρότερο budget. Ως συνέχεια της συνεργασίας, η Bajaj Auto σκοπεύει να δημιουργήσει νέες αντιπροσωπείες Triumph σε περισσότερες από 120 πόλεις της Ινδίας μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Αυτές οι νέες εκθέσεις θα δημιουργηθούν σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα της Triumph.

Μιλώντας για τη στρατηγική συνεργασία, ο Rakesh Sharma, εκτελεστικός διευθυντής της Bajaj Auto, δήλωσε: "Είμαστε ενθουσιασμένοι που πλησιάζει η ώρα να παρουσιάσουμε τα αποτελέσματα της κοινής δουλειάς των ομάδων Triumph & Bajaj Auto. Καλωσορίζουμε τους αντιπροσώπους της Triumph στην οικογένεια της Bajaj Auto και τους προσφέρουμε την ευκαιρία να χτίσουν περαιτέρω την επιχείρησή τους καθώς το χαρτοφυλάκιο επεκτείνεται. Θα αξιοποιήσουμε επίσης το εκτενές δίκτυο διανομής μας για την ταχεία επέκταση των αποκλειστικών καταστημάτων Triumph στην Ινδία, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τις νέες συναρπαστικές μοτοσυκλέτες που θα κυκλοφορήσουν σύντομα".

Ο Paul Stroud, Εμπορικός Διευθυντής της Triumph Motorcycles Ltd δήλωσε: "Πρόκειται για μια σημαντική συνεργασία για την Triumph, η οποία συνεχίζει να εξελίσσεται πολύ καλά. Το δίκτυο αντιπροσώπων μας είναι σπουδαίοι επιχειρηματικοί εταίροι για την εταιρεία, έχουν επιτύχει πολλά σπουδαία αποτελέσματα με την Triumph Motorcycles στην Ινδία, και έχουν εξυπηρετήσει απίστευτα καλά τους 9.000+ πελάτες μας από τότε που μπήκαμε στην αγορά το 2014. Είμαστε ενθουσιασμένοι με την ανάπτυξη που μπορούμε τώρα να επιτύχουμε μέσω της συνεργασίας μας με την Bajaj Auto Ltd εδώ στην Ινδία, και ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε πολλούς περισσότερους πελάτες στην Triumph."

EICMA: CFMOTO 125SC-F 2026 - Το 1ο της scooter με θερμικό κινητήρα για την Ευρώπη

Μετά τη θυγατρική Zeeho και τα ηλεκτρικά της μοντέλα έρχεται 125άρι με το σήμα της CFMOTO 
CFMOTO 125SC-F 2026 - το πρώτο σκούτερ CFMOTO που έρχεται Ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2025

Η CFMOTO θέλει να έχει scooter-εκπρόσωπο με το σήμα της στην Ευρώπη, και το 125SC-F είναι το πρώτο μοντέλο που παρουσιάζει για τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Η CFMOTO έχει τη θυγατρική Zehoo για τα (εξαιρετικά) ηλεκτρικά της σκούτερ όμως σε εκείνα με θερμικό κινητήρα θέλει να έχει το δικό της σήμα, και τώρα η κινέζικη εταιρεία ετοιμάζεται να φέρει το πρώτο της σύγχρονο scooter στην Ευρώπη -στην Ασία είχε παρουσιάσει υγρόψυκτο scooter το μακρινό 1998. Επιστρέφοντας στο παρόν, το 125SC-F, το οποίο επί της ουσίας είναι μόλις το δεύτερο σύγχρονο που βλέπουμε από τη CFMOTO με κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι σήμερα, μετά το Aura 125! Θα περίμενε κανείς το αντίθετο, όμως η εταιρεία έκανε συνειδητή κίνηση να ξεκινήσει ως κατασκευαστής ATV και μοτοσυκλετών και να επεκταθεί έπειτα σε άλλες κατηγορίες δικύκλων αφού καθιερωθεί.

Με mini GT χαρακτηριστικά στη σχεδίασή του και ζάντες 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα το 125SC-F διαφέρει από τα 125άρια μοντέλα που βλέπει κανείς στην κατηγορία, με το εμπρός μέρος να ενσωματώνει στοιχεία από τις μοτοσυκλέτες της CFMOTO με πιο χαρακτηριστικό το σχήμα των LED φώτων ημέρας στο ρύγχος. Το ρύγχος λόγω των DRL θυμίζει τη μάσκα-προβολέα των γυμνών NK.

CFMOTO 125SC-F 2026 - το πρώτο σκούτερ CFMOTO που έρχεται Ευρώπη

Το 125SC-F έχει επίπεδο πάτωμα, θήκη χωρίς καπάκι αριστερά στην ποδιά και μικρό ντουλαπάκι δεξιά, TFT οθόνη, υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ., keyless σύστημα εκκίνησης, κάμερα καταγραφής εμπρός και διακόπτες που βλέπουμε και στις μοτοσυκλέτες της CFMOTO με τον αριστερό να ενσωματώνει όλα τα κουμπιά με τα οποία χειρίζεται ο αναβάτης τις ενδείξεις στην οθόνη. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη σέλα δείχνει αρκετά μεγάλος για ένα κράνος και αρκετά ακόμη αντικείμενα. 

Το 125SC-F που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο είναι ένα πλήρως λειτουργικό σκούτερ με την εξέλιξή του να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και αυτό φαίνεται και από την κατασκευή του που παρουσιάζεται προσεγμένη σε πολλές λεπτομέρειες, όπως είναι η βαφή των πλαστικών του και οι ελάχιστοι δυνατοί αρμοί μεταξύ τους.

Το 125άρι σκούτερ της CFMOTO ενδέχεται να μην φτάσει έτσι ακριβώς στην παραγωγή και να υπάρχουν αλλαγές και αυτός είναι και ο κύριος λόγος που η CFMOTO δεν προχώρησε επίσημα σε ανακοίνωση των τεχνικών του χαρακτηριστικών.

Εμείς βλέπουμε ότι ο κινητήρας του ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις στην κατηγορία με ψυγείο ενσωματωμένο στον κινητήρα, όπως έκανε πρώτη η Honda με το PCX και έπειτα ακολούθησαν και άλλοι κατασκευαστές. Λογικά θα έχει και μίζα/γεννήτρια και όχι την παραδοσιακή μίζα και αυτό ίσως να βάλει στον στάνταρ εξοπλισμό και το σύστημα Star & Stop που είναι απλά λογισμικό από τη στιγμή που υπάρχει η μίζα/γεννήτρια.

Δισκόφρενα έχουμε και στους δύο τροχούς με τις χειρολαβές να είναι στάνταρ, ενώ στάνταρ είναι και το πλαϊνό σταντ πιο συμπληρώνει το κεντρικό.