Επετειακό Indian Chieftain Elite 2021

Για τα 120 χρόνια της εταιρείας!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/3/2021

H μακροβιότερη αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών, η Indian, παρουσίασε την πιο πρόσφατη προσθήκη της στην σειρά "Elite" με τη Chieftain Elite του 2021. Όπως και οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της σειράς, η Chieftain Elite αποπνέει την premium αύρα μιας custom built κατασκευής, ενώ η παραγωγή της θα είναι περιορισμένη στις 120 μονάδες. Το νούμερο φυσικά μόνο τυχαίο δεν είναι, καθώς φέτος η Indian γιορτάζει τα 120^α γενέθλιά της.

Η διχρωμία σε δύο τόνους του μαύρου ενισχύει την custom αισθητική της μοτοσυκλέτας, ενώ λεπτομέρειες όπως η βαφή του κινητήρα σε σκούρο γκρι χρώμα που συνδυάζεται με το ίδιου χρώματος λογότυπο, το καθιστούν ως ένα από τα πιο ξεχωριστά bagger της αγοράς. Άλλωστε και οι τις δηλώσεις του Reid Wilson, του Αντιπροέδρου της Indian Motorcycle, κάνουν ξεκάθαρο το ποιος ήταν ο στόχος του εργοστασίου: "Σχεδιάσαμε το Chieftain Elite για αναβάτες που θέλουν να τραβούν τα βλέμματα και να ξεχωρίζουν στον δρόμο. Η προσοχή την λεπτομέρεια και την ποιότητα είναι απαράμιλλη και θα κάνει τον κάθε ιδιοκτήτη περήφανο που θα την έχει."

Η κάθε Chieftain Elite έχει δεχθεί μια ιδιαίτερη διαδικασία βαψίματος, η οποία παίρνει πάνω από 24 ώρες για να γίνει στο χέρι. Από τις μεταλλικές νιφάδες στην βαφή μέχρι τα τελειώματα στον κινητήρα, η custom φιλοσοφία είναι διάχυτη παντού. Το αεροδυναμικό φαίρινγκ και οι πλαϊνές βαλίτσες με τις αιχμηρές γραμμές στην σχεδίαση δημιουργούν μια επιβλητική εικόνα, ενώ η δύο επιπέδων σέλα είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λεπταίνει την σιλουέτα της μοτοσυκλέτας. Η μικρή διαδρομή των αναρτήσεων και ο 19άρης μπροστινός τροχός με το φτερό που καλύπτει σχεδόν τη μισή περίμετρό του, είναι άλλα δύο στοιχεία που ενισχύουν το custom look του Chieftain Elite.

Ο κάθε ιδιοκτήτης θα έχει την δυνατότητα να βάλει την προσωπική του πινελιά, μέσα από την γκάμα των αξεσουάρ της Indian. Υπάρχει διαθέσιμη μια ολόκληρη σειρά από σέλες και τιμόνια, sissy bars, top case και έξτρα φαίρινγκ (όλα στο ίδιο χρώμα με την μοτοσυκλέτα) με ρυθμιζόμενους αεραγωγούς.

Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνονται τα LED φώτα, η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα μεγάλα αλουμινένια μαρσπιέ και ηχοσύστημα 400W. Επιπλέον, το Chieftain Elite διαθέτει ABS, keyless τεχνολογία για τον διακόπτη, αισθητήρα πίεσης ελαστικών και φυσικά τις αδιάβροχες βαλίτσες χωρητικότητας συνολικά 68 λίτρων με κεντρικό κλείδωμα. Η εφτά ιντσών TFT οθόνη διαθέτει Apple CarPlay για πλήρη διασύνδεση και έλεγχο του smartphone του αναβάτη του, με όσο το δυνατόν πιο απλουστευμένες λειτουργίες.

Ο Thunderstroke 116 κινητήρας αποδίδει 17,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής, προσφέροντας τρία riding modes στον αναβάτη του (Tour, Standard και Sport). Στις χαμηλές ταχύτητες και την κίνηση μέσα στην πόλη, το Chieftain λειτουργεί… μονοκύλινδρα, καθώς ο πίσω κύλινδρος δεν λειτουργεί κάτω από έναν συνδυασμό στροφών και χιλιομέτρων, προκειμένου να μειώνεται η κατανάλωση και να κινείται πιο άνετα στο ασφυκτικό περιβάλλον.

Σύμφωνα με το εργοστάσιο, η νέα, περιορισμένης έκδοσης Chieftain Elite, θα είναι διαθέσιμη μόνο στις αγορές της Τσεχίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Νορβηγίας, της Σουηδίας και της Μέσης Ανατολής.

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!