BMW R 1300 GS 2024: Πρώτες εικόνες χωρίς καμουφλάζ

Λίγο πριν την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας
BMW R 1300 GS 24
Από το

motomag

26/6/2023

Η τελική μορφή του νέου BMW R 1300 GS όπως φαίνεται αποκαλύφθηκε καθώς διέρρευσαν εικόνες του νέου μοντέλου της γερμανικής εταιρείας στο διαδίκτυο.

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως η BMW θα παρουσιάσει στις 28 Σεπτεμβρίου 2023 στα εγκαίνια του νέου BMW Motorrad Welt στο Βερολίνο την νέα R 1300 GS.

Όλο αυτό το διάστημα είχαμε δει να κυκλοφορούν στο διαδίκτυο κατασκοπευτικές φωτογραφίες του νέου μοντέλου το οποίο είχε καμουφλαριστεί σε διάφορα σημεία ώστε να αποκρύψει κάποια στοιχεία από τον ανταγωνισμό. Μετά από πολλές εικασίες και φήμες έχουμε στα χέρια μας τις πρώτες εικόνες οι οποίες δείχνουν πως θα είναι στην τελική του μορφή το νέο BMW R 1300 GS.

BMW R 1300 GS 24

Όσον αφορά την σιλουέτα του νέου BMW R 1300 GS, βλέπουμε κάποιες αλλαγές ειδικότερα στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Η ουρά είναι αρκετά αιχμηρή ώστε να μειωθεί ο όγκος ενώ αλλαγή έχουμε και στην εξάτμιση η οποία είναι σαφώς μικρότερων διαστάσεων.

Στο εμπρόσθιο τμήμα βλέπουμε το νέο μυτερό ρύγχος ενώ και το φαίρινγκ είναι μικρότερων διαστάσεων σε σχέση με το τωρινό μοντέλο.

Ο κινητήρας όπως ήταν αναμενόμενο είναι boxer ωστόσο έχει μια μικρή αύξηση όσον αφορά τα κυβικά του. Πλέον η χωρητικότητα του έχει σκαρφαλώσει στα 1.300 κ. εκ., ενώ σύμφωνα με τις πληροφορίες αυτός θα αποδίδει περίπου 140-145 ίππους. Στο πλούσιο τεχνολογικό οπλοστάσιο του νέου BMW R 1300 GS θα προστεθεί ραντάρ το οποίο θα βρίσκεται στα δύο άκρα της μοτοσυκλέτας και θα είναι εξοπλισμένο με adaptive cruise control.

Ετικέτες

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Royal Enfield Goan Classic 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Goan Classic

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες