Beta Trial EVO FACTORY MY23

Εκτενείς αναβαθμίσεις για την κορυφαία σειρά Trial των Ιταλών
Trial Beta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2023

Τα νέα EVO Factory 2023 είναι τα premium μοντέλα Trial της BETA, χρησιμοποιώντας κορυφαία εξαρτήματα. Κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Ιταλία και αποτελούν το επόμενο επίπεδο της σειράς trial EVOlution.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Beta:

"Τα μοντέλα Factory μοιράζονται την ίδια βασική πλατφόρμα με αυτά της σειράς EVO διαθέτοντας μια σειρά αναβαθμίσεων τόσο από στα περιφερειακά εξαρτήματα όσο και στον κινητήρα. Έτσι, παρέχουν στους αναβάτες τους ανταγωνιστικά μοντέλα έτοιμα για αγώνες, όπως κανένα άλλο. Τα μοντέλα EVO Factory κατασκευάζονται σε περιορισμένο αριθμό αριθμό. Τα κυριότερα χαρακτηριστικά των μοντέλων του 2023 είναι:

Δίχρονα

  • Τροποποιημένοι κύλινδροι και θάλαμοι καύσης με αυξημένο λόγο συμπίεση. Επίσης έχουν τοποθετηθεί στροφαλοθάλαμοι με διαφορετικούς εσωτερικούς όγκους σχεδιασμένους να λειτουργούν σε αρμονία με τον νέο στροφαλοφόρο άξονα, τον κύλινδρο και την κυλινδροκεφαλή παρέχοντας περισσότερη ισχύ.
  • Μαύρες κάσες κινητήρα κατασκευασμένες από μαγνήσιο για μικρότερο βάρος (1kg) και περισσότερη ευελιξία.
  • Νέας σχεδίασης δίσκοι συμπλέκτη για καλύτερη απόδοση κάτω από ακραίες συνθήκες.
  • Μαύρη ανοδιομένη τάπα λαδιού στον κινητήρα
  • Νέα χαρτογράφηση στην ηλεκτρονική.
  • Νέος λαιμός τιτανίου στην εξάτμιση με προστατευτικό.

Τετράχρονα

  • Νέα χαρτογράφηση κινητήρα.
  • Τελικό εξάτμισης από τιτάνιο για αυξημένη απόδοση και μικρότερο βάρος (0,5kg)
  • Νέο χρυσό πιρούνι ανάρτησης με νέα εσωτερικά
  • Νέες εσωτερικές ρυθμίσεις στο πίσω αμορτισέρ.
  • Νέα διάταξη για το μοχλικό της πίσω ανάρτησης
  • Πλάκες πιρουνιού από ανοδιομένο αλουμίνιο με αυξημένη ακαμψία και μικρότερο βάρος.
  • Kill switch με ιμάντα για αυξημένη ασφάλεια
  • Μαύρα ανοδιομένα εξαρτήματα (αντίβαρα τιμονιού, ρυθμιστές αλυσίδας και μαρσπιέ).
  • Κόκκινα σιλικονούχα κολάρα στο σύστημα ψύξης.
  • Galfer Racing δίσκοι φρένου.
  • Τρόμπες συμπλέκτη και φρένου από τη BrakTec
  • Πίσω δαγκάνα φρένου με αντικραδασμικό σύστημα για τα τακάκια.
  • Μαύροι τροχοί
  • Ελαστικά Michelin X-light
  • Νέα γραφικά
Ετικέτες

Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής
Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Corleo

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Corleo

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.

Corleo