EM-CLASSIC CUΒ από τη Euro Motors - Με κινητήρα 50 κ.εκ.
Νέο Euro 5 παπί, διαθέσιμο τώρα στην Ελληνική αγορά
Από τον
Κώστα Γκαζή
23/10/2023
To EM-Classic Cub είναι το νέο Euro 5 παπί της Euro Motors στα 50 κ.εκ., που μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις, και μας θυμίζει άλλες εποχές, όπου τα 50άρια παπιά ήταν ο κανόνας, και αποτελούσαν τα οικονομικότερα δίκυκλα με διαφορά.
Ως πρόταση για οικονομική μετακίνηση στην πόλη, το EM-Classic Cub πωλείται σε χαμηλή τιμή 1.690 ευρώ, ενώ η Euro Motors κάνει λόγο για κατανάλση 1,5 λίτρα καυσίμου στα 100 χιλιόμετρα. Φυσικά, στην ίδια εξίσωση για την απόλυτη οικονομία, χαμηλά είναι τόσο τα ασφάλιστρα όσο και τα τέλη κυκλοφορίας, καθώς μιλάμε για δίκυκλο 50 κυβικ΄ν.
Παράλληλα, το design του EM-Classic έχει ενδιαφέρον καθώς θυμίζει... vintage παπί, όμως συνδυάζει και νεωτερισμούς όπως τις ζάντες με την ιδιαίτερη και πυκνή πλέξη ακτίνων και ένα τεράσιο δίσκο "μαργαρίτα" μπροστά! Και κλασικό, και πειραγμένο, και με δυο ξεχωριστές σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη σε διχρωμία καφέ-λευκού.
Το EM-Classic Cub είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα -κόκκινο και μαύρο, ενώ στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται τα κάτωθι:
• Τετράχρονος κινητήρας 50 cc, Euro5, EFI
• Επίσημο νούμερο κατανάλωσης: 1,5lt/100km
• Δεν έχει ΚΤΕΟ
• Χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλειας
• Οδηγείται και μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου, (για 27+ ετών με δίπλωμα 6+ ετών / χωρίς μαθήματα και επανέκδοση διπλώματος).
• Ιδανικό για να ξεκινήσει κανείς στους 2 τροχούς / οδηγείται και από τα 16 με δίπλωμα ΑΜ.
• Ημιαυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων
• Εκκίνηση: Μιζα/μανιβέλα
• Μεγάλο δισκόφρενο εμπρός (διπίστονη δαγκάνα)
• Τροχοί 2,50-17 εμπρός | 2,75-17 πίσω
• Κοντέρ με δείκτη για τη στάθμη της βενζίνης.
• Δείκτης ταχυτήτων.
• Κεντρικό και πλαϊνό σταντ με διακόπτη ασφαλείας.
• Τρείς σχάρες (πίσω, εμπρός και στη μέση) για εύκολη μεταφορά αντικειμένων.
• Αλουμινένιες ζάντες ιδιαίτερου σχεδιασμού με διπλές ακτίνες για χρήση και εκτός δρόμου.
• Σέλλα διπλή αποσπώμενη, δίχρωμη (καφέ/άσπρη) άνετη για 2 άτομα. Το πίσω μέρος βγαίνει και έχει από κάτω μεγάλη νίκελ σχάρα για μεταφορά ογκοδέστερων αντικειμένων.
• Γάντζο πρόσδεσης εμπρός πάνω από τη μεσαία σχάρα.
• Τάπα βενζίνης που κλειδώνει
• Μικρές απαιτήσεις συντήρησης
Το EM-Classic Cub είναι ετοιμοπαράδοτο, με παράδοση σε όλη την Ελλάδα και ευέλικτη χρηματοδότηση
KTM: Τρέχει η γραμμή παραγωγής - Στην ώρα τους τα νέα μοντέλα - Αναβολή μόνο για 1390GT
Το πλάνο για τα νέας γενιάς Street και Adventure μοντέλα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/9/2025
Η αυστριακή εταιρεία δίνει στη δημοσιότητα τις τελικές ημερομηνίες παραγωγής των πολυαναμενόμενων μοντέλων που παρουσιάστηκαν στην EICMA 2024, με την έναρξη να τοποθετείται από τον Οκτώβριο 2025 – ενώ η 1390 Super Duke GT μετατίθεται για το 2027.
Πιστή μένει η KTM στο αναθεωρημένο πρόγραμμα που είχε μετά την διακοπή της λειτουργίας της γραμμής παραγωγής. Ξεκίνησε μέσα στα τέλη του περασμένου Ιουλίου με τις Enduro και Motocross μοτοσυκλέτες για να καλύψει την τεράστια ζήτηση που υπήρχε σε ΗΠΑ, Αυστραλία, κυρίως και έπειτα και στις υπόλοιπες αγορές και από τις αρχές Οκτωβρίου ξεκινά σταδιακά την παραγωγή της και η γκάμα των μεγάλων μοτοσυκλετών που παράγει η KTM στην Αυστρία.
Όλα τα μοντέλα αυτά, που κανονικά θα είχαν έρθει στην αρχή του 2025 και είδαμε από κοντά τον Νοέμβριο του 2024 στην EICMA, άλλαξαν ημερομηνία και έγιναν μοντέλα 2026, από την πρώτη στιγμή που δημοσιοποιήθηκε το οικονομικό ζήτημα που αντιμετώπιζαν. Δεν είναι καινούριο νέο αυτό, αλλά το είχαμε συζητήσει στην αρχή της χρονιάς. Η επόμενη επίσημη ενημέρωση για την γραμμή παραγωγής ήταν τον Ιούλιο, επιβεβαιώνοντας προγενέστερο ρεπορτάζ του MOTO που είχε προηγηθεί της ανακοίνωσης, όπου γράφαμε πως θα ξεκινήσουν να εργάζονται τον Αύγουστο στην παραγωγή βάζοντας πρώτα τα Off Road μοντέλα τους.
Εκεί είχαμε εξηγήσει πως τα 2026 μοντέλα θα έρθουν νωρίτερα, δηλαδή μέσα στο 2025 και τώρα έχουμε ανακοίνωση που επιβεβαιώνει αυτές τις πληροφορίες.
Η μόνη αλλαγή που έρχεται σε όλα αυτά, αφορά την έκδοση GT του KTM 1390 Super Duke η οποία θα ξεκινήσει να παράγεται με διαφορά ενός χρόνου, οπότε το μοντέλο από 2026, γίνεται 2027.
Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουμε συλλέξει, η ζήτηση που υπάρχει για τις Adventure σε συνδυασμό με το πρόγραμμα ορισμένων προμηθευτών που έχουν εξειδίκευση σε εξαρτήματα για την θηριώδη γυμνή μοτοσυκλέτα, δημιουργούν μία συνθήκη που δεν εξυπηρετεί το νέο πρόγραμμα. Με την KTM να ήταν ο βασικός τους πελάτης, ορισμένοι προμηθευτές έπρεπε να στραφούν σε νέο πεδίο για να εξασφαλίσουν την βιωσιμότητά τους και αυτά τα συμβόλαια είναι ετήσια. Ενώ η οικογένεια των Super Adventure δεν έχει κανένα ζήτημα, η λιγότερο εμπορική κατηγορία των streetfighter αναγκαστικά θα πρέπει να πάει πιο πίσω και έτσι η έκδοση GT που δεν είχε ξεκινήσει, σε αντίθεση με το 1390 Super Duke που υπάρχει διαθεσιμότητα, μεταφέρεται πιο κάτω και αποκτά τον τίτλο του 2027 μοντέλου.
Κι όμως, μερίδα του Ειδικού Τύπου αλλά και ορισμένοι που παίρνουν τον δημόσιο λόγο χωρίς να απαγγέλλονται κάτι συγκεκριμένα, κάνουν λόγο για εκ νέου αναβολή στο πρόγραμμα, ενώ κάτι τέτοιο ξεκάθαρα δεν υφίσταται. Παρόλο που τα δημοσιεύματά τους έχουν πέσει πανηγυρικά έξω στο θέμα της KTM, από ανυπόστατες θεωρίες περί εξαγοράς από την BMW, έως το οριστικό κλείσιμο που ποτέ όμως δεν ήταν επιλογή, συνεχίζουν το έργο της λασπολογίας την στιγμή που θα περίμενε κανείς να αναθεωρήσουν όσα έχουν αποδειχθεί ψευδή και τα υποστήριζαν με θέρμη!
Δεν υπάρχει λοιπόν νέα αναβολή, το αρχικό πλάνο στο οποίο θα ξεκινούσε η παραγωγή έχει τηρηθεί και μάλιστα στην διάρκεια του έτους τα νέα μοντέλα έρχονται και νωρίτερα από αυτό που θεωρούσαν βέβαιο στην αρχή της χρονιάς, όταν και τα μετέτρεψαν σε μοντέλα 2026.
Ο CEO της εταιρείας, Gottfried Neumeister δήλωσε:
“Ο ενθουσιασμός γύρω από τη νέα γκάμα μοντέλων ήταν τεράστιος. Με την εστίασή μας στην πλήρη ετοιμότητα, είμαστε βέβαιοι ότι τα νέα μοντέλα θα προσφέρουν ανώτερες επιδόσεις και καινοτόμα τεχνολογία που θα θέσουν νέα πρότυπα στη βιομηχανία. Ανυπομονούμε να τα φέρουμε σύντομα στους αναβάτες που μας επιλέγουν.”
Αναλυτικά τα πρόγραμμα:
KTM 990 RC R – Οκτώβριος 2025
Η διάδοχος της RC8 επιστρέφει σχεδόν 20 χρόνια μετά, ως μια supersport τόσο για πίστα όσο και δρόμο. Η 990 RC R δηλώνει ξεκάθαρα το READY TO RACE DNA της KTM.
KTM 1390 Super Adventure S – Οκτώβριος 2025
Με 173 ίππους, νέα σχεδίαση και τεχνολογίες αιχμής, η S απευθύνεται σε αναβάτες που ζητούν αστραπή χωρίς να θυσιάζουν την άνεση, έχοντας κάθε στιγμή τον απόλυτο έλεγχο.
KTM 1390 Super Adventure S Evo – Οκτώβριος 2025
Η τελευταία εξέλιξη του μοντέλου ενσωματώνει το επαναστατικό κιβώτιο AMT της KTM και θέλει να κερδίσει την ταξιδιωτική κατηγορία με περισσότερη δύναμη και τεχνολογία.
KTM 1390 Super Adventure R – Οκτώβριος 2025
Η πλέον χωμάτινη έκφανση του μεγάλου αυστριακού Adventure, καμία άλλη εταιρεία δεν βγάζει έκδοση R για την μεγάλη της Adventure, και αυτό κάτι λέει για εκείνους που την επιλέγουν.
KTM 990 Duke R – Οκτώβριος 2025
Η γυμνή πρόταση της ΚΤΜ, με 130 ίππους, αιχμηρή εργονομία αναρτήσεις, WP APEX και ανανεωμένα ηλεκτρονικά.
KTM 1390 Super Duke GT – Παραγωγή το 2027
Η κορυφαία sport touring πρόταση της KTM καθυστερεί, με την υπόσχεση να είναι πιο δυνατή, ελαφριά και τεχνολογικά προηγμένη από ποτέ.
Ο Neumeister τόνισε: “Η απόφαση αυτή διασφαλίζει ότι κάθε μοντέλο θα είναι απόλυτα έτοιμο ώστε να ανταποκριθεί στα υψηλά στάνταρ που περιμένουν οι πελάτες μας.”
Παραδόσεις και επέκταση εγγύησης
Οι πρώτες παραδόσεις νέων μοντέλων αναμένονται στα τέλη του 2025 και στις αρχές του 2026. Παράλληλα, η KTM ενισχύει την εμπιστοσύνη των αναβατών με δωρεάν 4ετή εργοστασιακή εγγύηση σε όλα τα νέα μοντέλα LC8 και LC8c Street και Adventure από το 2023 έως και το 2026 – προσφέροντας δύο επιπλέον χρόνια κάλυψης πέρα από τη στάνταρ 2ετία.