Η Triumph εμφάνισε την ανανεωμένη  Tiger 1200 για το 2027, με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 1.160 κυβικών εκατοστών να φτάνει πλέον τους 158 ίππους ισχύος, νέες ημιενεργές αναρτήσεις με αυτόματη ρύθμιση ύψους και σύστημα ραντάρ της Bosch εμπρός και πίσω, με την γκάμα να διατηρεί τέσσερις εκδόσεις, με διαφορετικούς τροχούς, ρεζερβουάρ και επίπεδα εξοπλισμού

Η ανανέωση της Tiger 1200, όπως έχουμε ήδη αναλύσει, αφορά σχεδόν κάθε τομέα της μοτοσυκλέτας, με εξαίρεση το πλαίσιο που παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητο. Ο τρικύλινδρος T-Plane κινητήρας αποκτά νέα κεφαλή, πιστόνια, ελαφρύτερες βαλβίδες, εκκεντροφόρους και επαναπρογραμματισμένη διαχείριση, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στο στρόφαλο, την εξάτμιση και την κλιμάκωση του κιβωτίου.

Η απόδοση αυξάνεται κατά 8 ίππους, φτάνοντας τους 158 στις 9.250 στροφές ανά λεπτό, με μέγιστη ροπή 13,3 κιλά στις 6.750 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαφορετική κλιμάκωση έχουν και οι τρεις πρώτες σχέσεις.

Νέες ημιενεργητικές αναρτήσεις με αυτόματο χαμήλωμα

Σημαντική αλλαγή αποτελεί η υιοθέτηση του συστήματος ημιενεργητικώνν αναρτήσεων Showa EERA Heightflex σε όλες τις εκδόσεις. Περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm και πίσω αμορτισέρ RSU, με διαδρομή 200 mm εμπρός και πίσω.

Το σύστημα Heightflex μπορεί να χαμηλώνει αυτόματα τη μοτοσυκλέτα κατά 30 mm όταν ακινητοποιείται, διευκολύνοντας σημαντικά την πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος. Το βασικό ύψος της σέλας είναι 810 mm, με δυνατότητα ρύθμισης κατά 20 mm, ενώ διατίθεται και χαμηλότερη σέλα στα 790 mm.

Ραντάρ Bosch και νέα ηλεκτρονικά

Το Tiger 1200 αποκτά σύστημα ραντάρ της Bosch τόσο εμπρός όσο και πίσω, με σειρά από λειτουργίες υποβοήθησης που περιλαμβάνουν Adaptive Cruise Control, Overtake Assist, Curve Speed Control, Group Ride Assist, Riding Distance Assist, Emergency Brake Assist και Forward Collision Warning.

Νέα είναι και η TFT οθόνη αφής των 7 ιντσών της Bosch, με συνδεσιμότητα. Τα φρένα παραμένουν κοινά σε όλη τη γκάμα, με δαγκάνες Brembo M4.30 Stylema.

Από δύο εκδόσεις  για GT και Rally

Η γκάμα αποτελείται από τις GT Pro, GT Explorer, Rally Pro και Rally Explorer. Όλες χρησιμοποιούν τροχό 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, με τις GT να διαθέτουν χυτούς τροχούς και τις Rally ακτινωτούς tubeless.

Οι εκδόσεις GT διαθέτουν επτά προγράμματα οδήγησης, ενώ οι Rally οκτώ, προσθέτοντας το Off-Road Pro. Διαφορά υπάρχει και στη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ: 20 λίτρα για τις εκδόσεις Pro και 30 λίτρα για τις Explorer.

Το βάρος κυμαίνεται από 250 κιλά για την GT Pro έως 268 κιλά για την Rally Explorer, με τα δύο μοντέλα Explorer να ξεχωρίζουν και για τη μεγαλύτερη αυτονομία που προσφέρει το ρεζερβουάρ τους.

Η διάθεση της ανανεωμένης σειράς αναμένεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2026.