CFMOTO 450ΝΚ - Με βάση το 450SR, παρουσιάστηκε στην Κίνα

Στην Ευρώπη θα οδηγείται με δίπλωμα Α2 κατηγορίας

Από το

motomag

23/6/2023

Η CFMOTO παρουσίασε στην Κίνα το νέο 450NK, το οποίο έρχεται εξοπλισμένο με τον νέο, σύγχρονο και δυνατό εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 48 ίππων που φοράει το Supersport 450SR (το οποίο δοκιμάζουμε αναλυτικά στην πίστα των Σερρών στο τεύχος 644 του ΜΟΤΟ), έρχεται να προστεθεί στην υπάρχουσα γκάμα της σειράς γυμνών μοτοσυκλετών NK.

Εδώ και καιρό είχαμε δει διάφορες φωτογραφίες της νέας 450NK της CFMOTO. Πλέον η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε επίσημα τη νέα μοτοσυκλέτα της στην Κίνα και έδωσε αρκετά στοιχεία στη δημοσιότητα για εκείνη. Ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 450 κυβικών εκατοστών αποδίδει 48 ίππους στις 10.000 στροφές (ίδια απόδοση με το 450SR) δίνοντας τη δυνατότητα στους εν δυνάμει αγοραστές να μπορέσουν να οδηγούν το 450ΝΚ στην Ευρώπη -όταν με το καλό έρθει- και με δίπλωμα Α2 κατηγορίας.

Τα διαστήματα ανάφλεξης των 270 μοιρών είναι υπεύθυνα για την απόδοση αλλά και για τον ήχο που θυμίζουν δικύλινδρο V 90 μοιρών. Η ροπή του 450ΝΚ πλησιάζει τα 4 kgm, ενώ o συμπλέκτης του 6τάχυτου κιβωτίου είναι περιορισμένης ολίσθησης. Σύμφωνα με την εταιρεία η τελική ταχύτητα θα πλησιάζει τα 187 χλμ./ώρα, ενώ το επίσημο βάρος του 450ΝΚ αγγίζει τα 175 κιλά γεμάτο υγρά (4 κιλά ελαφρύτερο από το 450SR), με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 14 λίτρων.

Το 450 ΝΚ διαθέτει σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι και αλουμινένιο ψαλίδι, με το μεταξόνιο του να βρίσκεται στα 1.370 χιλιοστά -ίδιο με του SR. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 795 χιλιοστά (όπως και στο SR) ωστόσο υπάρχουν ακόμη άλλες δύο επιλογές όσον αφορά το ύψος της σέλας μία χαμηλή στα 785 χιλιοστά και μία πιο ψηλή στα 815 χιλιοστά.

Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι για τον εμπρός τροχό 110/70/17 και 150/60/17 για τον πίσω -καμία διαφορά κι εδώ από το SR. Όσον αφορά στην πέδηση έχουμε μονό δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan και όχι της Brembo που συναντάμε στο 450 SR. Φυσικά στο 450ΝΚ υπάρχει δικάναλο ABS αλλά και Traction Control.

Στον υπόλοιπο εξοπλισμό περιλαμβάνονται φώτα full-LED, καθώς και η ίδια με το SR κυρτή (curved) έγχρωμη TFT οθόνη μεγέθους 5 ιντσών, με δυνατότητες συνδεσιμότητας Bluetooth. Το 450ΝΚ θα ξεκινήσει να πωλείται στην Κίνα το καλοκαίρι του 2023 στην τιμή των 28.580 γουάν (3.600 ευρώ), ενώ η CFMOTO δεν έχει ανακοινώσει ακόμα το πότε θα έρθει η μοτοσυκλέτα και στην Ευρώπη -πιστεύουμε πως θα είναι κοντά μας την ερχόμενη άνοιξη.

Ετικέτες

cfmoto

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 500SR – Tετρακύλινδρη 82 hp στην Κίνα σε τιμή που εδώ αγοράζεις παπί

Ο τετρακύλινδρος οργασμός συνεχίζεται αδιάκοπος στην αγορά της Κίνας

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/5/2026

Τον περασμένο Φεβρουάριο είχαμε αποκαλύψει το πλάνο της CFMOTO να λανσάρει ένα δεύτερο τετρακύλινδρο supersport μοντέλο δίπλα στο 500SR Voom και αυτό εν τέλει ξεκινά την εμπορική του πορεία στην Κίνα από αυτόν τον μήνα.

Η επίσημη παρουσίασή του επιβεβαιώνει όλα τα στοιχεία που είχαμε δημοσιεύσει προ τριμήνου: ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος από τη CFMOTO με χωρητικότητα 500cc και οι μέγιστες τιμές απόδοσής του είναι ισχύς 78 ίπποι στις 12.500 σ.α.λ. και ροπή 5 χιλιογραμμόμετρα στις 10.000 σ.α.λ., ενώ διαθέτει σύστημα Ram Air χάρη στο οποίο η CFMOTO ισχυρίζεται πως πάνω από τα 120 km/h η ισχύς ανεβαίνει στους 82 ίππους.

Το πλαίσιό του είναι ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και συνδυάζεται με αλουμινένιο υποπλαίσιο και ψαλίδι, καθώς επιβεβαιώνεται επίσης το υγρό βάρος 187 κιλών που είχαμε δημοσιεύσει, στο οποίο προσμετράται και ένα ρεζερβουάρ 15,5 λίτρων βενζίνης.

Η μοτοσυκλέτα υιοθετεί την οικογενειακή σχεδίαση των SR και διακρίνεται από πλούσιο εξοπλισμό στα τυπικά πρότυπα των Κινέζων κατασκευαστών. Μιλάμε λοιπόν για ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, φρένα Nissin, δικάναλο ABS της Continental που μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, σύστημα traction control που ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα ευαισθησίας, quickshifter (μόνο για ανέβασμα), σταμπιλιζατέρ τιμονιού με 24 ρυθμίσεις απόσβεσης.

Παράλληλα, η άνεση και χλιδή υποστηρίζεται με εξοπλιστικές παροχές όπως η σέλα που ρυθμίζεται σε τρία ύψη, η μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 6,2 ιντσών και συνδεσιμότητα, αυτόματους προβολείς (με αισθητήρα φωτός για την ενεργοποίησή τους), σύστημα προειδοποίησης έκτακτου φρεναρίσματος ESS, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερα καταγραφής μπροστά και παροχή φόρτισης USB.

Το καλύτερο είναι η τιμή του νέου CFMOTO 500SR: τα 28.980 γουάν που ανακοινώθηκαν στην Κίνα είναι ενδεικτικά του πολέμου που έχει φουντώσει στο εσωτερικό της χώρας με τη νέα τετρακύλινδρη τάξη και αναλογούν σε περίπου 3.600 ευρώ (ισοτιμία 7/5/2026)!

Πλέον αναμένουμε περισσότερα για ενδεχόμενο άφιξής του στην Ευρώπη, κάτι που προς το παρόν δεν επιβεβαιώνεται και ελπίζουμε πως η μη έλευση του 500SR Voom στα μέρη μας ως τώρα, παρότι κυκλοφορεί στην Κίνα εδώ και αρκετό καιρό, δεν είναι προπομπός κακών μαντάτων και για το 500SR.