BMW XR family 2020: Προετοιμάζεται το έδαφος [video]
Νέο teaser video για δύο μοτοσυκλέτες
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
29/10/2019
Η θυγατρική της BMW στην Αγγλία, ανέβασε ένα video teaser στα social media –και πιο συγκεκριμένα στο Twitter- που μας προσφέρει μια "κλεφτή" ματιά σε δύο νέες μοτοσυκλέτες που θα δείξει στην EICMA, οι οποίες στην κατά πάσα πιθανότητα αφορούν την οικογένεια των XR. Σε έναν επαρχιακό στροφιλίκι κάνουν ένα γρήγορο πέρασμα το ανανεωμένο S1000XR και προφανώς το καινούργιο S850XR, τις δύο μοτοσυκλέτες που κατέχουν το μεγαλύτερο ποσοστό... προσμονής από τα τέκνα του βαυαρικού εργοστασίου.
Από τα ελάχιστα δευτερόλεπτα που διαρκεί το πέρασμα των δύο μοτοσυκλετών, και με το καλύτερο στοπ καρέ που μπορούμε να έχουμε, είναι δύσκολο να διακρίνουμε ποια από τις δύο μοτοσυκλέτες είναι αυτή που διαθέτει τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Παρόλα αυτά, μπορούμε να υποθέσουμε με σχετική ασφάλεια ότι πρόκειται για το αναβαθμισμένο S1000XR, μιας τόσο ο ήχος του τετρακύλινδρου εν σειρά, όσο και η θέση του μεγάλου καταλύτη, δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια για αμφισβήτηση. Αντίστοιχα και το μέγεθος του ψαλιδιού αλλά και η έδρασή του, συνηγορούν στο ότι η μοτοσυκλέτα που είναι μπροστά, είναι το νέο S1000XR.
Σε λίγες μέρες ούτως ή άλλως, στην EICMA, θα μας λυθούν όλες οι απορίες μιας και το ΜΟΤΟ θα είναι εκεί και θα μεταφέρει τις εξελίξεις σε πραγματικό χρόνο, για να μαθαίνετε πρώτοι ό,τι συμβαίνει, όταν συμβαίνει!
Η KOVE 800X TOURING είναι στην ουσία η ταξιδιωτική εκδοχή του 800X που μπορεί κάλλιστα να διανύσει μεγάλες αποστάσεις με άνεση, αλλά και να πατήσει και λίγο χώμα.
Όταν ακούμε το όνομα KOVE, η συζήτηση πάει αυτόματα στο βάρος της μοτοσυκλέτας που ανακοινώνεται στα 182 κιλά χωρίς υγρά, με κατανομή 49% μπροστά και 51% πίσω.
Ας δούμε όμως παρακάτω τις διαφορές της 800X TOURING έναντι της 800X PRO:
• Ακτινωτοί tubeless τροχοί 19”-17”
• Ρεζερβουάρ 22 λίτρων
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Θερμαινόμενη σέλα
• Προστατευτικές χούφτες
• Quickshifter δύο κατευθύνσεων
• Τιμόνι 25 mm που έρχεται ψηλότερα και 40 mm πιο κοντά στον αναβάτη, πλατύτερη σέλα (+40 mm) με ύψος 825 mm
• ψηλότερη και φαρδύτερη ζελατίνα
• Πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο που περιλαμβάνει: Ride by wire (ηλεκτρικό γκάζι), 5 riding modes, Cornering ABS BOSCH 9.3MP, Advanced Traction Control, Cruise Control, Drag Control, Wheelie Control
Ιδιαίτερα πλούσιος ο βασικός εξοπλισμός και με πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, ενώ θα είναι διαθέσιμο και σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς.
Το μαύρο χρώμα που ζητά η συντριπτική πλειοψηφία θα είναι άμεσα διαθέσιμο, ενώ το λευκό θα καθυστερήσει περισσότερο, αναμένεται από τον Ιούνιο και μετά.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 799 κ.εκ., υγρόψυκτος, με στρόφαλο 285°, τροφοδοσία BOSCH EFI. Η απόδοσή του φτάνει τους 94 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ. Το κιβώτιο 6 σχέσεων συνεργάζεται με quickshifter διπλής κατεύθυνσης (up/down) και ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης (slipper clutch).
Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί 19-17 ιντσών έχουν ως στόχο την άνεση του αναβάτη σε μεγάλες αποστάσεις και τις χωμάτινες διελεύσεις. Οι αναρτήσεις έρχονται από την KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες με ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm και διαδρομής 210 mm μπροστά και monoshock ανάρτηση διαδρομής επίσης 210 mm πίσω.
Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, συναντάμε δύο δίσκους 310 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες TAISKO μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, επίσης με δαγκάνα TAISKO.
Το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων, από πλαστικό έχει σχεδιαστεί ώστε μεγάλο μέρος του να εκτείνεται κάτω από τη σέλα, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και ενισχύοντας την αίσθηση ευστάθειας, ενώ οι αντιολισθητικές επενδύσεις στα σημεία επαφής των ποδιών με το ρεζερβουάρ βελτιώνουν τον έλεγχο.
Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας, είναι πλήρης και περιλαμβάνει σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα γκριπ, TPMS, προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, αλουμινένια κάγκελα, TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και screen mirroring, διπλή θύρα USB (Type-A & Type-C) και φώτα LED. Ακόμη, το ηλεκτρονικό πακέτο με IMU και Cornering ABS BOSCH 9.3MP συνδυάζεται με Advanced Traction Control, Cruise Control, καθώς και Drag Control (DTC), που εξισορροπεί τη ροπή στο κατέβασμα των σχέσεων, και Motorcycle Wheelie Control (MWC), που διαχειρίζεται τη ροπή ανάλογα με τη γωνία και τον ρυθμό ανύψωσης του εμπρός τροχού.
Η KOVE 800X TOURING διατίθεται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 8.495 ευρώ, μέσω του δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
