EICMA 2023: Honda CB500 Hornet - Η μεσαία σφήκα με βάση το πρώην CB500F [Video]

Προορίζεται για την Α2 κατηγορία, πλαισιώνοντας ταυτόχρονα τα CB1000 Hornet και CB750 Hornet
motomag EICMA 2023: Honda CB500 Hornet – Ακόμη ένα μοντέλο στην οικογένεια των σφηκών [Video]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/11/2023

H Honda για να γιορτάσει τα δέκα χρόνια του CB500F αποφάσισε να το μετονομάσει λέγοντας το CB500 Hornet για το 2024 -το μικρότερο μέλος της οικογένειας δίπλα στα CB750 Hornet και CB1000 Hornet-, προχωρώντας παράλληλα σε αλλαγές και στα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Η ιαπωνική εταιρεία μέχρι το 2018 δεν είχε προχωρήσει σε καμία αλλαγή στο CB500F, με το εν λόγω μοντέλο να ανανεώνεται εμφανισιακά το 2019, αποκτώντας ταυτόχρονα τον κινητήρα προδιαγραφών Euro 5. Τώρα η Honda στην EICMA προχώρησε στην παρουσίαση του νέου CB500 Hornet το οποίο συνεχίζει να εφοδιάζεται με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 471 κυβικών εκατοστών -τον ίδιο χρησιμοποιεί και το Honda NX500- ο οποίος αποδίδει 47 ίππους και 4,4 kgm ροπής. Η ιαπωνική εταιρεία ωστόσο αναφέρει πως έχει υπάρξει αναβάθμιση στην ECU της μοτοσυκλέτας ενώ στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει και το traction control -το οποίο απενεργοποιείται- της Honda το οποίο ονομάζεται Honda Selectable Torque Control.

Εμφανισιακά το CB500 Hornet όπως λέει και το όνομα του ακολουθεί την σχεδιαστική γλώσσα των μεγάλων του αδερφών CB750 Hornet και CB1000 Hornet, όμως αξίζει να σημειωθεί πως οι προβολείς των τριών μοντέλων διαφέρουν! Το νέο μοντέλο διατίθεται σε τρία χρώματα: Matt Gunpowder Black Metallic (μαύρο), Grand Prix Red (κόκκινο) και Pearl Himalayas White (λευκό) ενώ εφοδιάζεται με την έγχρωμη TFT 5 ιντσών του CB1000 Hornet με συνδεσιμότητα RoadSync. Αλλαγές έχουμε στον τομέα των αναρτήσεων καθώς το CB500 Hornet χρησιμοποιεί το ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41 χλστ. SFF-BP το οποίο έχει και το CB1000 Hornet (!), ενώ πίσω έχουμε ένα μονό αμορτισέρ με δυνατότητα προφόρτισης 5 σταδίων. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.410 χλστ. με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 785 χλστ. και το βάρος να αγγίζει τα 188 κιλά.

Honda CB500 Hornet 2024

Όσον αφορά την πέδηση συναντάμε εμπρός δύο δισκόφρενα 296 χλστ. με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Nissin, ενώ πίσω υπάρχει ένα μονό δισκόφρενο 240 χλστ. ενώ φυσικά υπάρχει δικάναλο ABS. Τα ελαστικά είναι τα Road 6 της Michelin με τις διαστάσεις να είναι εμπρός 120/70-17 και πίσω 160/60-17. Η Honda ταυτόχρονα θα προσφέρει στους υποψήφιους αγοραστές τρία πακέτα έξτρα εξοπλισμού για το CB500 Hornet, το Style Pack, το Comfort Pack και το Travel Pack.

EICMA 2023: Honda CB500 Hornet – Ακόμη ένα μοντέλο στην οικογένεια των σφηκών [Video]

Ετικέτες

Η CFMOTO ετοιμάζεται να εισβάλλει στην Ευρώπη με την 1000MT-X

Η νέα δικύλινδρη mega on-off των 111 ίππων σηματοδοτεί τη νέα εποχή της CFMOTO στην ευρωπαϊκή αγορά ρίχνοντάς λάδι στην μεγάλη ταξιδιωτική κατηγορία
CFMOTO 1000MT-X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να λανσάρει τον Νοέμβριο του 2025 τη μεγαλύτερη adventure μοτοσυκλέτα της, την 1000MT-X. Με νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 cc και πλήρη εξοπλισμό, η μοτοσυκλέτα αυτή δεν είναι απλώς ένα νέο μοντέλο, αλλά μια ξεκάθαρη δήλωση, απέναντι στους παραδοσιακούς ευρωπαίους και Ιάπωνες ανταγωνιστές.

Η CFMOTO 1000MT-X θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα της στην Ισπανία, σε εκδήλωση που θα οργανώσει ο νέος αποκλειστικός αντιπρόσωπος της εταιρείας στη χώρα, εγκαινιάζοντας ταυτόχρονα τις νέες εγκαταστάσεις. Πρόκειται για την αιχμή του δόρατος της CFMOTO στη στρατηγική της για την Ευρώπη, μετά το τέλος της συνεργασίας της με την KTM το περασμένο καλοκαίρι.

Νέος δικύλινδρος κινητήρας

Ο νέος κινητήρας των 1000 cc θα αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 105 Nm ροπής στις 6.250 rpm, τοποθετώντας το νέο MT-X απέναντι σε καθιερωμένα ονόματα. Με βάρος γύρω στα 215 κιλά, δίνοντας έμφαση στην ευκινησία και την ευκολία χειρισμού.

Η CFMOTO συνεχίζει να ακολουθεί τη φιλοσοφία premium εξοπλισμός σε προσιτή τιμή, όπως μαρτυρά και η λίστα περιφερειακών “από το πάνω ράφι” που περιλαμβάνει:

  • Φρένα Brembo
  • Ελαστικά Pirelli
  • Quick-shifter
  • Οθόνη TFT 8 ιντσών
  • Θερμαινόμενα grips και σέλα
  • Τρία επίπεδα traction control

Πλήροφορίες θέλουν την μοτοσυκλέτα να διαθέτει εμπρός και πίσω κάμερες καθώς και σύστημα radar, κάτι που αν επιβεβαιωθεί, θα την καταστήσει την πιο προηγμένη τεχνολογικά adventure της CFMOTO.

Μια νέα εποχή για τις κινεζικές μοτοσυκλέτες

Η 1000MT-X δεν είναι απλώς ένα ακόμα μοντέλο, είναι η δήλωση της CFMOTO δείχνει ότι οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να σταθούν ισάξια απέναντι σε κατασκευαστές με μακρά ιστορία.

Η νέα μοτοσυκλέτα τοποθετείται πάνω από τη σειρά 800MT, η οποία θα συνεχίσει να προσφέρει δικύλινδρους κινητήρες 95 ίππων. Με το 1000MT-X, η CFMOTO περνά στην κατηγορία των μεγάλων, εισβάλλοντας δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά με ένα πλήρες, τεχνολογικά εξελιγμένο και σχετικά ελαφρύ mega on-off.

Παρότι ακόμη δεν υπάρχουν στοιχεία σε σχέση με την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, η CFMOTO 1000MT-X δεν είναι απλώς ένα νέο μοντέλο, είναι μια δήλωση αυτοπεποίθησης. Αν πετύχει, θα αποτινάξει πλήρως την ταμπέλα του “φθηνού κινεζικού αντιγράφου” και θα ανοίξει τον δρόμο για μια νέα γενιά μοτοσυκλετών που θα κοιτούν στα μάτια τον ανταγωνισμό.

UPDATE: CFMOTO 1000MT-X: Η μεγάλη ανατροπή – Κινητήρας από την συνεργασία με KTM, πριν την ΚΤΜ