Επανάσταση στα ηλεκτρικά superbikes από την Saietta!

Ανοίγουν νέες προοπτικές για επιδόσεις και απόδοση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/9/2020

Η Saietta είναι μια από τις κορυφαίες εταιρείες κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στην Μ. Βρετανία, με πλούσιο παρελθόν στον συγκεκριμένο τομέα, ούσα η πρώτη εταιρεία που νίκησε το πρώτο ηλεκτρικό ΤΤ του 2009, ενώ κατασκευάζει το υψηλών επιδόσεων ηλεκτρικό superbike NGS. Αυτή την εποχή η Saietta εξελίσσει έναν ριζοσπαστικό κινητήρα, ο οποίος μπορεί να αλλάξει το μέλλον των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.

Με βάση τις εγκαταστάσεις της στο Oxfordshire, η εταιρεία σχεδιάζει την μελλοντική της ανάπτυξη σε μεγάλη κλίμακα, χάρη στο νέο κινητήρα που διαθέτει μια ξεχωριστή μέθοδο κατασκευής, σε σύγκριση με τους συνηθισμένους ηλεκτροκινητήρες. Πρόκειται για τον AFT (Axial Flux Traction). Σε αντίθεση με την πλειοψηφία των κινητήρων που χρησιμοποιούν Radial Flux Motors (δηλαδή η "ροή" του μαγνητικού πεδίου γίνεται ακτινωτά σε σχέση με τον άξονα περιστροφής), οι AFT κινητήρες (στους οποίους ο ρότορας είναι ένας επίπεδος δίσκος από μαγνήτες που περιστρέφεται σε έναν άξονα πάνω από ένα επίπεδο πηνίο) έχουν πολύ πιο μαζεμένες διαστάσεις και κατ' επέκταση συμβάλλουν στην διατήρηση του βάρους χαμηλά. Επιπλέον, παράγουν περισσότερη ροπή και εκλύουν λιγότερη θερμότητα.

Αν όλα αυτά δεν σας φαίνονται αρκετά εντυπωσιακά, τότε λάβετε υπόψιν ότι μία από τις "μητρικές" εταιρείες της Saietta, η Agility Motors, κατασκεύασε ένα ριζοσπαστικό πλαίσιο το οποίο σε συνδυασμό με τον AFT κινητήρα δημιουργούν ένα δυναμικό σύνολο. Η Agility Motors ιδρύθηκε το 2008 από τον μηχανικό αεροσκαφών και F1, Lawrence Marazi, με στόχο την παραγωγή μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων φιλικών προς το περιβάλλον. Το 2015 υιοθέτησε το όνομα Saietta –που σημαίνει "Κεραυνός"- και παρουσίασε το superbike NGS (τότε ως πρωτότυπο). Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποδίδει 200 ίππους, από έναν AFT κινητήρα. Πέρα από τις εντυπωσιακές επιδόσεις, διαθέτει hub steering και monocoque πλαίσιο από ανθρακόνημα! Προς το παρόν, όλες αυτές οι τεχνολογίες έχουν υψηλό κόστος ανεβάζοντας σε δυσθεώρητα ύψη την τιμή της μοτοσυκλέτας, η οποία φτάνει τα 63.000 ευρώ. Παρ' όλα αυτά, όσο συνεχίζεται η αύξηση της παραγωγής και το R&D αποσβαίνει το κόστος, υπάρχουν σημαντικές πιθανότητες να φτάσει η τιμή σε πιο… προσιτά επίπεδα.

Honda CBR500R Four – Αυτά είναι τα χρώματα του 2026

Η κινέζικη ιστοσελίδα της Honda αποκαλύπτει τις χρωματικές επιλογές του νέου CBR500R Four
Honda CBR500R Four china
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/2/2026

Αν και η πρώτη εμφάνιση του νέου δίδυμου CB500 Super Four και CBR500R Four έχει γίνει από το περασμένο Φθινόπωρο και την έκθεση Chongqing Motorcycle Show στην Κίνα, οι τεχνικές πληροφορίες και το εμπορικό μέλλον αυτών των δύο μοτοσυκλετών είναι ακόμη καλυμμένες από ένα πέπλο μυστηρίου.

Όσα γνωρίζουμε για τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά προέρχονται από τα έγγραφα έγκρισης τύπου στην Κίνα - τα έχουμε ήδη δημοσιεύσει εδώ – ενώ ακόμη δεν υπάρχει καμιά έγκυρη πληροφορία περί ενδεχόμενου ευρωπαϊκού μέλλοντος για τα δύο τετρακύλινδρα μοντέλα.

Honda CBR500R Four 2026

Στην κινέζικη ιστοσελίδα της η Honda έχει ενσωματώσει το CBR500R Four, αποκαλύπτοντας τους τρεις χρωματισμούς που θα διαθέτει το 2026, καθώς και μερικές φωτογραφίες από λεπτομέρειες της μοτοσυκλέτας, χωρίς ωστόσο να έχει προσθέσει ακόμη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Honda CBR500R Four 2026

Τα χρώματα είναι Ασημί (Satin Silver), Κόκκινο (Lava Red) και Μαύρο (Night Black), με καθένα εξ αυτών να συνδυάζεται με διαφορετικά γραφικά σχέδια, ή και καθόλου όπως στην περίπτωση του μαύρου.

Honda CBR500R Four 2026

Παραμένουμε σε αναμονή για νεότερα σχετικά με τα νέα τετρακύλινδρα Honda, όπως ακριβώς είναι και οι Ιάπωνες συνάδελφοι που ακόμη περιμένουν να ανακοινωθούν οι ανάλογες (και πατενταρισμένες) γιαπωνέζικες εκδόσεις CB400 Super Four και CBR400R Four.