EICMA 2024: Yamaha XSR 900 - Νέα όργανα, νέο χρώμα, νέα σέλα [VIDEO]

Euro 5+ φρεσκάρισμα, με διατήρηση και του κλασικού λευκού-κόκκινου χρώματος
Yamaha XSR 900 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Η Yamaha προχωρά σε Euro 5+ φρεσκάρισμα της ρετρό naked XSR 900, με την προσθήκη νέας TFT οθόνης οργάνων 5 ιντσών με τρεις απεικονίσεις οργάνων, νέα σέλα και ένα νέο μαύρο χρώμα που έρχεται να προστεθεί στο υπέροχα κλασικό λευκό-κόκκινο.

Το XSR 900 αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο τη Sport Heritage γκάμα της Iwata, με τον σπιρτόζικο τρικύλινδρο κινητήρα του και με εμφάνιση που παραπέμπει στο ένδοξο παρελθόν της ιαπωνικής εταιρείας.

Για το 2025, το μοντέλο πληροί τις Euro 5+ προδιαγραφές, ώστε να μπορεί να συνεχίσει απρόσκοπτα την καριέρα του στην Ευρώπη, ενώ πλέον έχει μια νέα, πιο στιλάτη σέλα, και νέα TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα και τρεις διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, συμπεριλαμβανομένης και μιας με... αναλογικό στιλ, που μιμείται τα κλασικά όργανα. 

XSR900

Αγαπημένη διχρωμία παραμένει η λευκή-κόκκινη, ενώ για τη νέα χρονιά προστίθεται και ένα πιο διακριτικό μαύρο χρώμα (Midnight Black), με χρυσές λεπτομέρειες.

Ετικέτες

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.