CFMOTO: Νέες πληροφορίες για τα 250 & 300 SR

Ένα βήμα πριν την επίσημη παρουσίαση
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/1/2020

Τον περασμένο Μάιο είχαν διαρρεύσει ορισμένες φωτογραφίες από το πρωτότυπο supersport που ετοιμάζει η CFMOTO, το οποίο βασίζεται στο 250ΝΚ. Τώρα, διέρρευσαν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το 250SR αλλά και με τη μεγαλύτερη έκδοση που ετοιμάζεται, το 300SR. Ο κινέζικος κολοσσός, κατέθεσε τα απαραίτητα έγγραφα ώστε τόσο το 300SR όσο και το 250SR να πάρουν την έγκριση τύπου για να εισαχθούν νόμιμα στις αγορές της Ευρώπης. Μέσα από αυτά και τις ψηφιακές απεικονίσεις μπορούμε να αντλήσουμε αρκετές πληροφορίες αλλά και να διακρίνουμε τις διαφορές που θα έχουν τα μοντέλα παραγωγής απ’ το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί την άνοιξη. Ξεκινώντας απ’ τις απεικονίσεις πρώτα, γίνεται ξεκάθαρο πως τα 250&300SR δεν θα έχουν το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, ούτε την ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα που είχε το πρωτότυπο.

Σχετικά με τις επιδόσεις τους, η CFMOTO αναφέρει μέσα στα έγγραφα πως το 250SR θα χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο κινητήρα 249cc με την ιπποδύναμή του να αγγίζει τα 27,5 άλογα στις 10.000 στροφές. Συγκριτικά με τις επιδόσεις του 250ΝΚ, το 250SR παράγει έναν ίππο περισσότερο 1.000 στροφές πιο ψηλά. Από την άλλη ο κινητήρας του 300SR έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα, φτάνοντας τα 292cc, ο οποίος λογικά προέρχεται απ’ το 300ΝΚ, ενώ η διαφορά της ιπποδύναμης με το 250SR δεν είναι μεγάλη, φτάνοντας τους 29 ίππους στις 8.750 στροφές. Αυτό που θα ξεχωρίζει τα δύο supersport είναι ο τρόπος που αποδίδουν οι κινητήρες τους. Στη περίπτωση του 250SR ο κινητήρας είναι πιο εύστροφος, που σημαίνει ότι η καμπύλη της ροπής του θα απλώνεται ομοιόμορφα σε όλο το φάσμα στροφών, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 128km/h. Στην περίπτωση του 300SR, που η ιπποδύναμη κορυφώνεται πιο χαμηλά, στις 8.750 στροφές περιμένουμε η καμπύλη της ροπής να είναι πιο “γεμάτη” στις μεσαίες και οι επιταχύνσεις πιο "ζωντανές", ενώ η τελική είναι 10km/h μεγαλύτερη απ’ του 250SR, πιθανόν λόγω διαφορών στη σχέση της τελικής μετάδοσης. Το κοινό που έχουν τα δύο supersport είναι το βάρος, με την CFMOTO να ανακοινώνει πως και τα δύο θα ζυγίζουν 165 κιλά γεμάτα. Η επίσημη παρουσίασή τους αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Απρίλη.

Ο CEO της BMW αποκαλύπτει το πρωτότυπο R20 [Video]

Μέσω νέας σειράς βίντεο της BMW Motorrad, ο Markus Flasch μας χαρίζει μερικά πλάνα δράσης και μια γεύση από τον ήχο του δίλιτρου R20
BMW R20
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/9/2026

Υπό τον τίτλο ‘The Ones Who Ride’ (Αυτοί Που Οδηγούν), η BMW Motorrad ξεκινά μια σειρά βίντεο που εστιάζει στους ανθρώπους της εταιρείας και στο πρώτο επεισόδιο, με τίτλο Vision (Όραμα), πρωταγωνιστής είναι ο διευθύνων σύμβουλός της, Markus Flasch.

Εκεί ο Γερμανός μας μιλά για τη θέση του, για τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας και το όραμά του για την εταιρεία, μιλώντας μέσα από έναν προσωπικό χώρο στο σπίτι του, εκεί που τον περιμένουν κάθε μέρα οι δικές του μοτοσυκλέτες – μια σειρά νέων και κλασικών BMW και Moto Guzzi.

BMW R20

Μεταξύ αυτών βρίσκεται και η R20, η επόμενη εξέλιξη του σχεδίου Bix Boxer που αφήνει πίσω τα 1800 κυβικά των R18 για να φτάσει στα 2000 cc με μια café racer μοτοσυκλέτα που έχει ήδη κάνει το ντεμπούτο της σε πρωτότυπη μορφή το 2024 στην εκδήλωση Concorso d’ Eleganza Villa d’ Este στις όχθες της ιταλικής λίμνης Como.

BMW R20

Η R20 συνεχίζει την εξέλιξή της για να φτάσει στη γραμμή παραγωγής της BMW, κάτι που φαίνεται πως δεν απέχει και πολύ, μιας και η μοτοσυκλέτα που καβάλησε ο Flasch παραμένει μεν θεωρητικά ένα πρωτότυπο, αλλά δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά στην τελική της μορφή. Αυτό το παραδέχεται και ο ίδιος ο διευθυντής, λέγοντας μάλιστα στο βίντεο πως, “η μοτοσυκλέτα δείχνει έτοιμη, ίσως πρέπει να επισπεύσουμε την παρουσίασή της, πρέπει να μιλήσω με τους μηχανικούς μου”.

BMW Vision K18

Στο βίντεο θα ακούσουμε ακόμη για ένα άλλο συναρπαστικό πλάνο που ετοιμάζει η BMW. Tο επίσης πρωτότυπο Vision K18 μας συστήνει τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα που από τα 1600 κυβικά έχει ανέβει στα 1800 και, μετά από το δικό του ντεμπούτο πέρυσι στο Concorso d’ Eleganza, ετοιμάζεται επίσης να φτάσει στη γραμμή παραγωγής της BMW.

Δείτε στη συνέχεια το πρώτο επεισόδιο της σειράς The Ones Who Ride της BMW και δείτε τα δύο πρωτότυπα να πλάνα δράσης, με πρωταγωνιστές τους κινητήρες και πρωτίστως τον ήχο τους.

Ετικέτες