Ducati Streetfighter V2 με 155 άλογα!

Δια στόματος Domenicali
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/12/2019

Ο CEO της Ducati προχώρησε σε μια σημαντική αποκάλυψη μιλώντας στην βρετανική MCN, λέγοντας ότι στο Borgo Panigale ήδη έχουν σχεδιάσει μια μικρότερης χωρητικότητας της Streetfighter V4. Η αποκάλυψη ήρθε μετά την ερώτηση, για το αν τα 205 άλογα του V4 αποτελέσουν αποτρεπτικό παράγοντα για ορισμένους αναβάτες. Ο Domenicali απάντησε πως πλέον διαθέτουν το Panigale V2 που αποδίδει 155 ίππους, δίνοντας την δυνατότητα στον αναβάτη του να βιώσει τις προοπτικές μιας συναρπαστικής σπορ οδήγησης, χωρίς όμως να είναι ακραία από πλευράς απόδοσης. Επιπλέον, είπε ότι στην Ducati θέλουν να έχουν γυμνές μοτοσυκλέτες τους και σε μικρότερες κατηγορίες.

"Το Streetfighter V4 θα παραμείνει ως ναυαρχίδα", δήλωσε ο Domenicali, "αλλά θα έχουμε κι άλλες μοτοσυκλέτες που θα μεταφέρουν την ίδια σπορ αίσθηση, με λιγότερο όμως ακραία απόδοση. Σκεφτόμαστε για ένα πολύ ενδιαφέρον νέο γυμνό μοντέλο, που θα παρουσιαστεί σύντομα."

Το Panigale V2, που παρουσιάστηκε κι αυτό φέτος, είναι ο αντικαταστάτης του 959 και αποτελεί αυτό ακριβώς το μείγμα που θέλει ο Donemicali: της προσιτής σπορτίβικης συμπεριφοράς. Με δεδομένο ότι το Streetfighter είναι ουσιαστικά ένα Panigale V4 με ίσιο τιμόνι και χωρίς φαίρινγκ, είναι σχετικά ασφαλές να συμπεράνουμε ότι και με την περίπτωση του V2 θα ακολουθήσουν την ίδια φιλοσοφία, περνώντας ουσιαστικά αυτούσια στοιχεία από το DNA του Panigale V2 στην αντίστοιχη έκδοση του Streetfighter. Με άλλα λόγια, αναμένουμε μια απόδοση της τάξης των 155 ίππων, με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa (μπροστινό) και της Sachs (πίσω αμορτισέρ), με μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo και φυσικά cornering ABS. Επιπλέον, θα υπάρχει και όλο το ηλεκτρονικό πακέτο του Panigale V2, με τις διαφορετικές χαρτογραφήσεις, το quickshifter, τον ηλεκτρονικό έλεγχο του φρένου του κινητήρα και τα wheelie και traction control, που προέρχονται από την αγωνιστική εμπλοκή της Ducati στα MotoGP και αποτελούν κομμάτι της προίκας ολόκληρης της οικογένειας των Panigale.

Το βάρος δεν θα ξεφεύγει κι αυτό πολύ από τα δεδομένα του Panigale V2, και θα κυμαίνεται κάπου κοντά στα 200 κιλά, ενώ θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν θα υπάρχουν τα αεροδυναμικά φτερά που διαθέτει το μεγάλο Streetfighter, ή αν οι σχεδιαστές της Ducati θεωρήσουν ότι δεν είναι απαραίτητα, λόγω της μικρότερη ιπποδύναμης, σχεδιάζοντας ένα πιο λεπτό και κομψό μούτρο.

 

KTM SX-E 2.12: Νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για παιδιά

Με τροχό 12 ιντσών, ισχύ 1,8 kW και βάρος 29 κιλά
SX-E 2.12
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2026
2027 SX-E 2.12

Η KTM διευρύνει τη γκάμα των ηλεκτρικών mini motocross με τη νέα SX-E 2.12, η οποία τοποθετείται ανάμεσα στις SX-E 2 και SX-E 3 και απευθύνεται σε μεγαλύτερα παιδιά.

Η KTM παρουσίασε τη νέα SX-E 2.12 για το 2027, μια ηλεκτρική, off road μοτοσυκλέτα για παιδιά που τοποθετείται ανάμεσα στις SX-E 2 και SX-E 3 της αυστριακής εταιρείας. Η νέα έκδοση έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από την SX-E 2, διατηρώντας όμως το βάρος στα 29 κιλά.

Η SX-E 2.12 χρησιμοποιεί μια επιμηκυμένη εκδοχή του αλουμινένιου πλαισίου της SX-E 2, ενώ μπροστά τοποθετείται τροχός 12 ιντσών αντί για 10 ιντσών. Η αύξηση των διαστάσεων συνοδεύεται και από ψηλότερες αναρτήσεις, ώστε η μοτοσυκλέτα να ταιριάζει σε μεγαλύτερους αναβάτες.

2027 SX-E 2.12

Μπροστά χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι WP με υδραυλική λειτουργία και διαδρομή 90 mm. Πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ WP διαμέτρου 34 mm, με ρύθμιση προφόρτισης και απευθείας έδραση στο ψαλίδι, προσφέροντας διαδρομή 70 mm. Η KTM αναφέρει ότι οι δύο αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζονται ως προς την απόσβεση και την ισορροπία της μοτοσυκλέτας.

2027 SX-E 2.12

Το ύψος της σέλας αυξάνεται κατά 66 mm σε σχέση με το μέγιστο ύψος των 500 mm της SX-E 2, ενώ αυξημένες είναι επίσης η απόσταση από το έδαφος και το μεταξόνιο. Παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις, το βάρος διατηρείται στα 29 κιλά.

2027 SX-E 2.12

Η κίνηση γίνεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 1,8 kW τοποθετημένο στο κέντρο του πίσω τροχού, με μέγιστη ροπή 50 kg.m, ενώ η τροφοδοσία γίνεται από μπαταρία ιόντων λιθίου 9,4 Ah.

2027 SX-E 2.12

Η απευθείας μετάδοση μέσω του μοτέρ στον τροχό καταργεί αλυσίδα και γρανάζια, περιορίζοντας τα μηχανικά μέρη και τις ανάγκες συντήρησης. Παράλληλα, η απουσία αλυσίδας μειώνει και τους πιθανούς κινδύνους σε περίπτωση πτώσης.

2027 SX-E 2.12

Η SX-E 2.12 λειτουργεί αθόρυβα, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση της σε ιδιωτικούς χώρους όπου υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί θορύβου. Ωστόσο, δεν είναι εγκεκριμένη για κυκλοφορία στον δρόμο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε ιδιωτικές εκτάσεις με την άδεια του ιδιοκτήτη.

2027 SX-E 2.12

Η φόρτιση γίνεται μέσω εξωτερικού φορτιστή 500 W, ο οποίος μπορεί να συνδεθεί σε πρίζες 110 ή 230 Volt. Σύμφωνα με την KTM, μια πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου 60 λεπτά.

2027 SX-E 2.12

Στον εξοπλισμό ασφαλείας περιλαμβάνεται αισθητήρας ανατροπής, ο οποίος διακόπτει την παροχή ισχύος σε περίπτωση πτώσης. Υπάρχει επίσης κορδόνι ασφαλείας στον καρπό του αναβάτη, συνδεδεμένο με τον διακόπτη κινητήρα, ώστε το μοτέρ να σταματά αν ο αναβάτης χάσει τον έλεγχο ή απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα.

2027 SX-E 2.12

Η KTM SX-E 2.12 του 2027 θα είναι διαθέσιμη μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της εταιρείας από τα μέσα Οκτωβρίου 2026. Η τιμή που ανακοινώθηκε για τη ελληνική αγορά στα 2.800€, όπως ακριβώς και η SX-E 2, ενώ καλύπτεται και από τη Premium Manufacturer's Warranty ενός έτους.

2027 SX-E 2.122027 SX-E 2.12

 

Ετικέτες