Beta RX 300 2T MY 2024 - Η πρώτη σύγχρονη MX μοτοσυκλέτα της εταιρείας έρχεται Ευρώπη!

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/6/2023

Η RX 300 2T του 2024 σηματοδοτεί την επιστροφή της Beta στον χώρο του Motocross, κάτι που είχε να συμβεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Η μοτοσυκλέτα πωλείται από το 2021 στην αγορά των Η.Π.Α., ενώ τώρα για πρώτη φορά θα τη δούμε και στην Ευρώπη.

Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, που θα είναι διαθέσιμη στους Ευρωπαίους dealer από τον Ιούνιο του 2023.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει υγρόψυκτο δίχρονο κινητήρα 293,1 κ.εκ., με εισαγωγή με βαλβίδα Reed και Power-Valve στην εξαγωγή, με καρμπιρατέρ Keihin PWK 38 mm, και με ελαφρύτερο στρόφαλο σε σχέση με το Enduro μοντέλο στο οποίο βασίζεται, για βελτιωμένη επιτάχυνση στις ψηλές ταχύτητες. Μικρότερο είναι και το τελικό της εξάτμισης, για καλύτερη απόδοση σε μεσαίες και ψηλές στροφές, ενώ ο υδραυλικός συμπλέκτης έχει ρυθμιζόμενη προφόρτιση σε 3 θέσεις. Δύο είναι οι χάρτες ανάφλεξης, ανεξάρτητοι από το ρυθμιζόμενο Power Valve, η εκκίνηση γίνεται με μίζα, ενώ η ελαφριά μπαταρία είναι λιθίου.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι της Kayaba (KYB), με την Beta να διατείνεται πως είναι μοναδικές για το μοντέλο RX.

Οι τροχοί είναι φυσικά 21 ιντσών μπροστά και 19 πίσω, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Starcross σε διαστάσεις 80/100-21 και 120/80-19. Στα φρένα έχουμε δίσκους της Nissin με διάσταση 260 mm μπροστά και 240 mm πίσω.

Στον εξοπλισμό της RX 300 περιλαμβάνονται και τα κάτωθι:

Τεντωτήρας αλυσίδας σε κόκκινο ergal
Μπλε ανωδιωμένες ζάντες Excel
Κόκκινος οδηγός αλυσίδας
Κόκκινο γρανάζι κίνησης
Μαύρα ergal μαρσπιέ
Χούφτες
Αγωνιστικό σταντ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος	Chro-Moly ατσάλινο, διπλό σωληνωτό
Μεταξόνιο	1490 mm
Μήκος	2185 mm
Πλάτος	815 mm
Ύψος	1260 mm
Ύψος σέλας	950 mm
Ελ. απόσταση από το έδαφος	340 mm
Βάρος στεγνή	100,0 kg (μπ 48 kg / πί 52 kg)
Ρεζερβουάρ	9,5 l
Ρεζέρβα	2,3.
Ψυκτικό υγρό	1,3 l
Ανάρτηση μπροστά	Ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου 48 mm
Ανάρτηση πίσω	Μονό αμορτισέρ με μοχλικό
Διαδρομή μπροστά	305 mm
Διαδρομή πίσω	300 mm
Φρένο μπροστά	Δίσκος μαργαρίτα 260mm, 2Ε
Φρένο πίσω	Δίσκος μαργαρίτα 240mm, 1Ε
Ζάντα μπροστά	21 x 1,6 – 36
Ζάντα πίσω	19 x 2,15 – 36
Ελαστικό μπροστά	80/100 - 21
Ελαστικό πίσω	120/80 -19
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος	Μονοκύλινδρος, δίχρονος, υγρόψυκτος
Διάμετρος	72 mm
Διαδρομή	72 mm
Κυβισμός	293,1 cc
Συμπίεση	11,45:1
Βαλβίδα εξάτμισης	BPV System
Εκκίνηση	Μίζα
Ανάφλεξη	AC Kokusan - digital CDI with oil pump controller
Μπουζί	NGK BR8ECM
Εισαγωγή	Reed
Λίπανση	Με μείξη
Τροφοδοσία / καρμπιρατέρ	Keihin PWK 38
Συμπλέκτης	Υγρός πολύδισκος υδραυλικός
Πρωτεύουσα μετάδοση	Z.27/72
Κιβώτιο	6 σχέσεων
Τελική μετάδοση	Αλυσίδα
Λιπαντικό κινητήρα	SAE 10W/50

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/12/2024

Η πορτογαλική εταιρεία Holy Moly δημιούργησε ένα κιτ που μετατρέπει το σύγχρονο Yamaha Tenere 700 σε vintage On-Off που θυμίζει το κλασικό Yamaha XT600Z Tenere.

Το κιτ του customizer από τη Λισαβόνα είναι plug and play, μπαίνει δηλαδή εύκολα στο Tenere 700 χωρίς μετατροπές, για να μπορείτε εύκολα να μεταμορφώσετε τη μοτοσυκλέτα σας.

Το κιτ περιλαμβάνει τον νέο τετράγωνο LED προβολέα που προεξέχει σε 80s look ενώ από πάνω έχουμε numberplate, το ρετρό ψηλό φτερό μπροστά, τα μικρότερα LED φλας, μια νέα βάση για τα όργανα που έχει εκτυπωθεί με τη βοήθεια 3D εκτυπωτή, φαρδιές προεκτάσεις στα πλάγια του ψυγείου, σίτα ψυγείου, την ουρά και τα πλαϊνά πλαστικά μαζί με βάση πινακίδας με καλωδίωση και αυτοκόλλητα για όλο το κοστούμι.

Όπως αναφέρει η Holy Moly το κιτ κόβει… 10 κιλά από το βάρος της original μοτοσυκλέτας (κομματάκι δύσκολο το βλέπουμε αυτό με τις πληροφορίες που μας δίνουν οι Πορτογάλοι), ενώ οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το παραγγείλουν σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς (λευκό-κόκκινο, μπλε με κίτρινες λεπτομέρειες και μαύρο με κίτρινες λεπτομέρειες) μέσω του λογαριασμού της εταιρείας ΕΔΩ.

Σύμφωνα με τον βελτιωτή η προσαρμογή του κιτ σε μια Tenere 700 θα σας πάρει γύρω στις 5 ώρες, ενώ το κόστος του κιτ φτάνει τα 2.160 ευρώ.