EICMA: VOGE SR16 380 – Ο άμεσος ανταγωνιστής του SH350i με 39 ίππους

Με ροπάτο κινητήρα και απίστευτο εξοπλισμό
SR16 380
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2026

Η κινεζική εταιρεία επεκτείνει την γκάμα της και στα σκούτερ με μεγάλες ρόδες και μάλιστα το κάνει προς τα πάνω, αφού το SR16 380 θα αποτελέσει το μεγαλύτερο αδερφάκι των SR16 και SR16 200. Μάλιστα το νέο σκούτερ φέρει έναν ισχυρό κινητήρα 39 ίππων και έναν εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό.

Είναι ξεκάθαρο από την πρώτη στιγμή πως το νέο σκούτερ της VOGE στοχεύει να σταθεί απέναντι στο Honda SH350 και να πάρει μερίδιο της πίτας, με την ανταγωνιστικότερη τιμή που πιθανότατα θα φέρει.

Ντεμπούτο κάνει στο μοντέλο ο νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 377,7 κυβικών της VOGE που αποδίδει 39 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 4,08 kg.m ροπής στις 6.000 σ.α.λ., (σχεδόν ένα χιλιογραμμόμετρο παραπάνω από το SH350i) με την μέγιστη ταχύτητα να αναφέρεται στα 139 χλμ./ώρα.

SR16 380

Μπροστά βρίσκουμε συμβατικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ που ρυθμίζουν ως προς την προφόρτιση, ενώ στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δισκόφρενο και στα δύο άκρα.

Οι τροχοί είναι 16 ιντσών τόσο μπροστά, όσο και πίσω, με το βάρος να ορίζεται στα 170 κιλά χωρίς υγρά και το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 13 λίτρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.455 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 805 χιλιοστά.

Ο χώρος κάτω από την σέλα χωράει ένα full-face κράνος, ενώ έξτρα χώρος υπάρχει και στην κεντρική βαλίτσα που είναι στον στάνταρ εξοπλισμό και ξεκλειδώνει και με το keyless σύστημα που φέρει το σκούτερ. Στον υπόλοιπο εξοπλισμό βρίσκουμε επίπεδη ποδιά, φώτα LED, έγχρωμη οθόνη TFT, Traction Control με λειτουργία mirroring, Dash Cam, ζελατίνα, χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα επιβάτη και συνεπιβάτη, γάντζο αποσκευών, διπλή θύρα USB (Type-A και Type-C).

EICMA: Ducati Desmo250 EDS 2027 - Το μικρό ednuro στο Μιλάνο

Βασισμένο στο MX με όλες τις απαραίτητες αλλαγές - Πότε θα είναι διαθέσιμο
Ducati Desmo250 EDS EICMA 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2026

Ανάμεσα στα μοντέλα που παρουσίασε η Ducati στο Μιλάνο είναι και το Desmo250 EDS, το οποίο βασίζεται στο μικρότερο MX του Borgo Panigale αλλά έχει δεχτεί όλες τις απαραίτητες αλλαγές για να παίξει σωστά τον νέο του ρόλο.

Το Desmo250 EDS δεν παρουσιάστηκε ως μοντέλο παραγωγής αλλά ως μία "προεπισκόπιση" της μοτοσυκλέτας που θα είναι διαθέσιμη τον Ιούλιο του 2027.

Ducati Desmo250MX 2027

Για τον παραπάνω λόγο απουσιάζουν και όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, τα οποία και θα αποκαλυφθούν τους επόμενους μήνες. Αυτό που κρατάμε σε αυτό το σημείο είναι ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για τις τέσσερεις βαλβίδες του, ο οποίος στο motocross μοντέλο αποδίδει 44,5 ίππους και 2,9 kg.m ροπής στις 12.500 και 8.800 σ.α.λ. αντίστοιχα, με λόγο συμπίεσης στο 14,5:1.

Ducati Desmo250MX 2027

Το Desmo250 MX ζυγίζει 103 κιλά με το ρεζερβουάρ του άδειο και κάπου εκεί κοντά θα βρίσκεται και το βάρος της μικρής ιταλικής enduro, λογικά λίγο πιο πάνω, ενώ δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αλουμινένιου πλαισίου της μοτοσυκλέτας, με το MX να έχει μεταξόνιο στα 1.499 χλστ., 26,9 μοίρες κάστες και 116 χλστ. ίχνος. Λογικά κάποια μέρη του πλαισίου θα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά στιβαρότητας, για να ανταποκρίνονται καλύτερα στο νέο τους ρόλο, ενώ διαφορετικό θα είναι και το set up των αναρτήσεων της Showa για τον ίδιο ακριβώς λόγο. Οψόμεθα. 

Ducati Desmo250MX 2027