Can-Am Spyder F3 και RT 2024 - Με TFT touchscreen 10,25 ιντσών

Και με Apple CarPlay για iPhone - Δυστυχώς όμως χωρίς Android Auto για την ώρα
Can-am Spyder 2024 new TFT Screen
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/8/2023

Έχοντας ταξιδέψει από την Αθήνα στην Αυστρία και ξανά πίσω με το Can-Am Spyder RT Limited Edition του 2023, ένα από τα λίγα παράπονα μας ήταν η LCD οθόνη οργάνων, που έδειχνε πίσω από τις εξελίξεις. Όχι πια. Για το 2024, η Can-Am προικίζει τόσο τα RT όσο και τα F3 τρίκυκλα μοντέλα της με μια υπερσύγχρονη TFT touchscreen οθόνη με εύκολη συνδεσιμότητα, πολλές εφαρμογές και Apple CarPlay.

Πυρήνας του εκσυγχρονισμού των F3 & RT για το 24 ήταν η συνδεσιμότητα, και για αυτό τον λόγο η παλαιότερη LCD οθόνη αντικαταστάθηκε από μια νέα έγχρωμη TFT 10,25 ιντσών, με touchscreen χαρακτηριστικά, όπου ο αναβάτης μπορεί να την χειρίζεται ακόμα και με γάντια.

Can-am Spyder 2024 new TFT Screen

Η νέα οθόνη μπορεί να απεικονίζει αποκλειστικά πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος (ταχύμετρο, στροφόμετρο, χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία κινητήρα, ένδειξη σχέσης κιβωτίου, ρολόι, trip computer, κ.α.), ενώ με το πάτημα ενός ψηφιακού “συρταριού”, η οθόνη χωρίζεται στα δύο, με το αριστερό μέρος της να παρέχει υπηρεσίες συνδεσιμότητας, όπως τηλεφωνία, μουσική, και πλοήγηση.

Can-am Spyder 2024 new TFT Screen

Για να μην παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο αναβάτης μπορεί να χειριστεί την οθόνη και από τους διακόπτες του αριστερού γκριπ, ενώ οι χρήστες iPhone έχουν στη διάθεση τους και τη γνωστή σουίτα εφαρμογών Apple CarPlay. Δυστυχώς, τουλάχιστον για την ώρα, η οθόνη δεν είναι συμβατή με Android Auto.

Πέρα από τη νέα οθόνη όλα τα μοντέλα Spyder F3 του 2024 διαθέτουν νέους, δυνατότερους, LED προβολείς και νέους τροχούς με 10 μπράτσα. Νέα είναι τα χρώματα σε όλη τη γκάμα Spyder F3 & RT, ενώ νέοι είναι οι τροχοί στο Can-AM Ryker Rally.

Can-am Spyder 2024 new TFT Screen

Ετικέτες

ZXMOTO 820RR 2026: Βγαίνει στην αγορά η τρικύλινδρη Supersport

Σύντομα θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία
ZXMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/2/2026

Η ZXMOTO 820RR είναι πολύ κοντά στο να κυκλοφορήσει στους δρόμους, καθώς οι Κινέζοι dealers έχουν ξεκινήσει να παραλαμβάνουν το νέο μοντέλο για να ξεκινήσει σύντομα την εμπορική του πορεία στην Κίνα.

Η κινέζικη τρικύλινδρη Supersport φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 κυβικών εκατοστών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει cornering ABS, cornering traction control και cruise control, ενώ η μοτοσυκλέτα επιτρέπει και ρύθμιση της γωνίας κάστερ. Η ZXMOTO 820RR βγαίνει σε τρεις εκδόσεις:

  • 820RR (βασική έκδοση), που αποδίδει 135 ίππους και ζυγίζει 191 κιλά γεμάτη. Οι αναρτήσεις της είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα της προέρχονται από την Taisko.
  • 820RR-R, που αποδίδει 145 ίππους και ζυγίζει 186 κιλά γεμάτη. Αυτή η έκδοση διαθέτει εξαρτήματα από ανθρακονήματα, σφυρήλατους αλουμινένιους τροχούς, σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι, πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ της KYB και φρένα της Brembo. Ο εξοπλισμός της συμπεριλαμβάνει εκτός των άλλων και οθόνη 6,2 ιντσών με σύστημα Android.
  • 820RR-RS, που αποδίδει 150 ίππους και ζυγίζει μόλις 175 κιλά γεμάτη. Αυτή η έκδοση έρχεται έτοιμη για χρήση πίστας, με μονόσελο, αλουμινένιο ντεπόζιτο, υποπλαίσιο από μαγνήσιο και σύστημα εξάτμισης της Akrapovič από τιτάνιο, υλικό από το οποίο κατασκευάζονται επίσης οι μπιέλες και οι βαλβίδες. Οι αναρτήσεις είναι της Öhlins, ενώ τα κορυφαία περιφερειακά τα φρένα της Brembo (GP4). Μάλιστα πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει η ZXMoto στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Σύντομα αναμένεται και η ανακοίνωση των τιμών για τις διαφορετικές εκδόσεις στην αγορά της Κίνας. Μεγάλο ενδιαφέρον έχει και η άφιξη της εταιρείας στην χώρα μας, καθώς όπως σας είχαμε πληροφορήσει, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τέσσερις διαφορετικούς εισαγωγείς για την εκπροσώπησή της στην Ελλάδα.