Daytona U & G 125: Η επέλαση της Zontes στα 125!

Δυο άκρως ανταγωνιστικά νέα μοντέλα!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/4/2020

Μέσα απ’ την εισαγωγή των U125 και G125 της Zontes, η Daytona ενισχύει τη γκάμα της και εδραιώνει -περισσότερο- την παρουσία της στα 125. Τα U και G 125 αποτελούν πραγματικά τέκνα της Zontes, αφού ο εξοπλισμός τους είναι υπερπλήρης και μερικά απ’ τα στοιχεία που τα χαρακτηρίζουν είναι οι keyless και LED τεχνολογίες. Ο περιφερειακός εξοπλισμός βρίσκεται στα επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η Zontes και συμπεριλαμβάνει ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, αλουμινένιο ψαλίδι ασύμμετρης σχεδίασης, ενώ ο ψεκασμός είναι της Bosch. Ο τομέας των φρένων εντυπωσιάζει για τα δεδομένα της κατηγορίας, αφού πέρα απ’ τα δύο δισκόφρενα (!) διαθέτουν και μονάδα ABS της Bosch! Το U125 ξεχωρίζει με την streetfighter σχεδίαση, ενώ η εμφάνιση του G125 ακολουθεί τις νεορετρό “τάσεις” της εποχής. Τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα απ’ τον Ιούνιο του 2020, με το G125 να είναι 100 ευρώ φθηνότερο απ’ το U125 που κοστίζει €2.595. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

DAYTONA      U125 & G125

By ZONTES

Εισβολή στην κατηγορία των 125 Street Fighter και Scrambler

Τα DAYTONA  X310, V310, T310, R310 και R250 έχουν κεντρίσει το ενδιαφέρον του κοινού στην κατηγορία τους. Σήμερα, η σειρά προϊόντων DAYTONA by Zontes έρχεται να “εισβάλει” δυναμικά στη μικρή κατηγορία των 125cc με δύο νέα μοντέλα Euro5.

Οι λεπτομέρειες και το φινίρισμά τους, διατηρούν τα εκπληκτικά υψηλά standards που πλέον έχει θέσει το εργοστάσιο και έχουν προκαλέσει διθυραμβικά σχόλια από ειδικούς και καταναλωτές.

Οι δύο νέες μοτοσυκλέτες εξοπλίζονται από ένα νέο, υψηλής τεχνολογίας, κινητήρα 125κ.εκ.. Υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο, με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, διπλή χαρτογράφηση ECO/SPORT, ιπποδύναμη που αγγίζει τους 15 ίππους και μέγιστη ροπή τα 16 Nm με τη σχέση συμπίεσης να είναι 12.5:1  

  • Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με συμπλέκτη ολίσθησης για ελαφριά αίσθηση της μανέτας και καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας κατά τη πέδηση
  • Τροφοδοσία EFI από τη BOSCH
  • Και οι δύο εκδόσεις, διαθέτουν κοινό σύστημα πέδησης με δύο μεγάλα δισκόφρενα πίσω/εμπρός και σύστημα ABS της BOSCH
  • Κοινό είναι και το σύστημα αναρτήσεων με το ανεστραμμένο πιρούνι και τη monoshock ανάρτηση πίσω
  • Το ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο είναι ασύμμετρο, υιοθετώντας ένα σχήμα “τόξου” στη δεξιά πλευρά προσφέροντας χώρο στο κοντό τελικό της εξάτμισης

U 125

Στην κατηγορία των Street Fighters, η DAYTONA κάνει είσοδο με τη U125. Η σχεδίασή της με το ανυψωμένο πίσω τμήμα της παραπέμπει σε μεγάλο βαθμό στη μεγαλύτερη αδερφή της, τη γυμνή R310, προσθέτοντας σε αυτό μία πιο εντυπωσιακή αισθητική. Με κάθετη διάταξη φωτισμού μπροστά, το βλέμμα της δίνει μία πολύ επιθετική όψη, χαρίζοντάς της προσωπικότητα και εμφάνιση “KING KONG”.

Διαθέτει πλήρη εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας:

  • Keyless σύστημα ελέγχου
  • Full LED φωτισμό
  • Μοντέρνους εύχρηστους διακόπτες με διακριτικό κρυφό φωτισμό
  • Ηλεκτρικό άνοιγμα καλύμματος ρεζερβουάρ
  • Ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας
  • Ηλεκτρικό ξεκλείδωμα τιμονιού
  • Θύρα φόρτισης USB

G 125

Μοντέρνα και με εμπνευσμένη vintage σχεδίαση, η G125 είναι γεμάτη καμπύλες, με βασικό στοιχείο τη μεγάλη δεξαμενή καυσίμου των 20 λίτρων. Η κατασκευή της εντυπωσιακή, καθώς τα retro χαρακτηριστικά όπως οι στρόγγυλοι καθρέπτες τοποθετημένοι στη θέση των αντίβαρων τιμονιού και το στρογγυλό φανάρι μπροστά, παντρεύονται με την τεχνολογία. Σύγχρονη εικόνα προσδίδουν το ανεστραμμένο πιρούνι, τα οπίσθια φωτιστικά που έρχονται σαν σε συνέχεια των χειρολαβών του συνεπιβάτη, το χαρακτηριστικό ψαλίδι αλουμινίου, η θύρα USB, ο full LED φωτισμός και η μεγάλη ψηφιακή LCD οθόνη. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στις πλαϊνές προστατευτικές μπάρες καθώς και στη σχεδίαση του τελικού της εξάτμισης που τοποθετείται ακριβώς μετά την έξοδο του κινητήρα.

Αρχική διάθεση:         Ιούνιος 2020

Τιμή U125       :           2.695€

Τιμή G125       :           2.595€

 

Zontes V125: Το μικρό σκούτερ με το αλουμινένιο πλαίσιο έρχεται τον Σεπτέμβρη [Τιμή / Video]

Με 15 ίππους και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο
Zontes
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/7/2026

Η Zontes παρουσίαζει το μικρό σκούτερ V125, το οποίο διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, με χαμηλό βάρος και μεγάλο μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο full-face κράνη.

Το σκούτερ που οδηγείται με δίπλωμα Α1 θα έρθει άμεσα στη χώρα μας και συγκεκριμένα αναμένεται τον Σεπτέμβρη, όπως είχατε διαβάσει κι εδώ. Το αλουμινένιο πλαίσιο αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου που διατηρεί το βάρος σε χαμηλά για την κατηγορία επίπεδα και είναι κάτι σπανιότατο ειδικά για σκούτερ μικρού κυβισμού, αφού η τελευταία περίπτωση που είδαμε κάτι τέτοιο στη μικρή κατηγορία κυβισμού ήταν μία εικοσαετία πριν το Peugeot Jet Force 125, που έφερε και κομπρέσορα παρακαλώ!

Μάλιστα η Zontes έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην αντοχή του νέου πλαισίου και προμηθεύτηκε σκούτερ με ατσάλινο πλαίσιο για να κάνει τις απαραίτητες συγκριτικές δοκιμές. Σύμφωνα με την εταιρεία, το πλαίσιο αλουμινίου που φέρει το V125 διατήρησε τη δομική του ακεραιότητα σε μετωπική πρόσκρουση με 60 km/h, ενώ σε αντίστοιχες δοκιμές στα 50 km/h, ένα συμβατικό χαλύβδινο πλαίσιο παραμορφωνόταν ή έσπαγε. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες δοκιμές αντοχής σε διαφορετικά κλίματα και υψόμετρα, από την ξηρή ζέστη στο Σιντζιάνγκ και τα μεγάλα υψόμετρα του Θιβέτ, μέχρι το ψύχος της βορειοανατολικής Κίνας και τις έντονες βροχοπτώσεις του νοτιοδυτικού τμήματος της χώρας. Το πρόγραμμα εξέλιξης περιλάμβανε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα δοκιμών πριν εγκριθεί η τελική μορφή της πλατφόρμας.

Zontes

Η εξέλιξη συνοδεύτηκε από σειρά ειδικών εργαστηριακών δοκιμών, οι οποίες παρουσιάζονται αναλυτικά στο σχετικό video του εργοστασίου:

•             Frame Crash Test: Μετωπική πρόσκρουση με 60 km/h, καθώς και πλευρικές/οπίσθιες κρούσεις.

•             Frame Drop Test: 20 διαδοχικές πτώσεις από ύψος 1,5 m.

•             Frame Bump Test: 40.000 km συνεχούς καταπόνησης σε ανωμαλίες με φορτίο 200 kg.

•             Frame Fatigue Test: 600.000 κύκλοι κόπωσης υλικού.

•             Jump Test: 20 διαδοχικά άλματα από ύψος 40 cm.

Σε όλες τις δοκιμές, το πλαίσιο αλουμινίου πέρασε με επιτυχία χωρίς καμία ρωγμή ή θραύση.

Ο κινητήρας του V125 είναι υγρόψυκτος 124,9 κυβικών και αποδίδει 14,8 ίππους στις 8.700 στροφές και 1,32 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μπροστά βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 31 mm και πίσω δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Τον τομέα της πέδησης αναλαμβάνουν δίσκος 230 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκος 220 mm πίσω, ενώ οι τροχοί είναι διαστάσεων 14 εμπρός και 13 πίσω.

Το ύψος της σέλας ορίζεται στα 770 mm, η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι 11 λίτρα, ενώ το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 117 κιλά πλήρες υγρών, κάτι που θα εξακριβωθεί από την ζυγαριά ακριβείας του MOTO, όταν με το καλό πάρουμε το σκούτερ για δοκιμή.

Ο εξοπλισμός του V125 είναι σε υψηλά επίπεδα, όπως μας έχει συνηθίσει η Zontes και περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσώνTCS, δικάναλο ABS, σύστημα Keyless, LED φώτα, λειτουργία Start/Stop, θύρα USB, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS), Zontes Smart App και αναδιπλούμενο γάντζο στην ποδιά.

Η τιμή του V125 είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική και ορίζεται στα 2.875 ευρώ.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το σχετικό video από τις δοκιμές αντοχής που έκανε η Zontes στο πλαίσιο του V125:

Ετικέτες