EICMA 2024: GASGAS ηλεκτρικό Trial Concept - Στην παραγωγή το 2026

Αντίπαλος των αντίστοιχων μοντέλων που δοκιμάζονται ήδη από τις Honda & Yamaha
GASGAS Trial Concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Η GASGAS είναι ο μεγάλος αντίπαλος της Honda στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, όπου ο Jaime Busto ανταγωνίζεται τον GOAT του HRC, Toni Bou. Τα τελευταία χρόνια εταιρείες όπως η Honda και η Yamaha έχουν παρουσίασει ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες Trial, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδεικνύεται ιδανικός για το άθλημα, αν και για την ώρα στις μεγάλες διοργανώσεις αγωνίζονται μόνο μοτοσυκλέτες με θερμικούς κινητήρες, με τα ηλεκτρικά να έχουν δικά τους Πρωταθλήματα, κάτι που όμως μπορεί στο μέλλον να αλλάξει.

Η Concept μοτοσυκλέτα Trial της GASGAS είναι σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, ενώ για την ώρα ζυγίζει 75-79 κιλά, αναλόγως το setup. Δεν έχουν καταλήξει στο τελικό για αυτό δεν είναι σαφές το βάρος. Κινητήρας και μπαταρίες κατασκευάζονται αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο, ενώ το περιμένουμε στην παραγωγή από το 2026.

Ο λόγος που το Trial είναι ιδανικό άθλημα για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες είναι πως οι διαδρομές είναι κλειστές, χωρίς πολλά χιλιόμετρα, ενώ εδώ χρειάζεται να μπορείς να δώσεις όλη την ισχύ από το μηδέν και για μικρή διάρκεια.

Ετικέτες

KTM 490 Duke: Νέες φωτογραφίες του πρωτοτύπου – Πιο κοντά στην τελική του μορφή

Η νέα δικύλινδρη πλατφόρμα αναμένεται στη γκάμα του 2028
KTM_490_Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/8/2026

Πάει σχεδόν ένας χρόνος από τότε που αρχίσαμε να βλέπουμε φωτογραφίες από πρωτότυπα της ΚΤΜ σε δοκιμές σε δημόσιους δρόμους, καθώς έχουμε ήδη δει τα 490 RC, 490 Adventure και 490 Duke σε διαφορετικές περιπτώσεις.

Η νέα εμφάνιση μας έρχεται από την Αυστρία και αφορά το 490 Duke, το οποίο είχαμε ξαναδεί τον περασμένο Μάιο σε αρκετά πιο πρωτόλεια κατάσταση. Αυτή τη φορά η μοτοσυκλέτα δείχνει πιο κοντά στη μορφή παραγωγής που θα έχει, αν και η απουσία των πλαστικών στα πέριξ του ρεζερβουάρ φροντίζουν να δίνουν την εικόνα μιας ατελούς μοτοσυκλέτας, ωστόσο αν συγκρίνουμε με την προηγούμενη εμφάνισή της η εξέλιξη έχει προχωρήσει εμφανώς πολύ.

KTM_490_Duke

Στην καρδιά της νέας οικογένειας η ΚΤΜ φορά έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με στρόφαλο χρονισμένο στους 270 μοίρες, κυβισμό κοντά στα 500 κυβικά και απόδοση που εκτιμάται μεταξύ 55 και 65 ίππων, ώστε να έχει μια ξεχωριστή θέση ανάμεσα στα Α2 της οικογένειας 390 και τα πολύ δυνατότερα δικύλινδρα 790. Θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως τα 490 θα έχουν και πρόβλεψη περιορισμού για τα διπλώματα Α2 πάντως.

KTM_490_Duke

Στα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας δεν προκύπτει κάποια νέα είδηση ή πληροφορία, με τη δαγκάνα της WP να έχει πλέον πάρει την αναμενόμενη θέση της στο μπροστινό.

KTM_490_Duke

Σύμφωνα με τον αυστριακό Τύπο, η νέα σειρά των 490 αναμένεται να αρχίσει να εμφανίζεται μέσα στο 2027, με στόχο να είναι στη γκάμα της εταιρείας το 2028, γεγονός που πιθανότατα θα επιβεβαιωθεί αν κανένα από τα τρία μοντέλα που έχουμε δει ως τώρα δε είναι παρόν στις επερχόμενες εκθέσεις, EICMA και Intermot, τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο αντιστοίχως.

Φωτογραφίες: Bernhard Höhne / Motorrad Magazin

Ετικέτες