CFMOTO 250SR: Έτοιμη η supersport έκδοση!

Βασισμένο στο 250ΝΚ
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/10/2019

Η CFMOTO δεν είναι κάποιος "νέος παίκτης" στο χώρο της μοτοσυκλέτας, καθώς αποτελεί έναν απ’ τους μεγαλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών, ATV, UTV και SSV παγκοσμίως και από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της βγαίνουν πάνω από 800.000 οχήματα ετησίως. Στη χώρα μας ήταν ευρύτερα γνωστή για τα ATV της, ενώ τώρα εισάγεται μια πλήρη γκάμα μοτοσυκλετών με ναυαρχίδα το 650ΜΤ, που έχει ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με το Versys 650 της Kawasaki, αλλά κοστίζει λιγότερο. Η γκάμα της διευρύνεται και σε άλλες κατηγορίες με τη σειρά ΝΚ, που θυμίζουν έντονα τις μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ. Κάτι καθόλου τυχαίο αφού η "πορτοκαλί" εταιρεία και η CFMOTO έχουν στενές σχέσεις όπως έχουμε αναφέρει αρκετές φορές στο παρελθόν και του χρόνου αναμένεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή του νέου τους εργοστασίου. Μέσα από αυτή τη σχέση, προέκυψε και η συνεργασία της CFMOTΟ με την εταιρεία σχεδιασμού KISKA, που είναι υπεύθυνη για την εμφάνιση των μοτοσυκλετών της, δίνοντάς τους έναν ευρωπαϊκό "αέρα".

Φέτος στις αρχές του Μαΐου, η CFMOTO είχε παρουσιάσει μια πρωτότυπη supersport μοτοσυκλέτα, το 250SR, η οποία βασιζόταν στο 250ΝΚ με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 249,2cc. Τότε, το 250SR είχε το τελικό της Akrapovic, ένα ανεστραμμένο πιρούνι και την ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα της Brembo. Τώρα, διέρρευσε μια φωτογραφία με το μοντέλο να βρίσκεται κοντά στην τελική του μορφή, η οποία διαθέτει σχεδόν τα πάντα (καθρέπτες, ανακλαστήρες φωτών, βάση πινακίδας και μαρσπιέ συνεπιβάτη) για να λάβει την απαραίτητη έγκριση τύπου. Η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα και η αυτή της φωτογραφίας δείχνουν πανομοιότυπες εμφανισιακά, με λίγα στοιχεία να τις διαφοροποιούν.

Το πρωτότυπο που παρουσίασε η CFMOTO την περασμένη Άνοιξη

 

Η ιπποδύναμη του supersport αναμένεται να φτάνει τους 25 ίππους, όπως αυτή του 250ΝΚ. Το πιο σημαντικό και συνάμα αυτό που δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε είναι το τι δαγκάνα θα χρησιμοποιεί το 250SR μπροστά. Αν έχει αυτή του 250ΝΚ, που είναι της J.Juan και όχι της Brembo, τότε οι επιδόσεις στο φρενάρισμα αναμένονται να είναι υποδεέστερες, αφού κατά τη δοκιμή του naked η δαγκάνα έχανε γρήγορα την απόδοσή της μετά από δύο-τρία φρεναρίσματα “πανικού”.

Άλλα σημεία στα οποία διαφέρουν το 250SR και το 250ΝΚ είναι οι ζάντες, που είναι διαφορετικές -με δέκα αντί για πέντε ακτίνες- και το ψαλίδι που δεν το σωληνωτό που χρησιμοποιεί το 250ΝΚ. Όσον αφορά τον τομέα του εξοπλισμού, τα όργανα αναμένονται να παραμείνουν ίδια, με την TFT οθόνη, αν και ελπίζουμε να έχουν ανανεωθεί ηλεκτρονικά αποκτώντας μια πιο λεπτομερή διαβάθμιση στις ενδείξεις τους. Τέλος, το 250ΝΚ έχει μονάδα ABS της Continental, ενώ πάνω στα πλαστικά του πρωτότυπου υπήρχε το λογότυπο της Bosch και ίσως έτσι να υπονοείται πως θα χρησιμοποίει το hardware αυτής της εταιρείας.

BMW R 1300 RΤ & R 1300 RS 2025 - Οι νέες touring και sport touring Γερμανίδες, με 145 ίππους [Videos]

Με κινούμενα μέρη το φαίρινγκ της RT - Μεταβάλλουν την προστασία του αναβάτη!
BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025
Από το

motomag

30/4/2025

Παρουσιάστηκαν και επίσημα τα δύο νέα μοντέλα της BMW με βάση τον υγρόψυκτο boxer κινητήρα των 1.300 κ.εκ. που γνωρίζουμε από τα R 1300 GS και R 1300 R όπως άλλωστε είχαμε ενημερώσει κατά την παρουσίαση του τελευταίου, ενώ οι Βαυαροί συνεχίζουν με τις ψεύτικες CGI εικόνες και video και όχι με πραγματικές φωτογραφίες μοτοσυκλετών που απευθύνονται σε πραγματικούς αναβάτες.

Η sport-touring επιλογή R 1300 RS παρουσιάστηκε σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Racing Blue metallic, Triple Black, Performance (Tricolore) και Option 719 (Brooklyn grey metallic). Η R 1300 RS έρχεται για να δώσει στους φίλους του boxer κινητήρα μια ολοκληρωμένη "λύση" σε εκείνους που αναζητούν έναν συνδυασμό επιδόσεων και άνεσης σε μακρινά ταξίδια με έμφαση στη συμπεριφορά.

BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025

Με ανανεωμένο σχεδιασμό και πιο αιχμηρές γραμμές, η R 1300 RS παραμένει πιστή στην αθλητική της ταυτότητα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει πρακτικότητα και ευχρηστία με τις ηλεκτρονικά ανοιγόμενες και φωτιζόμενες αποσκευές.

Ο νέος υγρόψυκτος κινητήρας boxer των 1.300 κυβικών αποδίδει 145 ίππους στις 7.750 στροφές ανά λεπτό και 149 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Το νέο πλαίσιο είναι, ελαφρύτερο και πιο στιβαρό από το προηγούμενο, συμβάλλοντας σημαντικά στη βελτίωση της ευστάθειας και της οδικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας.

Η ανάρτηση Dynamic Suspension Adjustment (DSA) της BMW ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης, είτε σε στροφές είτε σε ταξίδι με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.

​BMW R 1300 RS 2025

Παράλληλα, η τεχνολογία είναι παρούσα σε κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας: ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης όπως ABS Pro, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης εμπρός και πίσω FCW και RCW, Adaptive Cruise Control και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας SWW ανεβάζουν τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 6.5 ιντσών προσφέρει πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες και πλήρη συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Bluetooth. 

Με βάρος περίπου 215 κιλών πλήρης, η R 1300 RS προσφέρει ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και άνεση ενώ προσφέρεται και με τέσσερα πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού Dynamic, Innovation, Comfort και Touring υπογραμμίζοντας έτσι όποια πλευρά του χαρακτήρα της επιθυμείτε.

H πλέον τουριστική μοτοσυκλέτα που φέρει τον νέο boxer, R 1300 RT, διατίθεται επίσης σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Alpine white 3, Impulse (Racing Blue metallic), Option 719 (Blue Ridge Mountain metallic) και Triple black.

BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025

Η BMW R 1300 RT θέλει να συνδυάσει κορυφαία άνεση, προηγμένη τεχνολογία και ισχυρές επιδόσεις και απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς ταξιδιώτες που θέλουν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, δικάβαλοι, με άνεση και χλιδή.

Και εδώ ο μεγάλος boxer αποδίδει 145 ίππους και 149 Nm ροπής, επιτρέποντας άνετες προσπεράσεις και ξεκούραστη οδήγηση ακόμα και με πλήρες φορτίο. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο που μειώνει το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας και ενισχύει την οδική συμπεριφορά, προσφέροντας σταθερότητα ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες με πλήρεις αποσκευές.

BMW R 1300 RT 2025

Η R 1300 RT ξεχωρίζει επίσης για τα νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που ενσωματώνει. Με προαιρετικό sport σύστημα φρένων και νέο σύστημα ηλεκτρονικών αναρτήσεων (DCA) εξασφαλίζει άνεση και σταθερότητα ανεξάρτητα από το φορτίο ή την κατάσταση του δρόμου. Το σύστημα αυτοματοποίησης αλλαγών σχέσεων (ASA) αλλά και το Adaptive Cruise Control, σε συνδυασμό με το Forward Collision Warning και το Active Cruise με λειτουργία φρεναρίσματος, ενισχύουν την ασφάλεια και μειώνουν την κόπωση σε πολύωρες διαδρομές. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 10.25 ιντσών προσφέρει υψηλής ευκρίνειας πλοήγηση και πληροφορίες, ενώ είναι διαθέτει συνδεσιμότητα με smartphone και συστήματα επικοινωνίας ενώ υπάρχει και θύρα USB type C.

Η BMW R1300RT θέλει να συνδυάσει τον πολυτελή χαρακτήρα μιας μοτοσυκλέτας touring με τις επιδόσεις και την ακρίβεια που περιμένει κανείς από ένα sport tourer. Για τον αναβάτη που απαιτεί άνεση, τεχνολογία και κορυφαία ποιότητα κατασκευής σε κάθε του ταξίδι.