EICMA 2023: Hyosung Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 - Supreme Bobber

Με τον τετράχρονο δικύλινδρο V2 κινητήρα 60 μοιρών να πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5
motomag EICMA 2023: Hyosung Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 – Η βελτιωμένη έκδοση του κλασικού Bobber
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/11/2023

Στην έκθεση της EICMA η κορεάτικη εταιρεία Hyosung παρουσίασε τη βελτιωμένη έκδοση του κλασικού Bobber, με το Hyosung Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 να αναβαθμίζεται σε κινητήρα και περιφερειακά.

Το νέο μοντέλο της Hyosung εφοδιάζεται με τον τετράχρονο δικύλινδρο V2 κινητήρα 60 μοιρών Euro 5 125 κ. εκ. και 300 κ. εκ. ο οποίος στην πρώτη περίπτωση αποδίδει 15 ίππους ενώ στη δεύτερη 30. Το Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 για τη νέα χρονιά αποκτά LED φωτιστικό σώμα DRL εμπρός, LED φλάς, LCD πίνακα οργάνων, επανασχεδιασμένα περιφερειακά τόσο στη δεξιά -φιλτροκούτι αλουμινίου- όσο και στην αριστερή πλευρά -αλουμινένιο αεροδυναμικό καπάκι- της μοτοσυκλέτας καθώς και ανεστραμμένο πιρούνι.

EICMA 2023: Hyosung Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 – Η βελτιωμένη έκδοση του κλασικού Bobber

Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 710 χλστ. με το βάρος να ανέρχεται στα 165 κιλά. Η Hyosung έκανε ταυτόχρονα γνωστό πως θα υπάρχουν αρκετές επιλογές διαμόρφωσης με τον υποψήφιο αγοραστή να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία καθίσματα (μονόσελο, δίσελο και touring), πλάτη συνεπιβάτη, σκληρές ή μαλακές βαλίτσες, cruiser τιμόνι, μαρσπιέ cruiser και πολλά άλλα.

EICMA 2023: Hyosung Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 – Η βελτιωμένη έκδοση του κλασικού Bobber
Ετικέτες

Royal Enfield Guerrilla 450 – Νέα έκδοση Apex με πιο ασφάλτινη στόχευση και ένα νέο χρώμα

Ανανέωση για το Guerilla στην Ινδία με μια νέα έκδοση που ξεχωρίζει από την πιο σπορ θέση οδήγησής της
re guerilla 450 apex
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/3/2026

Από το 2024 που πρωτοκυκλοφόρησε το Guerilla 450 δεν είχε αλλάξει καθόλου, κάτι που ωστόσο συμβαίνει τώρα στην Ινδία καθώς η Royal Enfield αποκάλυψε μια νέα έκδοση Apex για το 2026.

Σε αυτήν η βασική διαφορά αφορά στη θέση οδήγησης, στην οποία το αλουμινένιο τιμόνι έχει επανατοποθετηθεί 56 χιλιοστά πιο χαμηλά και 57 χιλιοστά πιο μπροστά, βάζοντας τον αναβάτη σε μια ελαφρώς πιο σκυφτή στάση. Αν αυτό ακούγεται ως μια αλλαγή με έμφαση στην ασφάλτινη οδήγηση, το έτερο σημείο διαφοροποίησής του από τα υπόλοιπα Guerilla 450 την επιβεβαιώνει καθώς το Apex φορά νέα λάστιχα της Vredestein με πιο ασφάλτινη στόχευση.

re guerilla 450

Δύο ακόμη στοιχεία αποκλειστικά του Apex είναι ένα μικρό μασκάκι πάνω από τον στρογγυλό προβολέα και ένα αφαιρούμενο κάλυμμα ουράς.

Τα χρώματα της έκδοσης Guerilla 450 Apex θα είναι τρία: κόκκινο, μαύρο και πράσινο.

re guerilla 450

Πέραν αυτών, η Royal Enfield είχε μερικές αλλαγές που αφορούν και στην υπόλοιπη γκάμα. Συγκεκριμένα, εισήγαγε ένα νέο χρώμα Twilight Blue που συνοδεύεται από προστατευτική γρίλια για τον προβολέα και χούφτες τιμονιού.

Η άλλη αλλαγή αφορά όλη τη γκάμα και συγκεκριμένα το σύστημα πλοήγησης Tripper, το οποίο πλέον δεν απαιτεί το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη να είναι ξεκλειδωμένο για να λειτουργεί η σύνδεση με την υπηρεσία Google Maps, κάτι που ωστόσο αφορά μόνο στα Android τηλέφωνα.

Ετικέτες