Daytona F8 DELIROAD: Σχεδιασμένο για επαγγελματίες

Οικονομική μετακίνηση για κοντινά δρομολόγια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/4/2020

Το Daytona F8 DELIROAD έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το χαμηλό κόστος χρήσης και τη δυνατότητα μεταφοράς πολλών πραγμάτων. Γι' αυτό το λόγο διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, εκμηδενίζοντας πρακτικά το κόστος των καυσίμων, ενώ το επίπεδο δάπεδο και ο ειδικά σχεδιασμένος χώρος πίσω απ’ τη σέλα του αναβάτη εξυπηρετούν στη μεταφορά πολλών δεμάτων. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

Δελτίο τύπου

F8 DELIROAD

Ελεύθερος Επαγγελματίας

Το Daytona F8 Deliroad είναι ηλεκτρική πρόταση της DAYTONA BEST ELECTRIC στα επαγγελματικά scooters.

Είναι η ιδανική λύση για μεταφορά φορτίου, προσδίδοντας οικολογικό προφίλ στις εταιρικές παραδόσεις. Ευέλικτο, πρακτικό, με άφθονους χώρους φόρτωσης, καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες μικρομεταφοράς, ενώ μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης και τις επισκέψεις στα συνεργεία.

Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος - χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη -  το τοποθετούν στις κορυφαίες επιλογές, όσον αφορά τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου.

Οδηγείται με δίπλωμα Α1 – 125 cc.

Άφθονοι χώροι φόρτωσης

  • Μεγάλο επίπεδο πάτωμα με ελάχιστο μήκος 30 cm
  • Γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς.
  • Επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη.
  • Στερέωση του εμπορεύματος στο πίσω μέρος με άγκιστρα που διαθέτουν οι χειρολαβές του συνεπιβάτη

Εύχρηστο

  • Εργονομική θέση οδήγησης
  • Χαμηλό ύψος σέλας, εξασφαλίζει ότι τα πόδια του οδηγού φτάνουν εύκολα στο έδαφος
  • Εύκολη πρόσβαση εξωτερικής φόρτισης μπαταρίας και δυνατότητα απόσπασής της
  • Εύχρηστος ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για μικροπράγματα με θύρα φόρτισης USB
  • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ
  • Επιλογή Reverse mode (όπισθεν) για διευκόλυνση του χειρισμού και ελιγμούς, ιδιαίτερα σε κατάσταση μεγάλης φόρτωσης του οχήματος


Ασφάλεια

  • Δύο ενισχυμένα αμορτισέρ, 4 θέσεων ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη μεταφορά φορτίου μεγάλου βάρους
  • Πίσω-εμπρός δισκόφρενα με CBS και σωληνάκια υψηλής πίεσης για καλύτερη αίσθηση και απόκριση κατά την πέδηση
  • Οι τροχοί είναι 12 ιντσών κρατούν χαμηλά το κέντρο βάρους και αυξάνουν την ευελιξία του οχήματος
  • Ειδικά σχεδιασμένο, για να δεχθεί βάρος, ενισχυμένο σωληνωτό πλαίσιο
  • Διακόπτης ALARM με την ενεργοποίηση της όπισθεν
  • Το σύστημα εντοπισμού GPS πληροφορεί
  • για τη θέση του οχήματος
  • για την κατάσταση της μπαταρίας
  • με διάφορες ενημερώσεις τον ιδιοκτήτη μέσω δημιουργίας ειδοποιήσεων (alarms)
  • για το ιστορικό, διανυθέντων χιλιομέτρων και διαδρομών

Ενώ δίνει τη δυνατότητα σε περίπτωση κλοπής για απομακρυσμένη απενεργοποίηση του οχήματος

Επιδόσεις & Οικονομία

Ηλεκτροκινητήρας 3000W αποδίδει:

  • 4,9 ίππους στιγμιαία απόδοση
  • 37 Nm μέγιστη ροπή
  • 15% δυνατότητα ανάβασης από 0 km/h με πλήρες φορτίο
  • 3,8 kWh / 100 km κατανάλωση ρεύματος (βάσει έγκρισης τύπου)
  • 0,39 €/100km ή 0,61 €/100km στη νυχτερινή ή ημερήσια χρέωση ρεύματος αντίστοιχα
    (βάσει του τιμολογίου Δ.Ε.Η. 01/09/2019)

Μπαταρία λιθίου

  • Έχει χρόνο πλήρους φόρτισης μόλις 4,5 ώρες
  • Η βασική έκδοση διαθέτει μπαταρία λιθίου 72 Volt | 42 Ah

6 συστήματα ασφαλούς λειτουργίας:

  • Προστασία υπερφόρτισης
  • Προστασία αποφόρτισης
  • Προστασία υπερέντασης
  • Προστασία βραχυκυκλώματος
  • Θερμική προστασία
  • Σύστημα ισοσταθμισμένης κατανάλωσης

 

F8 DELIROAD
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΜΑΖΕΣ
 
ΜΗΚΟΣ - ΠΛΑΤΟΣ - ΥΨΟΣ
1800 mm * 690 mm * 1130 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
1320 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
2
ΒΑΡΟΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ)
95 Kg
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
 
ΤΥΠΟΣ
72V – 3000 Watt
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.9 PS
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.1 PS
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
37 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
75 km/hr
AYTONOMIA (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ)
Έως 86 km
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ
3,8 kWh/ 100km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ   (πλήρως φορτωμένο | από 0 km/hr)
15%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
 
ΚΙΝΗΣΗ
ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
D-R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
 
ΤΥΠΟΣ
ΛΙΘΙΟΥ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΕΛΙΩΝ
320
ΤΑΣΗ
72 V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
42 Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
21 kg
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΜΕ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 84V 10A)
4,5 hrs
ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
 
ΤΡΟΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΤΡΟΧΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 210mm  με ΤΡΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190 με CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ - ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ –  70mm – 33mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - 60mm
 
 

 

Ducati Desmo450 MX Factory: Κάτι παραπάνω σε επιδόσεις, κάτι παρακάτω σε βάρος - VIDEO

Παρουσίαση της νέας, κορυφαίας έκδοση της ιταλικής Motocross μοτοσυκλέτας, την ώρα που εμείς οδηγούμε την βασική έκδοση Desmo450 MX
Ducati Desmo 450 Factory
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/1/2026

Ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο της Desmo450 MX, η Ducati παρουσιάζει την έκδοση Factory, σχεδιασμένη για αναβάτες που αναζητούν μια μοτοσυκλέτα έτοιμη για αγώνες. Ακόμα ελαφρύτερη από την Desmo450 MX, και με περισσότερα έξτρα.

Ο κινητήρας της Desmo450 MX Factory διαθέτει δεσμοδρομικό χρονισμό βαλβίδων, που χαρακτηρίζει την Ducati, αν και πλέον όλο και λιγότερες μοτοσυκλέτες της ιταλικής εταιρείας φέρουν το συγκεκριμένο σύστημα, αφού έχει μεγάλο κόστος κατασκευής και είναι απαιτητικό ως προς την συντήρηση.

Ducati

Ο κινητήρας αυτός λοιπόν παρέχει στον αναβάτη το 70% της μέγιστης ροπής από τις 4.200 σ.α.λ., κάτι που δεν είναι σύνηθες για την κατηγορία και οφείλεται σε μεγάλο μέρος και στο δεσμοδρομικό σύστημα. Η μέγιστη ανακοινώσιμη ισχύς φτάνει τους 63,5 ίππους στις 9.400 σ.α.λ. και η ροπή τα 5,45 kg.m στις 7.500 σ.α.λ., με τον κόφτη να επεμβαίνει στις 11.900 σ.α.λ.

Το αλουμινένιο πλαίσιο της έκδοσης factory είναι ίδιο με εκείνο της βασικής έκδοσης και ζυγίζει μόλις 8,95 κιλά, διαδραματίζοντας βασικό ρόλο στον περιορισμό του βάρους της μοτοσυκλέτας που είναι στα 104 κιλά, έναντι 104,8 της βασικής έκδοσης.

Η ανάρτηση της Motocross του Borgo Panigale είναι της Showa με ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 49 mm και διαδρομής 310 mm, με φινίρισμα Dark Kashima, ενώ το αμορτισέρ είναι επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 301 mm.

Ducati

Το σύστημα πέδησης είναι της Brembo, με διπίστονη δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά που συνδυάζεται με δίσκο Galfer 260 mm, και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο Galfer 240 mm πίσω.

Η Desmo450 MX Factory είναι εξοπλισμένη με ολόσωμη Akrapovič από τιτάνιο με ειδική χαρτογράφηση κινητήρα, που μειώνει το βάρος κατά 1,7 κιλά, με παράλληλη βελτίωση ισχύος και ροπής.

Ducati

Η αλουμινένια τιμονόπλακα ρίχνει ακόμη 200 γραμμάρια το βάρος, ενώ η ποδιά κινητήρα και το προστατευτικό δισκόπλακας δίνουν επιπλέον προστασία από λάσπες και χώματα.

Η συσκευή holeshot, που διατίθεται ως στάνταρ στην έκδοση Factory, συμπιέζει το μπροστινό πιρούνι κατά την εκκίνηση, για βέλτιστες εκκινήσεις.

Ducati

Επιπλέον στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, βρίσκουμε Ducati Traction Control (DTC), που είναι σε θέση να αναγνωρίζει τα άλματα και να μην ενεργοποιείται στη διάρκειά τους, ρυθμιζόμενο Launch Control, ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα, Quickshifter, και επιλογή μεταξύ δύο Riding Modes που ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει στις ανάγκες του και στα χαρακτηριστικά της πίστας μέσω της εφαρμογής X-Link, χάρη στο WiFi module που είναι στάνταρ εξοπλισμός στο Factory. 

Τα διαστήματα συντήρησης έχουν οριστεί ως εξής: στις 45 ώρες αντικατάσταση πιστονιού που έρχεται μαζί με τον έλεγχο του διάκενου των βαλβίδων, ενώ η ανακατασκευή κινητήρα έρχεται κάθε 90 ώρες.

Ducati

Πολλά είναι και τα διαθέσιμα αξεσουάρ για τους ιδιοκτήτες της μοτοσυκλέτας, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, τροχούς με ενισχυμένες ακτίνες, αγωνιστική σέλα, δαγκάνες Brembo Racing, όμως πρέπει να αναφερθεί πως η ανάρτηση Showa δεν μπορεί να αγοραστεί από ιδιώτες αναβάτες.

Η μοτοσυκλέτα θα είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο της Ducati.

Το MOTO τη στιγμή που γράφεται αυτό το άρθρο δοκιμάζει την βασική έκδοση που θα δημοσιευτεί σε επόμενο τεύχος και στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να πάρετε μία σύντομη γεύση από τη δοκιμή μας.